淺談高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)的管理工作

韓亮

山東省圣地監(jiān)理咨詢中心，濟(jì)寧 272100

淺談高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)的管理工作

韓亮

山東省圣地監(jiān)理咨詢中心，濟(jì)寧 272100

本文通過對日東高速路線上100余座橋梁養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀的檢查、匯總,分析找出了各種影響橋梁安全的因素；指出了目前高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作存在的問題;提出高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作改進(jìn)措施;就新形勢如何做好高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行詳細(xì)的闡述，希望高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作得到進(jìn)一步加強(qiáng)提高。

公路； 橋梁； 養(yǎng)護(hù)橋梁作為高速公路的重要組成部分，

也是高速公路重點養(yǎng)護(hù)管理的內(nèi)容，對于缺陷較嚴(yán)重的橋梁，如得不到及時養(yǎng)護(hù)維修，不僅嚴(yán)重影響橋梁的使用周期，有些甚至?xí)斐蓸蚩迦送龅膼盒允鹿省８咚俟吩谖覈ㄔO(shè)雖有十幾年的歷史，但高速公路還沒有一套完整的養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理仍處于起步階段。我國經(jīng)濟(jì)的快速增長，高速公路成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要紐帶之一，而橋梁則是道路的咽喉。隨著交通量的發(fā)展和較大噸位車輛增加，橋梁負(fù)擔(dān)著沉重的荷載及繁重的交通量。交通運輸對橋梁結(jié)構(gòu)性能和通行能力的要求也越來越高，如果橋梁長期疲勞作業(yè)，則病害會大量出現(xiàn)并發(fā)展迅速，將難以適應(yīng)日趨增長的交通量需求。隨著環(huán)境因素與行車荷載的相互作用，橋梁技術(shù)狀況不斷產(chǎn)生惡化，使用功能降低。目前國內(nèi)外均出現(xiàn)橋梁垮塌事故，造成諸多社會影響、經(jīng)濟(jì)損失和人員生命財產(chǎn)損失。橋梁的病害狀況已引起了相關(guān)部門的高度重視，如何管養(yǎng)好現(xiàn)有橋梁，保持橋梁的正常狀態(tài)，延長其使用壽命，已成為高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作重要問題。

1.造成高速公路橋梁危害的原因

1.1 大量拉煤拉沙等超載車量的運行和繁重的交通量，加快了高速公路橋梁病害產(chǎn)生和發(fā)展，大大降低了橋梁的使用壽命。

1.2 歷史的原因。在建橋時受資金緊缺，技術(shù)力量不足，管理粗放，設(shè)計考慮不周、個別部位原材料質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，施工時也留下大小不同的缺陷。

1.3 自然及環(huán)境因素對橋梁的危害。雨雪風(fēng)霜及惡劣氣候?qū)蛄旱那治g，河流采砂、礦采塌陷及環(huán)境的污染使得橋梁衰老加快，使用壽命縮短。

2.目前高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作存在的問題

2.1 養(yǎng)護(hù)技術(shù)力量不足。橋梁是一種專業(yè)性、技術(shù)性較為復(fù)雜建筑物。現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理部門雖然配備了橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員，但是由于各分公司所管養(yǎng)的路段較長，橋涵數(shù)量較大，橋梁養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)相當(dāng)繁重。目前，大量的相關(guān)技術(shù)人員和管理人員都投入到高速公路的建設(shè)中，從而使養(yǎng)護(hù)管理人員中嚴(yán)重缺乏高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員和管理人員。養(yǎng)護(hù)職工總體素質(zhì)不適應(yīng)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)科學(xué)化、現(xiàn)代化水平要求。養(yǎng)護(hù)管理人員專業(yè)技術(shù)水平普遍較低, 掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的能力差, 直接影響了養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和水平。

2.2 對橋梁的耐久性重視不夠。通過橋梁病害普查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，存在病害的橋梁數(shù)量較多，由于受養(yǎng)護(hù)經(jīng)費的限制，目前進(jìn)行的維修工作主要是針對影響承載能力方面的病害進(jìn)行維修處治，而對于影響耐久性方面的病害的維修不夠及時。如寬度較小的裂縫、鋼筋銹蝕和混凝土碳化等病害。長期以來，人們受混凝土是一種耐久性能良好的建筑材料的影響，忽視了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性問題，由于混凝土碳化和鋼筋銹蝕等原因引起的結(jié)構(gòu)破壞問題非常重要，因為混凝土炭化和鋼筋銹蝕需要處理的工程具有普遍性，造成的損失也是難以估量的。因此，及時對橋梁病害進(jìn)行維修，能有效阻止病害的繼續(xù)發(fā)展，延長其使用壽命，產(chǎn)生較大經(jīng)濟(jì)效益。

2.3 高速公路橋梁技術(shù)檔案不夠完善。由于歷史及檔案管理方面的原因。檔案資料不夠齊全規(guī)范，技術(shù)狀況不明確等。一方面是由于變更技術(shù)資料的歸檔不及時，第一手資料難以掌握；另一方面是由于歷史及管理方面的原因，在移交及多部門管理過程中造成資料不規(guī)范或缺失現(xiàn)象；再一方面是對橋梁的各種檢查檢驗、橋梁病害處理資料不齊全，整理不規(guī)范等。

2.4 橋孔水流不暢。橋孔附近河床淤塞，造成橋下水流不暢，這種現(xiàn)象在中、小橋較為普遍存在。有的農(nóng)村利用橋孔附近的河床筑壩堵水用于灌溉，使河道泄洪能力減弱，容易造成橋梁及附屬構(gòu)造物水毀。

2.5 行政執(zhí)法力度不足及橋梁安全措施不到位。由于行政執(zhí)法的力度不夠，超限超載車輛的通行使橋梁荷載加重，河流采砂、橋下違章用地等造成河道狹窄。個別橋上警示標(biāo)志不健全，沒有采取有效的橋梁安全措施。

3.高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作改進(jìn)措施

3.1 增加橋梁管養(yǎng)的力度。尤其對橋梁管理部門的一線單位，實行橋梁管養(yǎng)專人負(fù)責(zé)制，實行“精細(xì)化管理養(yǎng)護(hù)”。橋梁是公路的重要組成部分，公路的全面養(yǎng)護(hù)，尤其是橋梁的養(yǎng)護(hù)應(yīng)該提到管養(yǎng)工作的首位。目前正在逐步克服重路輕橋的養(yǎng)護(hù)思想，逐步加大對橋梁管養(yǎng)資金方面的投入。橋梁管養(yǎng)中的行政執(zhí)法力度也是制約橋梁使用壽命的重要部分之一。禁止超限超載車輛通行、上下游采砂、橋下范圍內(nèi)的違章用地等。通航河道的橋跨及跨線橋梁應(yīng)設(shè)置足夠的防撞、限高、照明、限載等警示標(biāo)志。

3.2 配備專業(yè)橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員、定期培訓(xùn):各級養(yǎng)護(hù)部門均配備了經(jīng)驗豐富、技術(shù)業(yè)務(wù)精湛、責(zé)任心強(qiáng)的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，負(fù)責(zé)橋梁的管養(yǎng)工作。專人負(fù)責(zé)橋梁的日常巡查，并建立了系統(tǒng)的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和重大病害及時上報制度。每年舉辦一期橋梁管養(yǎng)技術(shù)培訓(xùn)班，使養(yǎng)護(hù)人員經(jīng)過學(xué)習(xí),增加專業(yè)技術(shù)知識及責(zé)任意識,普遍提高養(yǎng)護(hù)職工素質(zhì), 建立一支高素質(zhì)、高水平的養(yǎng)護(hù)隊伍。

3.3 建立橋梁檢查制度。加強(qiáng)橋梁檢查頻率，較早發(fā)現(xiàn)橋梁病害部位，及時養(yǎng)護(hù)，減少養(yǎng)護(hù)資金投入，保證行車安全，延長使用壽命針對所管養(yǎng)的高速公路橋梁，實行定期檢查和日常檢查分開；由各基層養(yǎng)護(hù)單位的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)橋梁的日常檢查；公司專門成立了檢測中心，培養(yǎng)專職橋檢隊伍進(jìn)行橋梁的定期檢查和特殊檢查。 對檢查中發(fā)現(xiàn)的急需加固的危橋，除設(shè)置必要的警告標(biāo)志外，應(yīng)及時設(shè)計加固方案進(jìn)行加固，避免出現(xiàn)橋梁事故；對定期檢查和特殊檢查中發(fā)現(xiàn)的疑難病害及加固問題，橋梁養(yǎng)護(hù)主管部門及時進(jìn)行橋梁病害及維修方案論證，采取切實可行的處治方案。

3.4 建立和完善橋梁技術(shù)檔案。以前在日常橋梁管養(yǎng)技術(shù)工作中，資料不完善、齊全，不能及時組織橋梁的經(jīng)常性和定期檢查，難以系統(tǒng)、完整地建立和完善橋梁技術(shù)檔案。目前已利用公路橋梁管理系統(tǒng)（CBMS）對橋梁技術(shù)狀況實行動態(tài)管理，將養(yǎng)護(hù)資料進(jìn)行統(tǒng)一及時的歸檔，完善橋梁檔案。

3.5 保障橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)費。在養(yǎng)護(hù)工作年度計劃中，除安排保證橋梁養(yǎng)護(hù)日常維修的經(jīng)費外，還安排了必要的專項維修基金，作為橋梁養(yǎng)護(hù)中應(yīng)急事件的處理經(jīng)費。基層單位除進(jìn)行日常的橋梁管理養(yǎng)護(hù)外，還將季節(jié)性養(yǎng)護(hù)提上日程。如：春季疏通、加固易水毀橋梁，減少汛期內(nèi)沖刷；汛期內(nèi)增大巡查頻率；冬季配備足夠的融雪劑及時防治橋面凍脹等。

3.6 加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，確保無責(zé)任性事故。由于養(yǎng)護(hù)作業(yè)多是在通行狀態(tài)下實施，具有一定的危險性，必須加強(qiáng)安全教育，重視安全生產(chǎn)。養(yǎng)護(hù)人員需著裝上路作業(yè)；路上施工時擺放交通安全標(biāo)牌及設(shè)施；施工作業(yè)車輛應(yīng)有安全警示標(biāo)志等，確保施工作業(yè)的安全。

4.結(jié)語

橋梁是公路的重要組成部分，橋梁養(yǎng)護(hù)的好壞直接關(guān)系到公路交通的安全和暢通，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路運輸?shù)娜蝿?wù)也越來越繁重，所以高速公路養(yǎng)護(hù)管理部門要以“科學(xué)發(fā)展觀”高度重視高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作，提高安全意識，全面貫徹執(zhí)行《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》，堅持“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針，切實采取有效措施，確保高速公路橋梁的安全暢通。

[1]公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范（JTJH11－2004）[S]．北京:交通出版社，2004

[2]城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（CJJ99－2003J281－2003）[S]

[3]公路安全保障工程實施技術(shù)指南[S]．北京:交通出版社，2004

10.3969/j.issn.1001-8972.2011.24.029