“獨立”號腐蝕問題分析

據戰略網2011年6月21日報道，就在美國海軍決定批量建造單體和三體近海戰斗艦時，兩型艦艇都暴露出嚴重的結構性缺陷，其中三體船“獨立”號的問題更加突出，似乎海水、船體中的鋁及其他金屬湊到一起后，腐蝕問題會更加嚴重。鋁合金船體的腐蝕速度比鋼制船體要快，“獨立”號服役后僅18個月，就不得不回到干船塢進行腐蝕處理，并修改設計。而“自由”號船體則出現足有15 cm長的裂縫。

另據報道，自從美海軍“獨立”號近海戰斗艦被披露出存在嚴重的腐蝕問題后，建造該艦的奧斯塔船廠就一直面臨重壓。然而，奧斯塔船廠似乎不該為腐蝕問題承擔全部責任。《世界戰斗艦隊》的作者Eric Wertheim表示，“獨立”號的腐蝕問題反映出整個近海戰斗艦項目和海軍的采辦過程存在問題，而不能僅歸咎于奧斯塔船廠。

從“獨立”號腐蝕問題上，可以看到糟糕的計劃和馬虎的設計，也許還存在的各方內斗，這些都給海軍努力打造未來艦隊帶來重大警示。

“獨立”號近海戰斗艦長127 m（418英尺），出現“電偶腐蝕”問題的原因是:當鋁和鋼這2種金屬接觸時會產生電流，造成鋁的加速腐蝕。海軍本有辦法防止電偶腐蝕的發生，即在艦艇上安裝陰極保護系統，但在“獨立”號的設計中卻沒有。奧斯塔船廠和通用動力公司在早期都沒有收到遺漏陰極保護系統的警告，可能他們打算通過嚴格的交艦后維護措施來控制腐蝕的發生。

在國防部報告“獨立”號動力系統附近的船體存在腐蝕問題之前，這艘鋁合金結構艦艇就已飽受懷疑。長期以來，海軍采購的絕大多數戰艦都是鋼結構，鋁制艦艇雖然重量更輕，造價更低，卻沒有鋼制艦艇的強度高，而在高海況和作戰時，具備高強度是非常重要的。

從1990年末到2000年初，美海軍就渴望將現役舊艦艇替換成更新更便宜的新艦艇。一些海軍高層看中了鋁合金結構艦艇，卻不顧及鋁金屬的缺點。美海軍還將每年投入150億美元向那些專門建造小型輕型艦艇的國外公司采購戰艦。這促使奧斯塔公司建立了美國分公司。為了采購鋁制艦艇，過早地將那些還處于壽命中期的鋼制艦艇退役，對新艦艇的需求非常急迫，以至于海軍和船廠都感到壓力，因此在新艦艇的設計和建造中走捷徑。不僅是近海戰斗艦，所有新一代高技術艦艇都顯現出計劃和建造的草率。Wertheim認為，海軍為了變革，將表現良好的艦艇退役，以未經測試、檢驗和證明過的新技術艦艇代之，這種做法無異于“將孩子和臟水一起潑掉”。“獨立”號的腐蝕問題只是這種做法引起的后果之一。

［呂強趙滿］