艦船維修障礙及影響分析技術(shù)應(yīng)用

常瑞承，張小波，洪國(guó)鈞

(中國(guó)艦船研究院，北京 100192)

艦船維修障礙及影響分析技術(shù)應(yīng)用

常瑞承，張小波，洪國(guó)鈞

(中國(guó)艦船研究院，北京 100192)

以“維修障礙分析法”為基礎(chǔ)，結(jié)合艦船需求及FMEA工作原理進(jìn)行適用性研究，形成維修障礙及影響分析技術(shù)，明確定義;提出關(guān)鍵參數(shù)取值原則，設(shè)計(jì)工程適用的工作單，形成完整的方法及程序。

艦船;維修;障礙

0 引言

艦船裝備日趨復(fù)雜，具備良好的維修性可及時(shí)恢復(fù)戰(zhàn)斗力，是保證作戰(zhàn)能力的重要條件之一。因此，目前維修性受到工程人員越來越多的重視。維修性分析是通過對(duì)各種信息的分析轉(zhuǎn)化為具體的維修性設(shè)計(jì)活動(dòng)，從而達(dá)到改善產(chǎn)品維修性的目的，是維修性工程的核心內(nèi)容之一，也是本文的主要研究?jī)?nèi)容。目前，艦船維修性分析主要側(cè)重維修性評(píng)審、維修性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則核查等檢查類分析，缺乏一種像FMEA一樣原理簡(jiǎn)單、操作方便、效果明顯的維修性分析技術(shù)，為開展維修性設(shè)計(jì)分析提供技術(shù)支撐。本文立足艦船特點(diǎn)，以“維修障礙分析法”為基礎(chǔ)，結(jié)合FMEA工作原理進(jìn)行適用性研究，形成維修障礙及影響分析技術(shù)。

1 艦船維修特點(diǎn)

1)艦船維修級(jí)別多

艦船主要分為3個(gè)維修級(jí)別，Ⅰ級(jí)維修為艦員級(jí)維修，實(shí)施主體為艦員，在艦船平臺(tái)上對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)或?qū)收显O(shè)備進(jìn)行規(guī)定范圍的修理;Ⅱ級(jí)維修為中繼級(jí)維修，由海軍修理廠或修理所、機(jī)動(dòng)修理隊(duì)等專業(yè)維修人員進(jìn)行故障設(shè)備的修理，修理能力比艦員級(jí)維修要高;Ⅲ級(jí)維修為基地級(jí)維修，維修能力最強(qiáng)，艦船系統(tǒng)或設(shè)備進(jìn)廠進(jìn)行維修?！?br>