與以往相比提前了10天左右,國家統計局公布了6月居民消費價格指數,CPI同比上漲6.4%,創下了36個月新高。上一次豬肉價格猛漲引發CPI屢創新高的情況,發生在2008年,并被稱為“飛豬現象”。此次國家統計局發布的數據中的非食品類商品同樣顯示了成本上升推動CPI的共同特點。構成CPI的八大類商品和服務價格6月全數上漲,顯示非食品因素也逐漸成為推高CPI的重要力量。事實再清楚不過地表明,CPI上漲,不止“飛豬”在助推。讓CPI冷靜下來,貨幣政策固然要跟進,財稅、產業政策也要跟進。只有當上游產業的積極性能得到穩定保證,物流成本得到有效削減后,CPI才可能降下來。
(徐立凡)
如果說,過去的三十年,中國經濟的發展引擎主要靠制造業,未來三十年,“中國服務”將會取代“中國制造”,成為中國經濟的主要增長引擎。未來創業、投資、造富的機會,大多會是在服務業。當13億中一半左右的中國人收入逐步提高的時候,衣、食、住、行、娛將會是未來中國服務業的主要構成。在先進服務業,中國企業可以借助本土市場規模的優勢,獲取風險投資、私募基金等集中投資到這些領域。在與國際同行競爭中,我們可以利用對于本土消費者的理解,來抵御國際競爭者在品牌、資金等方面的先發優勢。
(季琦)
北京地鐵自動扶梯逆行事故震驚全國,1死28傷的慘劇背后,卻是“固定零件損壞,造成驅動鏈條脫落,扶梯下滑”這樣簡單得近乎蒼白的理由。北京的事故發生后,各地緊急排查安全隱患是必須的,但完善管理和責任追究制度,才能最大限度地靠近“公共空間零事故”。其實完善責任追究制度并不復雜,比如說,在每部扶梯上都加上一塊銘牌,將安全檢驗的責任人姓名和聯系方式留在上面,這樣不僅沒有了扯皮的空間,也有利于市民發現問題后及時上報。地鐵電梯是城市安全的重要一環。要最大限度地達到“公共空間零事故”,管理方的責任心和市民避險能力的提高,兩者缺一不可。
(趙勇)
普通百姓收入偏少且增長較慢,身上的負擔仍然很重。從這次個稅調整中就能看得出來。個稅起征點調到3500元,工薪階層納稅人數就銳減到2400萬人,整個工薪階層只剩下7.7%的人繳納個稅,說明絕大多數工薪者的收入遠遠沒到“起征點”。這也就不難理解,起征點調整緣何成為爭議最多的焦點。依目前工資水平,個稅起征點確實有點高;但換一個角度看,不一定是起征點高,而是普通百姓的工資水平太低了。因此,進一步減輕普通工薪階層的負擔,還需要公共財政有更多的擔當,加大對社會保障的投入,降低企業和職工繳納比例,讓人們兜里的“活錢”再多些。
(百合)