卷首語

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《中國海洋法學評論》自全面改版為中英雙語全文對照學術期刊發行以來,得到了海內外讀者們的不斷肯定和支持。這也使我們更有信心地為大中華區以及世界各地的學者搭建一個共同的海洋法學交流平臺。本期五篇文章涉及的內容十分豐富,并且特別強調了北極新航道的相關問題,深具前瞻性,特別值得讀者們關注、閱覽。

對全世界來說,北極融冰加速,半年通航已經成為事實,全年通航也已指日可待。基于其東西航線的距離較短,航行環境相對安全,冰封地區海域環境非常敏感等特色,北極航道的重要性,已經不言可喻。王丹維對北極航道法律地位的探討,強調不同航道應具有不同的法律地位,頗具參考價值。而王澤林博士專門針對廣受爭議的西北通道的加拿大相關重要立法,進行了梳理,闡明了加拿大立法對于控制西北通道的意義,讓我們對于通過立法加強航道的控制有了新的認識。Joshua Owens則關注白令海峽的法律地位,通過檢視國際法的相關文獻后,認為白令海峽應被認定為“用于國際航行的海峽”,外國船舶與飛行器通過者均享有過境通行權。隨著北極航線使用率的可望持續增加,針對白令海峽建立一個透明公正的管理體制,也已經十分必要。張俠、屠景芳兩位則脫離微觀的法律探討,對于北極經濟再發現下的國際合作狀況,進行了分析。他們認為,無論是采用何種合作路徑,最終的目標都是試圖主導建立對自身利益有利的北極開發利用新規則。這雖是冷酷的國際現實,但也正是未來北極相關法制建設與發展的指路標,值得閱讀體會。

中國渤海灣蓬萊19-3油田溢油事件的發生,引起了國際社會的廣泛關注。如何追究相關責任方的責任,則更是當務之急。張麗英、劉佳兩位分析指出,我們現今相關法律制度嚴重不足。作者通過對比美國墨西哥漏油事件的處理和賠償方式,認為我國應在建立健全相關法律法規、明確具體地規定不同污染來源時的對應責任主體、擴大請求主體和賠償范圍、提高責任限額等方面,進行改進。

《中國海洋法學評論》已經出版到第14期。我們能夠一步一個腳印地走到現在,離不開各界專家學者給予我們的支持和幫助,在此一并表示衷心的感謝!同時,也正是因為各位的關心和鼓勵,我們勢將克服困難,繼續前行,成長為推動中國乃至世界海洋事業發展的一股不可或缺的力量。

編輯部 謹識

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