淺議色彩在船舶設計中的應用

朱昱音

（上海海事大學 交通運輸學院 上海200135）

0 引 言

色彩作為商品最顯著的外在體現，是引起消費者關注商品的重要手段，具有吸引和刺激消費的作用。色彩之于商品，絕不僅是簡單裝飾，它能向消費者和使用者傳遞某種特定的信息，從而改變其心理狀態和選擇。

在國際貿易頻繁的21世紀，海上運輸仍是主要途徑，船舶也因此成為船廠與船東之間買賣的重要商品，其美觀性往往成為船東在參與投標或選擇方案時的重要依據。當然，其航行安全性是船東在選擇船舶時的主要指標。

不過，色彩直接影響船舶的外觀和艙室內部的設置，它起著美化環境的作用，能引發使用者內心最深處的心理活動。色彩設計合理的船舶能夠使船員以更飽滿的精神狀態工作，在更舒適的環境中休息，大大提高了工作效率。

1 色彩對人體的影響

1.1 色彩的心理效應

“色是由于光刺激視覺神經，傳到大腦的視覺中樞而引起的一種感覺”［1］。色彩對人類的心理變化有著舉足輕重的作用，其影響無法用語言描述。色彩本身并無內涵，只因人類長期生存于充滿色彩的世界之中，積累了大量的色彩感官經驗，因此易受色彩的影響。

心理學家發現，不同的色彩能引起人類不同的感官效果。人們通常在暖色（紅、橙、黃）的環境中感到激動、溫暖、溫馨；在冷色（綠、藍、紫）的環境中感到寒冷、平靜、松弛。這就是色彩對心理產生的冷暖感。暖色和冷色不僅能產生冷暖感，還能產生脹縮感、進退感、時間感。例如，在選擇船舶的艙室通道和船員工作室、休息室、健身房的色彩時，設計者更傾向于選用冷色調。這是由于冷色具有收縮（脹縮感）事物、縮短感知時間（時間感）的效果，讓人產生空間距離變小、時間跨度變短的錯覺，并由此而忘記了實際的距離和時間，更好地緩解疲勞、增強自信。

同樣，色彩的明度、亮度、強度也能產生不同的感官效果。一般而言，淺色讓人感到“輕”，深色讓人感到“重”；明度高、純度低的顏色較“軟”；純色、暗色較“硬”；明色與弱色給人以“細膩、柔潤、豐滿”的感覺；暗色與強色讓人感到“粗糙、厚重、堅實感”。在實踐中，船舶的外殼部分大多采用褐色、紅褐色等較暗較強的顏色。

1.2 色彩的生理效應

科學家發現，自然界的五顏六色不僅豐富了我們的感官世界，還能對調節人體生理機能上有著微妙而神奇的影響［2］。

·紅色

它代表著活力與力量，激發人類的激情，能促進血液循環，平衡低落的情緒。

·黃色

明亮，醒目。黃色能刺激大腦神經，使大腦活躍起來。同時，也能促進食欲，有利于腸胃功能的運作。

·綠色

和平，清新的綠色通常是消除疲勞的眼部神經和大腦神經，平復亢奮的情緒，對于心血管的疾病治理有積極作用。

·藍色

有助于舒緩腦部神經，使人保持冷靜、清醒。藍色有助于出血、燒傷、神經緊張的治療。

·紫色

通常被認為是神秘的色彩，但它是緩解骨骼關節疼痛的良藥，同時也能增進睡眠。但過度運用紫色可能造成嗜睡等不良后果。

·橙色

介于紅色和黃色之間的顏色，有著兩者共同的特點，但不及兩者顯著。此外，橙色還能改善人體的免疫系統。

·白色

有良好的緩解痛楚的作用，與其他顏色搭配能起到增強效用的效果。因此，醫院通常都是選用白色墻面。

·銀色

靚麗的銀色能凈化人體內部的雜質，消除環境雜亂感的作用。

色彩無論是心理效應還是生理效應，都對人體產生了極大的影響。海員，作為長期生活在船舶中的群體，合理的船舶色彩配置對他們來說格外重要。

2 船舶色彩配置原則

在現代化的船舶設計中，色彩將與船舶設計緊密結合在一起。色彩的配置原則為:

（1）以國家和國際相關標準為依據，如管道、消防設施安全防護及輔助設施等色彩規定［3］；

（2）船舶設備的色彩與船舶整體色彩相協調，達到美觀、賞心悅目的效果，讓船員在一個舒適和諧的環境中工作、生活；

（3）船舶設備的色彩整體統一，將色彩與產品的實用性結合起來。例如，船舶上使用的機械多采用暗色調，為了給人以安全、穩重感；

（4）船舶外殼方面，應考慮安全性與美觀性的統一。所謂安全性，就是指船舶的外殼顏色必須鮮明，有較高的辨識度。

3 船舶外殼色彩選用

總體而言，船舶的外殼色彩應該保持：

（1）船舶整體的醒目性，使其具備鮮明的特征；

（2）現代感，外殼色彩設計應符合現代的潮流；

（3）功能性，能傳達船舶的功能和屬性；

（4）安全性，通過色彩的運用，給乘客以安全、穩定的效果。

不同類型的船舶，由于其主要功能和用途的不同，在船舶設計中所選用的窗體外殼也應不同。

3.1 干貨船

干貨船應該給人以穩重、堅實、艙容量大的特點。在船體色彩的選用上，可以多采用暗色，例如深綠色、暗紅色、深灰色、深藍色等。為了降低視覺沖擊，甲板的顏色大多采用軍綠色。船舶上層建筑運用白色、乳白色，給人干凈，整潔之感，并與船體的色彩形成對比，使貨艙的堅實、穩重，大容量的感覺更加明顯。

3.2 客船

客船的外形要求美觀、大方、細致。水線以上的船體，上層建筑的顏色一般一致，白色、米色、淺藍色這類較柔和的色彩較為適宜。水線以下的船體則可選用深褐色、深灰色這類色彩以更好地體現敦實感。內河客船多采用色塊拼接的方式，結合周圍的水域環境，大多采用淺綠色、乳黃色。遠洋客船有時也會采用淺紅色，這能給船舶帶來動感，同時也能給旅客帶來安全、溫馨的感覺。

3.3 油船

油船為了儲存更多的原油，一般體型肥大。在外觀設計方面，設計師為了給人以安全、穩定、輕盈并且踏實的感覺，其水線以上船體常運用銀灰色、白色；水線以下部分采用深紅色等較暗的色彩。油船的甲板部分和甲板上的管道的色彩一般統一，采用綠色或淺灰色，給船員一種干凈、無污染的感覺。上層建筑以及甲板機械色彩的選用應該同甲板色有所區別，通常綠色、淺灰色的甲板會配以白色的上層建筑，顏色的區分能給予船員警示的效果。

3.4 高速船

高速船體型瘦長，外觀小巧。為了給人以快速、輕巧、靈活的感覺，船體多采用明快鮮艷的顏色，如黃色、白色、綠色等。此外，還可以采用色彩漸變的方式，使船體產生膨脹感，帶來強烈的視覺沖擊。

4 船舶內部的色彩配置

船舶的內部色彩配置同船員的工作和生活息息相關，其色彩配置的優劣直接影響到船員的工作效率。船舶內部的色彩配置主要通過工作區、生活區、消防安全設施三方面來考慮。

4.1 工作區

船員的工作區一般包括甲板工作區、駕駛室、機艙三部分。

甲板的色彩配置一般同船舶上層建筑的色彩相協調，但需要注意的是盡量不要運用紅色，因為紅色具有刺激視覺神經，促進人體血液循環的作用。船員短時接觸紅色有助于工作，但時間過長就會加劇疲勞感。現在船舶大多采用尾機型或中機型，由于駕駛室船員長時間注視前方，其目光將長時間受到甲板色彩的刺激，因此甲板最好不用紅色，而采用較平和的色彩。甲板色彩配置的其他原則，前文已經提到，這里就不加贅述。

駕駛室的墻壁、駕駛臺應該采用淺色，如淺黃色、淺灰色這類較平和的顏色，但要適當提高明度，以保持駕駛室明亮、較好的視線。地板的色彩可以同墻壁一致，但其明度應比墻壁低。墻壁與地板的顏色要同家具的色彩區別開，并且保持協調。

機艙的空間狹小、噪聲大、溫度高和采光差。根據這些特點，機艙墻壁、地板和天花板都應該采用淺色、偏中性的色彩，黃綠色、藍綠色是很好的選擇。這些中性色彩能調節人體的感知溫度、感知光線、感知空間等。除此之外，還應該注意機艙內各個機械與環境色彩相協調。

4.2 生活區

船員在船上的生活與工作較枯燥、緊張，因此船員的生活區應該盡量使用淺色、冷色，以緩和其疲勞與緊張情緒。墻壁宜采用白色、淺黃等較淺的色彩；地面則選用顏色較深的深藍、深綠、褐色等。由于船員的工作性質，他們遠離家庭，漂泊在海洋上，忍受著常人難以想象的孤獨、寂寞，因此在保證生活區主色調功能的同時，還應考慮與其他色彩的搭配，適量進行裝飾，盡量營造出溫馨、溫暖之感。比如，可以采用淺色沙發、鵝黃色的窗簾，與白色或淺黃色的墻壁搭配，從而使整體的艙室視覺效果較溫馨、舒適。

4.3 消防安全設施

安全設施也是船舶工作區域重要的組成部分。救生艇、救生衣應該采用橙色，其顏色醒目，即使在大霧天，其辨識度依舊很高。紅色，在危機情況下有警覺作用，是消防設施的首選。無論是在駕駛室、機艙，還是在生活區、過道，所有的消防安全設備都應選用紅色。例如，甲板、機艙、過道等地的消防龍頭，消防箱都應運用紅色，達到醒目、警示的效果。

5 結 語

綜上所述，船舶設計中，應根據不同色彩本身的功能和人類對色彩的感知特點，科學地設計船舶的色彩。合理配置的船舶色彩不僅能有效調節船員的身體狀況、給船員提供一個舒適的生活環境、幫助船員更高效的工作，還能在一定程度上減少海上事故的發生。

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