讀者來信

編輯｜晨浩

中國民營企業的出路

《財富》雜志1955年開始對美國500家大公司進行排名，1990年開始對世界大公司進行排名。自1995年始，《財富》不再對工業企業與服務企業分別排名，而是混合地排出500強的名次。每一年的世界500強評比過后，都會引起各方面對比的話題。

今年中國共有69家企業上榜，大陸占了58家，其中多數仍為國資企業和國有控股企業，只有華為公司和江蘇沙鋼集團兩家民營企業。很明顯，民營企業所占的比重太小。我國民營企業發展較晚，盡管國家在政策上給予了很多的支持，但民營企業是在進入到2000年之后發展速度才快速提高起來的。所以，要想增加民營企業的數量，必須要找到問題的所在。

中國的民營企業，是在相同的背景之下發展起來的，個體上幾乎沒有起步的優劣勢之分。在這樣的背景下，華為公司毅然異軍突起。其之所以能夠發展到今天的規模，值得我們深思：首先，華為加強了自主創新能力，以全球市場為導向，攻克核心技術，自主建立產業鏈，實現了漸進性的自主創新；其次，華為在資源整合力度上很大，他們通過全球戰略性采購，匯集全球人才、資源等要素為一身，從而打造自己的核心競爭力。

我們的民營企業需要走向世界并創造自己的品牌，借鑒華為的成功案例不失為一種好的方法。

山東 劉孜

外資意欲何為

中國人對“家”的概念根深蒂固，似乎有個房子才能算是有了家。這樣的思想促進了地產業的發展。從2000年開始，房價隨著市場需求的擴大而水漲船高。中國的地產業成了投資回報率最高的行業，這就使得外資增加了對住宅項目的投資。

隨著中國調控住宅項目力度的日益趨近，外資并沒有就此收手的意向。探究其中的主要原因，首先是中國的城市化進程仍在繼續，盡管一線城市趨于飽和，但二三線城市仍有很大空間，在外資看來，其中積蓄著巨大的消費潛力；其次是較高的投資收益，在世界經濟大環境持續惡化的背景下，中國的GDP還保持著8-9%的增長，這是其他國家無法達到的“中國速度”。有經濟的增長必然導致消費的增長，地產業就得到大好的發展時機；第三，人民幣升值抗通脹是外資瘋狂進入中國的最大驅動力，世界銀行的羅伯特·佐利克就曾表示，“人民幣升值具有建設性的意義，特別是在幫助解決中國的通脹壓力方面”。

雖然國家正在不斷加強對外資進入地產行業的限制力度，但外資并沒有放慢進軍中國的腳步，調控之外的商業地產繼而成了外資熱捧的對象，外資就是看中了中國地產抗跌性好，投資回報穩這樣的特點。

武漢 張書雨

地方性企業的新標桿

讀了貴刊2011年10月號的優公司《海航并購“成癮”的背后》，我也想在這里說幾句。盡管金融危機的影響還在繼續，但從目前的航空業來說聯盟化的趨勢越來越明顯。統計表明，三大國際航空聯盟占據著全球航空客運市場80%的份額。我國其他三家國有大型航空企業都分別加入了這三大聯盟，而現在海航集團依然沒有得到這三大聯盟的重視。

地方性航空公司出身的海航集團看到了這一點，航空是一個全球性的行業，要想提高自己在中國航空業當中的地位，必須增加影響力，所以海航集團從很早開始就涉足海外航空業，收購了多家海外機場，并且這些機場在經營幾年之后很快就開始盈利。

其實，海航的目的非常明顯，只要保證融資規模可控，企業不存在債務違約風險，業務經營發展穩定的前提不改變，海航集團的擴張就不會停止下來。與中國其他三大國有大型骨干航空企業相比，在融資上和國家政策調控上都占不到優勢，所以為了在航空行業增加競爭力，航海集團選擇了并購擴張增加競爭力之路。這也是海航人的魄力，正是這種魄力使海航集團從過去的地方性小航空公司發展成我國第四大航空公司。

內蒙 董卿