從OTIS電梯事故看細節(jié)設計的重要性

文／施邁賽工業(yè)開關制造（上海）有限公司 產(chǎn)品經(jīng)理 王廷琪 /

日前，北京地鐵4號線一臺OTIS自動扶梯513MPE發(fā)生逆行，導致1人死亡，3人重傷，27人輕傷的安全事故。來自北京質(zhì)監(jiān)部門的權(quán)威報道，該事故的直接原因是由于電梯固定零件損壞，驅(qū)動主機發(fā)生偏移，驅(qū)動鏈條脫落，造成扶梯下滑。具體原因正在委托國家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心將進行進一步的質(zhì)量檢驗。

OTIS公司作為電梯行業(yè)的知名企業(yè)之一，一直以安全和質(zhì)量而著稱。該公司在上海有一個工程中心，負責產(chǎn)品的研發(fā)和測試。筆者了解到，其產(chǎn)品中每個零件的選擇都是經(jīng)過認真挑選并經(jīng)過嚴格的長時間疲勞測試，合格后才可以進入樣機試制使用。因此513MPE作為OTIS扶梯批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，發(fā)生這樣的安全事故，出乎筆者意料之外，也實在是不應該。自動扶梯作為特種設備之一，一直是受到質(zhì)監(jiān)部門的嚴格監(jiān)管的。國家標準GB16899:1997《自動扶梯和自動人行道設計和安裝安全規(guī)范》作為權(quán)威技術(shù)性要求，明確規(guī)定有很多的安全保護措施，包括有電氣控制安全回路、防逆轉(zhuǎn)保護、梯級缺失保護、裙板保護、扶手帶防夾手保護、超速保護、緊急停車等。這么多標準安全防范要求，均是為了預防和防止扶梯在各種不同故障出現(xiàn)時，能夠起到保護行人安全的目的。為什么這些保護措施就失效了呢？是否是維護保養(yǎng)不到位，導致電梯鏈條脫落，不能可靠觸發(fā)逆轉(zhuǎn)保護，還是機械抱閘失靈引起？筆者無法推斷，但是筆者根據(jù)網(wǎng)絡上一張圖片，發(fā)現(xiàn)固定驅(qū)動主機的固定螺釘安裝方向是錯誤的，而且是違背常識性的一個錯誤。

通常我們知道，在固定螺釘?shù)陌惭b上，特別是固定帶有振動的設備場合，螺釘?shù)墓潭ㄊ潜仨毎衅綁|、彈墊的，以減少振動引起的螺釘松動。在上下垂直安裝時，螺釘?shù)拇┤敕较?，螺釘應該是從上往下穿過固定孔，從下面緊固彈墊平墊和螺母。這樣，可以有效防止在長時間振動影響下，萬一螺釘松動導致螺母旋脫，螺釘仍然坐落在孔內(nèi)，有效防止整個主機發(fā)生位移。從記者的圖片中，我們無法看到固定自動扶梯主機的固定螺釘是否有減振彈簧墊片，但是可以清楚看到螺釘安裝方向完全錯誤的。這樣的錯誤在專業(yè)廠家是不應該出現(xiàn)的。圖中螺釘是非標準化螺釘，而是方頭型，這里由此產(chǎn)生一個懷疑，該扶梯的設計使用的方頭螺釘，是因為從上面安裝空間有限，不方便，施工人員改變施工從下面反方向安裝？還是機械設計只能從下面反方向安裝螺釘呢？假如是后者，那么就是屬于設計缺陷。假如是前者，則是屬于施工不規(guī)范，是一起由螺釘錯誤安裝引起的慘案。