萊鋼265 m2燒結機布料系統的改進與實踐

王珂，王煒

（萊蕪鋼鐵股份有限公司，山東 萊蕪 271104）

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萊鋼265 m2燒結機布料系統的改進與實踐

王珂，王煒

（萊蕪鋼鐵股份有限公司，山東 萊蕪 271104）

萊鋼265 m2燒結機布料過程存在給料不均、料面不平整、偏析不合理等問題，通過修改梭式布料小車行程，改造小礦槽倉體，采用耐磨陶瓷料倉襯板和六輥布料器，篦條兩端厚度加大為35 mm，并將隔熱墊加厚3 mm，增加平料器、破板結裝置，在圓輥給料機下側安裝監控設備等措施，改善了布料效果，混合料粒度偏析合理，燒結礦各項經濟技術指標穩步提升。

燒結機；布料系統；偏析布料；六輥布料器

1 前言

低溫厚料層燒結生產中，提高布料質量，對于改善料面點火狀況，降低能耗尤其是煤氣消耗和固體燃耗起著相當大的作用。一般來說，理想的布料狀況是：燒結料的粒度、化學成分和水分沿臺車寬度方向上均勻分布，使料層透氣性均一；料層具有一定的松散性，防止堆積下壓；供料連續，且厚度均一，不拉溝；燒結料沿料層高度由上而下粒度變粗，含碳量逐漸減少[1]。萊鋼265 m2燒結機布料流程為：梭式布料器→小礦槽→圓輥給料機→反射板布料器[2]，上述設備聯合進行的布料過程存在給料不均、料面不平整、偏析不合理等問題，對厚料層燒結極為不利。為此，陸續對布料系統進行改造，取得了較好的效果。

2 布料方式的改進

2.1 修改梭式布料器行程

由于梭式布料機在料倉兩端的停留時間和行走時間設置不一致，而燒結料倉極易粘料，特別是出現一次操作不穩，燒結料水分偏大時，或因事故停機而燒結料倉保持高料位時，粘料情況更加嚴重，且不均勻。往往是靠近梭式布料機端粘料少，而另一端多，造成兩端的有效容積不一（遠布料機端有效容積較小），影響均勻布料。此外，布料小車在兩端的停留時間和行走時間不同，還會造成兩端的下料量不一，以致料倉中燒結料的容積密度不均勻，近小車端的容積密度大，而另一端的小。所以圓輥處燒結料的壓力也不一致，最終造成臺車兩側布料不均。布料薄的一側燃燒速度快，通過料層的風量多，熱量傳輸太快，液相生成過少，導致燒結礦的強度下降；布料厚的一側燃燒速度慢，通過料層的風量相對較少，存在燒不透的現象，燒結礦的強度也下降。由此，又造成了成品率下降。

根據燒結機臺車布料狀況與燒結過程的關系，修改了梭式布料小車的行程，避免梭式布料小車走不到小礦槽兩端的現象。這在一定程度上減輕了粘料，而且有利于布料的平整。梭式布料小車的行程修改后，混勻料布料均勻，燒結礦質量改善，產量提高。

2.2 更換小礦槽料倉襯板

因小礦槽料倉粘料嚴重，給操作帶來了不便。料位稍低，即造成虧料現象，料面坑洼不平，使料層中風量分布不均，FeO含量分布也不均勻，造成燒結礦整體質量差，成品率下降；料位過高，則易造成配料、混合系統高料位停機，生產波動更大，因為在開停機期間各種原料的配比及混合料水分極難控制。出現這種情況時，通常只能停機清理粘料。

為徹底解決這一問題，將小礦槽料倉襯板材料由普通耐磨鋼換成了耐磨陶瓷。另外，操作方面，在保證白灰充分消化的前提下，盡量降低混合料水分；在保證布料的前提下，小礦槽盡可能低料位操作。目前，小礦槽料倉的粘料現象已基本杜絕，既保證了燒結機的作業率，又提高了燒結礦質量。

2.3 增加平料器和破板結裝置

由于萊鋼燒結混合料中精粉率較高，加之抽風系統漏風較為嚴重，日常作業時，料層并未達到臺車攔板高度，平料效果不好，表層料松散，影響了點火效果和表層燒結礦質量，導致成品率下降，能耗增高。為此，在六輥布料器下增設了自制的平料器，使壓料量調節方便。使用后，燒結布料平整，點火效果改善，極大地降低了表層返礦量[3]。

為了提高燒結料層的透氣性，在熱風保溫段南側安裝了破板結裝置。點火后的燒結料層在破板結裝置釬子的作用下，在表層形成縱橫成行、具有一定寬度和深度的溝槽孔洞及裂紋，消除了燒結料層表面的板結層，降低了空氣運行阻力，較好地改善了整個燒結料層的透氣性。加快了垂直燒結速度，因而提高了燒結機生產率。

2.4 采用六輥布料器[4]

燒結過程存在著料層自動蓄熱現象，通常造成燒結餅上部熱量不足，下部熱量過剩，燒結礦質量不均勻，尤其是厚料層燒結時，這一現象更為嚴重。為適應厚料層燒結工藝的需要，使混合料在布料過程中產生適度的偏析，以提高燒結料層的透氣性，并使燒結料層上部與下部燒結溫度趨于均勻，拆除了反射板布料器，采用六輥布料器。

六輥布料器輥長3 600 mm，由4臺XWD3-5-1/ 17減速機通過鏈條進行傳動。由于安裝位置有限，其中有2臺減速機布置在六輥布料器的正上方，這就使得鏈條輕微下垂，再加上使用過程中的輕微拉伸，易造成爬鏈和脫鏈現象，導致布料器無法正常使用。六輥布料器停轉后，輥子間就會積料，由于現場溫度較高，積料短時間就會干固。待鏈條處理好后，必須先清料才能恢復正常運轉。清料需要停機進行，而生產不允許停機，這就使得六輥布料器經常處于停機狀態。

為此，對六輥布料器進行改造，改為單減速機齒輪傳動，六輥與齒輪箱之間采用花鍵聯軸器[5]連接。改造后，不但降低了設備故障率而且節約用電，臺車上布料偏析明顯趨于合理，布料的偏析程度可以通過調整六輥的轉速進行控制。

2.5 改造小礦槽倉體

原來小礦槽采用分體式結構，礦槽容積為60 m3，由上溜槽和下溜槽兩部分構成。上溜槽裝有蒸汽噴嘴，利用余熱回收產生的蒸汽對溜槽內混合料進行加熱，提高混合料溫度；下溜槽用于導引物料及對出料量進行控制。上、下溜槽過渡連接。上溜槽為一長方體，為避免粘料，溜槽四周采用圓角過渡。下溜槽為一縮口式錐體，溜槽四周也采用圓角過渡。在燒結生產中，經過加水、加蒸汽處理后的混合料黏性大，在上、下溜槽連接處形成死角，粘料嚴重，直接影響著下溜槽下料量，且易造成小礦槽棚料、懸料，導致燒結機布料不平整。

小礦槽下溜槽上裝有6段微調小閘門（活頁門）。生產中，扇形閘門通常開啟一定角度后固定不變，由看火工改變圓輥轉速來調整總下料量，只有在處理圓輥卡雜物或壓料、虧料時才調整活頁門的開度。由于微調用的活頁門的開閉情況控制不便，導致臺車布料料面不均，中間高，兩側低，邊緣效應更嚴重。機尾斷面紅火層厚度不均，兩側過燒，造成燒結礦強度差。

針對以上問題，對小礦槽進行改造。將下溜槽整體割除，重新制作新溜槽，新溜槽上不再安裝扇形閘門。新溜槽各尺寸不變，以保持小礦槽容積不受影響，下溜槽上部尺寸與上溜槽下部尺寸相同（3 350 mm×2 216 mm，R200 mm圓角過渡），施工時，將上下溜槽焊接即可。從外觀上看，小礦槽為一整體結構，從內部看時，上下溜槽光滑連接，不存在過渡點，消除了存料死角。改造后，避免了由于死角存料導致礦槽懸料而引發燒結機停機的事故，燒結機料面布料均勻，邊緣效應減輕。

2.6 改造臺車篦條

燒結機臺車篦條兩端燒損比較嚴重，容易造成傾斜變形而脫落，一方面導致燒結料面出現“風洞”，影響燒結礦產質量；另一方面看火工需及時把缺少的篦條補上，勞動強度增加，而且增加篦條消耗量。

為此，修改篦條尺寸，將篦條兩端厚度由30 mm改為35 mm，并將隔熱墊加厚了3 mm。改進后，在一定程度上遏制了篦條因燒損變形而導致的脫落，避免了燒結過程的布料不均，有利于燒結礦產質量的提高。

2.7 圓輥給料機下側安裝監控

正常生產時，由于水分波動等一系列原因，難免存在燒結機布料不好、調整不及時等問題，以住只有靠看火工加強機旁操作才能避免。

為此，在燒結機機頭圓輥給料機下側安裝了監控裝置，看火工在值班室內便可觀察到布料狀況，以便及時調整，同時也減輕了操作人員的勞動強度。

3 改進效果

經過近幾年的生產實踐，新型布料系統發揮了較好的作用。在布料過程中，料層厚度、料面滿平度、料層疏松度及料層透氣性等均得到較大改善，滿足了燒結生產要求，燒結礦各項經濟技術指標也得到改善（見表1）。

表1 改進前后燒結各項經濟技術指標對比％

由梭式布料器、圓輥給料機、六輥布料器組成的聯合布料系統[6]成功地解決了原布料器存在的問題，實現了燒結機臺車上布料平整、混合料粒度偏析合理以及機尾斷面紅火層整齊。由于采用了六輥布料器，通過調整布料輥轉速，便可控制混合料粒度偏析程度，保證燒結料層上、下部的溫度基本均勻。更換小礦槽料倉襯板、小礦槽倉體改造、去除扇形閘門等改造措施，有效地消除了小礦槽粘料。增加平料器和破板結裝置、安裝布料監控裝置、修改篦條尺寸等措施，不僅改善了布料效果，而且改善點火后燒結料的布料效果。

[1]趙新建，劉其敏，李衛紅.改善燒結機布料狀況的實踐[J].燒結球團，2003，28（5）：54-56.

[2]曹勝華，楊樹明，趙文帥，等.承鋼150 m2燒結機布料系統的改進[J].燒結球團，2006，31（5）：40-43.

[3]任志國，馬兵，徐書剛，等.燒結機布料新技術[J].燒結球團，2004，29（5）：36-38.

[4]楊紹令.燒結機布料輥的強化處理[J].燒結球團，2002，27（5）：51-52.

[5]張惠寧.燒結設計手冊[M].北京：冶金工業出版社，1990.

[6]楊東進.組合式布料器：中國，CN01216988.9[P].2002-01-23.

Improvement and Practice of Distributing System for 265 m2 Sinter Machine in Laiwu Steel

WANG Ke, WANG Wei
（Laiwu Iron and Steel Co., Ltd., Laiwu 271104, China）

Some problems existed in the distributing system for 265 m2sinter machine in Laiwu Steel,such as asymmetric feeding,not flat material surface and unreasonable segregation.Through modifying the journey of the shuttle carriage,transforming the mixed material hopper by wear-resistant ceramic bin liner,adopting six-roller distributor,increasing the thickness of both ends of the grate bar to 35 mm and the thickness of the heat insulation pad by 3 mm,setting cut-off plate and punching device on the surface of material bed and installing monitor equipment in the next round roll feeder side etc,the distributing effects were improved.Then mix particle segregation was reasonable and the technological and economic indexes of sinter increased steadily.

sinter machine;distributing system;segregation feeding;six-roller distributor

TF046.4

B

1004-4620（2011）04-0011-03

2010-12-02

王珂，男，1973年生，1994年畢業于東北大學鋼鐵冶金專業。現為萊鋼股份煉鐵廠燒結二車間主任，工程師，從事燒結工藝技術管理工作。