BOG壓縮機入口阻力增高的原因分析及改進措施

上海液化天然氣有限責任公司 李世斌

0 前言

液化天然氣(簡稱LNG)接收站是最近幾年在國內開始興建，以接收和儲存船運的液化天然氣，并將其升壓、氣化后輸送到各門站和用戶為目的的大型工業裝置。目前國內已建成并投用的有三座LNG接收站，分別在廣東大鵬、福建莆田、上海洋山港。在這三座 LNG接收站運行的過程中，均不同程度地出現了BOG壓縮機入口阻力升高(具體表現為入口過濾器前后差壓過高)導致壓縮機吸入壓力過低而不能持續運行的狀況。本文以上海 LNG接收站為例，對BOG壓縮機入口過濾器差壓高的原因進行了分析并提出相應的改進措施。

1 工藝簡介

1.1 接收站主工藝流程

LNG接收站一般具有三大功能——接船裝卸LNG、儲存LNG并回收產生的蒸發氣(簡稱BOG)、氣化外輸。LNG接收站主工藝流程如圖 1所示。LNG船上的輸送泵將LNG從船上排出，通過卸料臂進入LNG卸載管線和LNG循環保冷線將LNG輸送到岸上的LNG儲罐中。

圖1 LNG接收站主工藝流程

為維持LNG船艙的壓力，通過氣體返回線將岸上儲罐的BOG流回船艙。在卸船過程中，LNG儲罐的工作壓力必須高于LNG運輸船的工作壓力，以便氣體可以自然地從儲罐流向船中。

LNG一般在-160 ℃、常壓(大多在微正壓15 kPa左右)的條件下儲存在儲罐，由于外部熱量的滲入會產生一定量的BOG。這些BOG匯入BOG總管，然后經過BOG壓縮機加壓到0.8 MPa以上，再進入再冷凝器被LNG吸收變成液體。

儲罐里的LNG通過罐內泵增壓到1.4 MPa左右，分兩路輸送。一路進入再冷凝器頂部吸收經過壓縮機加壓的BOG，吸收BOG后的LNG從再冷凝器底部出來和另外一路LNG匯合，進入高壓泵，再次加壓到10 MPa后輸送到汽化器，變成氣體的天然氣最后經過外輸主管道送到各門站和終端用戶。……