影響鐵路線路維修支出的指標分析

劉 萍，袁細壽

(華東交通大學 經濟與管理學院，江西 南昌 330013)

影響鐵路線路維修支出的指標分析

劉 萍，袁細壽

(華東交通大學 經濟與管理學院，江西 南昌 330013)

分析鐵路線路維修支出的影響因素，揭示線路路網特征、營運狀況及可支配的資源情況對線路維修支出的影響關系，選取影響鐵路線路維修支出的指標，為管理者提供相關的決策依據，提高鐵路運輸生產的效率，科學有效地使用鐵路的有限資源。

鐵路線路；維修支出；運營指標

隨著我國鐵路客運專線建設的投入使用，線路的維修與養護成為鐵路運營管理的一個重要問題。為了使線路保持安全技術狀態，需要對鐵路線路進行維修與養護，相應發生了線路維修支出。線路維修支出是運輸支出的重要部分，研究探討影響線路維修支出的因素，不僅有利于確保運輸安全生產，還能為企業管理與控制維修支出提供科學依據，有利于鐵路企業降低成本、增加收益。

1 鐵路線路維修支出的主要影響因素

由于鐵路運輸生產的網絡特性，運輸生產對線路的損耗受到運輸產品、運營效率、運輸組織能力等影響。影響線路維修和保養支出的因素較多，既要考慮運輸生產的特點，又要分析網絡本身的特征，還應關注相關運輸生產安全條例的要求、鐵路線路維修技術規程，以及年運營收入等的影響。鐵路線路維修支出主要影響因素包括線路、運營、資源3個方面，另外還需要考慮相關法律背景、物價指數的變化[1-2]。

1.1 鐵路線路

1.1.1 運營里程

（1）鐵路營運里程是衡量實際營運規模的一個重要指標，運營里程數可以以多種不同的形式影響線路維修支出。在衡量單位公里的實際維修支出和實際營運收入時，必須考慮全部營運里程，如單位里程線路維修支出、單位里程營運收入，從而避免由于線路規模不同而造成支出差異。因此，在分析線路維修支出占營運收入的比重時，應將線路里程數作為控制變量，區分維修支出的規模經濟性。

（2）線路技術狀態是影響線路維修支出的重要因素。當企業線路運營時間較長，大部分線路接近使用末期時，將面臨升級或更新，線路維修支出會偏大；如果前期的維修支出被推遲，也會使本期的實際維修支出偏高。

1.1.2 地區差異

線路本身具有差異性，如線路的等級、曲線半徑、南北氣候差異，都不同程度影響線路的維修成本。如在氣候寒冷地區，特別是在融冰期間，線路的維修成本明顯增加，低等級線路的維修明顯增多。

1.2 鐵路運營

1.2.1 鐵路運營特征

（1）運輸密度。運輸密度對維修支出的影響明顯，對于一條線路而言，單位里程的運輸量越大，對線路及其配件的磨損與消耗越大；高密度的鐵路運營線路對運輸生產和國民經濟非常重要，是鐵路企業收入的重要來源。因此，為確保重要主干線完成運輸任務，通常需要實行高級別的維修標準，以達到相應的速度和服務要求，高級別維修耗費的維修資源也相應較多。

（2）平均載重、列車平均編組車輛數。平均載重、列車平均編組車輛數是反映運輸組織效率的重要指標。在鐵路運力緊張和運輸條件相對有限時，鐵路運輸組織模式向超大、超長和超重列車的方向發展。這種運輸方式會增加對線路及其部件的損耗，對線路提出更高的要求。因此，為了反映該運輸方式對線路的磨損影響，需要分析車輛平均載重、列車平均輛數等指標。

1.2.2 運輸服務質量

鐵路運輸服務對線路維修支出的影響主要表現在列車速度，以及線路是否實行客貨列車混跑方面。速度對線路磨損的影響不能直接用速度的絕對值分析，由于不同線路列車平均速度相差較大，在正常運行速度狀態下，對線路的損耗相對固定。但是，如果由于某些特殊原因，列車以過快或過低的非正常速度運行時，對線路會造成額外的損耗。因此，分析線路速度對線路維修支出的影響時，應分析運行速度的變化程度。此外，還需要分析鐵路旅客運輸和貨物運輸的構成情況。

1.2.3 運輸安全

（1）線路事故率。線路維修狀態是否良好與事故的發生率有直接的關系。可以通過事故發生情況分析線路維修支出的充分程度。事故產生的維修支出有滯后效應，即上一年的事故會影響后一年的預算支出，因此一般以滯后一年的事故發生率進行分析。考慮不同規模的運輸企業時，還應用該指標除以總重噸公里進行標準化。

（2）運輸安全法規。為保證運輸的安全有效，線路設備必須保持一定的技術標準；為達到相應的技術標準，需要對線路進行維修與更換，發生相應的線路維修支出。技術標準越高、執行越嚴格，需要的維修支出越大。

1.3 鐵路資源

（1）運營收入。運營收入是對線路維修支出規模影響最大的因素。如果有充足的收入，與線路有關的事故會大大降低。鐵路線路維修所需資金很大程度上來源于鐵路運輸取得的收入。在運輸業務與運輸收入下降時，用于線路維修的支出也會隨之下降。

（2）投資回報率。投資回報率的高低可以反映運輸企業獲得資金的能力，與維修支出的能力正相關。該指標是定性指標，可以了解主要指標的變化對鐵路企業經營效果的影響。

（3）股利支付率。運輸企業股利支付所使用的資金將影響企業用于線路維修的支出。股利支付越多，維修資金的支付能力越將受到限制。

（4）燃油價格指數率。燃油價格指數率反映燃油的物價變化。由于燃油消耗支出是鐵路運輸變動成本的重要部分，在燃油價格指數上升時期，將提高營運部門的運輸支出比重，相應地擠占線路維修部門的支出。

2 影響鐵路線路維修的各因素間的關系

線路路網特征、營運狀況及可支配的資源情況將影響線路的維修支出。這3個因素的關系為：企業可支配的財務資源和實務資源既是線路維修支出的資金來源，又是限制實際維修支出的瓶頸。維修設備、人力資源、營運收入、融資能力及有效的信息系統，影響實際維修支出，從而進一步影響線路及相關設施的實際狀態。營運狀況包括列車速度、列車長度、列車載重，以及可利用的財務和實物資源，影響線路的使用狀態，反之還將受到線路狀態的影響；營運狀況和可支配資源受到運量和客貨混合運輸程度、運輸服務的戰略目標、線路安全要求及列車安全事故和成本的影響。此外，經濟環境、政府的管制政策、技術改良等也都不同程度地對線路的維修成本產生影響。影響鐵路線路維修支出的主要因素間的關系見圖1。

圖1 影響鐵路線路維修支出的主要因素間的關系

3 鐵路線路維修支出分析與指標選取

鐵路線路維修成本可以從兩個方面分析：①分析企業運營收入中用于線路維修支出的額度，用每公里線路維修支出作為被解釋變量；②分析運營收入中用于線路維修支出部分的變化情況，用線路維修支出占全部營運收入的比重作為被解釋變量。

通過以各影響因素為解釋變量[3]用經驗數據分別進行統計分析，如表1所示，確定各影響因素對維修支出的影響程度及大小，得出影響線路維修支出的模型，了解各因素與維修支出的關系，從而達到指導實際工作的目的。

表1 分析影響因素指標變量的選取及定義

4 結束語

鐵路線路維修支出是鐵路運輸安全高效運營的重要保障。隨著鐵路建設步伐的加速和鐵路線路等級的大幅提升，研究線路的維修支出的特征及其影響因素對于保證線路安全技術條件、提高線路維修支出的管理與控制、科學測定維修支出、改善鐵路運營效率和經營效果具有重要意義。

[1] Ronald S Koot，John E Tyworth. The determinants of railroad track maintenance expenditures：A statistical analysis[J]. Transportation Journal，1981(Fall)：24-43.

[2] Phill Wheat，Andrew Smith. Assessing the marginal infrastructure maintenance wear and tear cost for Britain’s railway network[J]. Journal of Transport Economics & Policy，2008(5)：189-224.

[3] 錢仲侯，楊愛芬. 鐵路運營與經濟指標[M]. 北京：中國鐵道出版社，2003.

1003-1421(2011)06-0006-03

F530.51

B

2011-04-13

宋小滿