混凝土快速修補(bǔ)材料在京滬高鐵橋面板中的應(yīng)用

王二強(qiáng)

（北京領(lǐng)邦施而固新材料股份有限公司，北京 101102）

混凝土快速修補(bǔ)材料在京滬高鐵橋面板中的應(yīng)用

王二強(qiáng)

（北京領(lǐng)邦施而固新材料股份有限公司，北京 101102）

本文主要介紹了快速修補(bǔ)材料用于預(yù)制橋面板的施工技術(shù)特點、技術(shù)要求和施工工藝。

快速修補(bǔ)材料；施工工藝；技術(shù)特點

1 前言

京滬高鐵天津段由中鐵19局承建。在橋梁板安裝過程中發(fā)現(xiàn)橋梁板表面混凝土出現(xiàn)破損、特別是橋梁板連接部位以及溝槽部位破損比較厲害?；炷疗茡p的主要原因是由于車輛重載及磨損造成的。負(fù)責(zé)運輸?shù)能囕v和梁板總重大概700多噸，如此大的重載荷作用在混凝土上，對混凝土產(chǎn)生的壓力和磨損造成混凝土表層剝落。如圖1所示。

圖1 混凝土破損

京滬高鐵天津段的預(yù)置橋梁板安裝完畢后，中鐵19局開始維修表層破損的混凝土，針對現(xiàn)場的情況，19局工程方對修補(bǔ)材料提出了幾點要求：

（1）早強(qiáng)。由于部分工程沒有完工，晚上還會有100多噸的重型車輛駛過，所以修補(bǔ)材料早期強(qiáng)度一定要高。

（2）粘結(jié)強(qiáng)度高。由于整個橋面板混凝土正在進(jìn)行打磨找平，所以要求修補(bǔ)材料在打磨過程中不得出現(xiàn)開裂、起皮等現(xiàn)象。

（3）耐久性好。要求修補(bǔ)材料的抗凍性要大于F200。

經(jīng)過甲方、設(shè)計和施工等單位研究決定采用北京領(lǐng)邦施而固新材料股份有限公司生產(chǎn)的UP-2230混凝土道路快速修補(bǔ)料進(jìn)行表層的維修。

2 混凝土道路快速修補(bǔ)材料的技術(shù)特點

混凝土道路快速修補(bǔ)材料是一種早強(qiáng)、自密實、耐久性好的環(huán)保型材料，其主要技術(shù)指標(biāo)見表1。該產(chǎn)品已經(jīng)在國內(nèi)的高速公路、橋梁隧道、市政道路等近百個工程項目上使用，該產(chǎn)品的技術(shù)特點如下：

（1）早強(qiáng)?；炷恋缆房焖傩扪a(bǔ)材料3.5小時其抗壓強(qiáng)度可達(dá)20MPa，一天強(qiáng)度可達(dá)30MPa。有利于現(xiàn)場交通的快速恢復(fù)。

（2）自密實?；炷恋缆房焖傩扪a(bǔ)材料擴(kuò)展度可達(dá)650mm以上，有利于現(xiàn)場施工。

（3）耐久性好。混凝土道路快速修補(bǔ)材料其28d電通量只有260C，抗凍性大于F250。

（4）施工方便。根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，可采用人工或機(jī)械攪拌。機(jī)械攪拌的方式可采用強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)。只要按照標(biāo)準(zhǔn)的用水量加水，加料攪拌5分鐘即可進(jìn)行施工。

表1 混凝土道路快速修補(bǔ)料技術(shù)指標(biāo)

3 施工工藝及技術(shù)要求

由于橋梁板混凝土均為表層破損，混凝土破損深度一般都在2～3公分之間。混凝土修補(bǔ)面積比較小，厚度比較薄，而且施工現(xiàn)場的風(fēng)力比較大，這對施工提出了較高的技術(shù)要求。根據(jù)材料的性能結(jié)合現(xiàn)場的實際條件，本工程按照圖2的方案進(jìn)行施工。

圖2 施工方案

施工過程中的技術(shù)要求：

（1）切割時，切割深度要根據(jù)破損的情況確定，切割線順直，深度均勻。

（2）破除時要注意切割緣口的保護(hù)，破除深度要均勻，破除至出現(xiàn)堅硬整體層為止。

（3）使用大功率的吸塵器對修補(bǔ)面進(jìn)行清理，徹底清除碎石、浮灰、污水等雜物。

（4）涂刷界面劑時必須嚴(yán)格按照使用說明進(jìn)行涂刷，不可多涂，以免起到反作用。

（5）由于修補(bǔ)的區(qū)域都是小面積修補(bǔ)，所以現(xiàn)場使用手提鉆進(jìn)行人工攪拌，攪拌時間嚴(yán)格控制在5分鐘，攪拌完畢后立即澆入修補(bǔ)區(qū)域。在現(xiàn)場使用鋼抹子輔助材料在修補(bǔ)區(qū)域攤平。

（6）由于材料屬于自密實混凝土，所以在施工過程中不可使用振搗棒震動，以免材料離析分層?，F(xiàn)場可使用鋼筋條或木棍沿邊角部位進(jìn)行輕微插搗，以免材料在邊角部位出現(xiàn)蜂窩。

（7）材料終凝后立即用濕草簾進(jìn)行覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。

（8）由于材料凝結(jié)時間很快，現(xiàn)場施工時特別要注意及時清理施工工具。

4 結(jié)論

（1）由于現(xiàn)場施工控制嚴(yán)格，工人技術(shù)水平高，混凝土道路快速修補(bǔ)料3.5小時強(qiáng)度達(dá)到25MPa，基本達(dá)到了夜間重型貨車的通車需求。通車后，修補(bǔ)材料未出現(xiàn)破損及開裂情況。

（2）養(yǎng)護(hù)24小時后使用打磨機(jī)對修補(bǔ)材料表面進(jìn)行打磨處理，混凝土道路修補(bǔ)料未出現(xiàn)開裂，與基地混凝土粘結(jié)牢固，未出現(xiàn)起皮。

[1]CECS203：2006.自密實混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程[S]

王二強(qiáng)（1980-）男，工程師。

[單位地址]北京市通州區(qū)金橋科技產(chǎn)業(yè)基地景勝南四街13號10A（101102）