蠟油加氫裝置分餾優(yōu)化的探討

江紅偉

中國石油化工股份有限公司洛陽分公司，河南 洛陽 471012

洛陽分公司的220×104t/a蠟油加氫裝置從2009年5月20日開工以后，從裝置能耗、化驗(yàn)分析數(shù)據(jù)及日常生產(chǎn)狀況來看裝置運(yùn)行還是比較理想的。但是產(chǎn)品柴油以及石腦油產(chǎn)量較少，柴油量6t/h～10t/h左右，石腦油基本不產(chǎn)。相對目前分餾系統(tǒng)較少的物料產(chǎn)出量而言，分餾塔操作能耗過大的問題就凸顯出來。為了降低裝置的能耗，對分餾系統(tǒng)的操作進(jìn)行優(yōu)化。

1 分餾簡介

分餾部分采用雙塔汽提方案，產(chǎn)品分餾塔采用進(jìn)料加熱爐供熱，柴油餾分自T5102第17塊板抽出，一部分經(jīng)中段蒸汽發(fā)生器（E5112）發(fā)生0.5MPa（G）蒸汽后回流，另一部分進(jìn)入柴油汽提塔（T5103）。主產(chǎn)精制蠟油，副產(chǎn)少量石腦油和柴油。加氫裝置進(jìn)料為260T/h，F(xiàn)5102出口溫度為370℃（設(shè)計(jì)溫度為385℃）。

2 分餾優(yōu)化

2.1 分餾優(yōu)化的方案

分3個(gè)階段逐漸降低F5102出口溫度，分別為300℃階段、260℃階段、停爐階段。

2.2 實(shí)際操作步驟

2010年8月26日開始對分餾系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化操作，停分餾塔T5102汽提蒸汽，分餾加熱爐F5102出口溫度由370℃以2℃/h～5℃/h速度開始降溫。2010年9月4日F5102出口降至260℃恒溫。期間，相繼停了柴油泵P5107、中段回流泵P5115、含油污水泵P5109、空冷A5103、A5104、A5105，停掉了E5108循環(huán)水，停掉了兩臺低壓汽包V5114/2、V5114/3。到9月25日F5102停爐，停產(chǎn)柴油、石腦油。分餾優(yōu)化前后操作參數(shù)如下表1所示：

表1 分餾優(yōu)化前后操作參數(shù)

2.3 分餾優(yōu)化效果

優(yōu)化后加氫裝置的綜合能耗由10.27kg標(biāo)油/噸降至7.55kg標(biāo)油/t，下降了2.72kg標(biāo)油/t。其中循環(huán)水減少了2720.89t/d；除氧水減少了125.96t/d；燃料氣減少了13.09t/d；電少用了1800kW·h/d。原料性質(zhì)和精制蠟油產(chǎn)品質(zhì)量如下表2所示，產(chǎn)品質(zhì)量未有大的變化，說明隨著分餾爐的降溫，汽提蒸汽溫度雖然有所降低，但脫硫化氫汽提塔的脫硫效果未受太大的影響。

這說明，在分餾優(yōu)化前后蠟油原料性質(zhì)波動不大前提下，產(chǎn)品質(zhì)量波動不大，并且達(dá)到要求的指標(biāo)，而且使裝置的能耗下降了2.72kg標(biāo)油/t，并且還有節(jié)能的余地。

表2 分餾優(yōu)化前后原料性質(zhì)和產(chǎn)品質(zhì)量對照表

2.4 分餾優(yōu)化注意事項(xiàng)

1）降溫過程中要特別注意產(chǎn)品蠟油泵P5106的運(yùn)行狀況，避免因溫度的降低，油品粘度的變化對泵的運(yùn)行產(chǎn)生較大影響；

2）蠟油換熱器E5104切至副線后，要排凈換熱器管程內(nèi)的存油，用蒸汽吹掃干凈，避免蠟油在換熱器內(nèi)冷凝；

3）在以上各階段操作過程中，注意加強(qiáng)對精制蠟油、V5109頂酸性氣、含硫污水的分析以及T5101底油中的含水量，以確定脫硫化氫汽提塔的脫硫效果，汽提蒸汽溫度變化后塔底是否帶水以及精制蠟油各指標(biāo)的變化情況對下游裝置（一催化、二催化裝置）的影響；

4）在每個(gè)溫度階段要加強(qiáng)與下游裝置（一催化、二催化裝置）的聯(lián)系，避免因進(jìn)料性質(zhì)的變化造成對上述裝置的影響；

5）在降溫過程中，注意空氣預(yù)熱器前的排煙溫度≮120℃，以免引起低溫露點(diǎn)腐蝕；

6）當(dāng)1.0MPa汽提蒸汽溫度低于250℃，要加強(qiáng)對T5101底油含水量的分析；

7）當(dāng)汽包不再上水時(shí)，及時(shí)聯(lián)系水汽車間降低除氧水流量，以免造成管線超壓；

8）在降溫過程中，先關(guān)主火嘴，再調(diào)長明燈，做到火焰燃燒短火苗、齊火焰、多火嘴，適當(dāng)調(diào)整配風(fēng)，確保燃燒正常。

2.5 分餾優(yōu)化存在問題及改進(jìn)

在優(yōu)化過程中凸顯一些問題，比如油品溫度對P5106影響、汽提蒸汽溫度對汽提效果的影響、T5102進(jìn)料溫度對T5102操作的影響等問題。

建議在P5105出口至A5105入口加一跨線，低分油只經(jīng)過T5101后直接經(jīng)A5105出裝置，進(jìn)一步降低裝置分餾優(yōu)化后的能耗。

3 結(jié)論

在整個(gè)分餾優(yōu)化過程中，保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，通過系統(tǒng)優(yōu)化，使裝置的能耗下降了2.72千克標(biāo)油/噸，取得了明顯的效果，也為我們的節(jié)能工作提出了新的思路和方向。

[1]李大東.加氫處理工藝與工程[M].中國石化出版社，2004，12.

[2]吳莉莉，等.煉油企業(yè)節(jié)能降耗的潛力與途徑[J].科技信息，2008，14.

[3]加氫車間設(shè)計(jì)說明，2006，5.