多組分椰炭織物試生產

王樹英,李劍釗

(山東科技職業學院,山東濰坊261053)

多組分椰炭織物試生產

王樹英,李劍釗

(山東科技職業學院,山東濰坊261053)

文章簡要介紹了椰炭、VILOFT、麗賽、棉纖維混紡緞格織物試生產中解決經紗斷頭和開車痕的技術措施。

椰炭纖維;VILOFT;麗賽纖維;經紗斷頭;措施

1 產品性能及規格

麗賽短纖卷曲度較好,纖維中存留靜態空氣較多,因而具有較好的保暖性,而且十分柔軟[1]。麗賽纖維織物具有良好的導濕透氣性,同時纖維對人體皮膚無刺激性,且柔軟滑糯[2],因而是生產床品面料的理想選擇。使用椰炭纖維織成的面料,具有防濕、除味,防紫外線等保健功能,且功能具有永久性,不受洗滌次數的影響[2]。VILOFT纖維與棉混紡的織物手感柔軟、膨松,透汽性好,保暖性好,穿著輕盈舒適。

鑒于椰炭纖維、麗賽和VILOFT纖維的優良特點,我們開發了一種四組分緞條與緞格相間排列的床品織物。織物經緯紗采用11.6/14.5tex,其紗線混紡組分為：椰炭纖維/VILOFT/麗賽/棉(40/20/20/20),經緯密度：551/393.5根/10cm,幅寬267cm。經過試織,存在兩個較突出的問題,一是織造過程中經紗斷頭率較高,二是易產生開車痕。

2 生產工藝參數控制

椰炭纖維由于內部和外表面都均勻分布著椰炭微粒,使得纖維的剛性大、伸長小、易脆斷,增加了紗線的緩彈性變形和松弛性,容易產生開車痕。而麗賽和VILOFT纖維具有粘膠纖維抱合力差、回潮率高等缺點,導致織造過程中經紗容易斷頭。因此,在試生產時選用低后梁、遲開口、小梭口、中張力等上機工藝參數,以防止經紗因受到過大牽伸而造成緩彈性變形以及經紗斷頭。

2.1 開口時間

由于該品種用噴氣織機織造,依據小開口量,中等上機張力的原則,采用299°較早開口時間,這樣打緯時梭口前角較大,即打緯角大,打緯阻力小,織口移動較小,一方面打緯時的經紗張力較大緯紗不易反駁,便于降低開車痕疵點,另一方面。減少紗線因開口不清而導致經紗斷頭。

2.2 后梁位置

后梁高度決定了梭口的對稱度。由于對稱梭口在梭口滿開時經紗張力低,可減少開車痕。調整后梁位置的高低,就可以改變上下層經紗的張力差異,如配置合理,可起到改善織物結構,提高織物質量的作用,因此后梁高度在2～3格上。另外,后梁前后位置也是影響經紗張力的另一個重要因素。后粱位置越靠后,梭口的后部越長,特別是后部上層經紗越長,開口時經紗的張力峰值也越低,因此不易產生開車痕,開口過程中經紗的伸長是在梭口長度恒定的情況下,經紗的絕對伸長。其關系是梭口后部長度增加時,經紗拉伸變形小,梭口后部長度減小時,經紗拉伸變形大。后梁前后位置在+6～+7格上。

2.3 停經架位置

正常情況下,停經架應略低于平綜時的經紗位置。稀路時可適當降低停經架的高度,保持和減小綜平時經紗在綜眼處的曲折程度,減少斷頭;密路時可適當抬高,降低上層經紗張力,減小打緯阻力[3]。因此停經架高度在1.5～2格上。停經架前后位置決定了梭口的后部經紗長度,停經架靠后有利于延長梭口后部長度,降低開口時的經紗張力峰值,從而有利于減少開車痕。但不能為了減少斷經,而忽略了開口清晰度,因此,權衡考慮停經架前后位置定在+6～+7格上。停經架傾斜角的設定一般以平行于平綜時的經紗為標準,但為了減少開車痕,可將停經架設定一定的傾斜角,也不失為一種輔助手段。

2.4 綜框高度及開口量

過大的打緯區對生產是有害的,凡是使打緯阻力增加的因素都會使打緯區增大,而凡是可以減小打緯阻力及增加打緯時與織物張力的措施都可以使打緯區減小。

經紗的拉伸變形與梭口高度的平方成正比。梭口高度少量增加,會引起經紗變形的明顯增大,從而造成經紗張力的增大。實驗證明,梭口高度減小10％,斷頭率可減少一半;當梭口高度減少30％,斷頭率下降為原來的1/5。

但開口量太小雖可減小經紗張力,卻易織成過大的打緯區,為減輕織物因打緯區過寬而導致織口移動過大,綜框高度取75-2(mm),開口量取76+4(mm),這樣可使平綜時的綜眼高度可降至水平以下6～8mm,有利消除開車痕。

2.5 經紗張力

為降低經紗斷頭率,經紗張力應盡可能小。但是,過小的經紗張力,反而容易導致過大的打緯區,打緯區過大,織口的前后移動超過綜絲在綜條上的前后擺動及綜絲發生彎曲變形的范圍,打緯時將產生經紗在綜眼內的摩擦移動引起斷頭。自織口到卷布輥一段織物在打緯時跳動劇烈,極易產生密路或浪紋開車痕,甚至使工藝無法進行。加之噴氣織機對開口清晰度的要求較高,同時又從減少開車痕方面考慮,必須控制恰當的上機張力,經過試驗上機張力取200～300 N。

2.6 引緯工藝

實際織造時采用了較小的開口量,為保證緯紗順利穿越梭口,取主噴壓力0.32MPa,輔噴壓力 0.38MPa。主噴嘴 1 噴氣時間：60°～160°,主噴嘴 2 噴氣時間 ：64°～160°,第一輔助噴嘴 80°～180°,以后各輔助噴嘴間隔60°。可借助頻閃儀對緯紗進出梭口情況檢查,控制時保證緯紗入梭口時距離上層經紗5mm,出梭口時距離上層經紗3mm即可。

另外,調整好緯停銷的開啟高度,使其打開時距離儲緯器鼓面0.5～0.8mm,儲緯器鼓面緯紗儲存量控制在40圈左右,紗圈在鼓面上排列寬度4cm左右,這樣可減少退繞張力,降低緯紗斷頭。

3 操作注意事項

3.1 織機速度不宜過高,減小對紗線的摩擦,增加斷頭率。

3.2 織布工處理完斷經、斷緯疵點開車時,要注意織口是否正常,不良緯紗是否抽出,保證一次開車成功,防止因重復開車造成的橫檔疵點。

3.3 巡回中發現倒斷頭、叉頭、絞頭應及時處理,待倒斷的紗頭出來后,應順經紗方向還原,防止雙經疵點。

3.4 斷經后接頭前,必須將綜絲、停經片和經紗全部理順到同一條直線上,保證接頭開車后經紗排列整齊,不出現叉頭、絞頭。

3.5 出現倒斷頭、絞頭現象,需要借頭,不能在主噴嘴處借頭。

[1]孔燕,于愛紅,藍潔,等.麗賽纖維的結構和性能分析[J].山東紡織科技,2005,46(1)：5—8.

[2]王琳,李曉蓉,曹秋玲.竹炭及其紡織品的開發和應用[J].紡織導報,2006,(2)：36—37.

[3]周世鋒.消除DEL TA型噴氣織機開車痕的工藝對策[J].棉紡織技術,2001,(11)：690—692.

Trial Production of Weaving Multicomponent Coconut-carbon Fabric

Wang Shuying,Li Jianzhao
(Shangdong Textile Professional Institute,Weifang 261053,china)

A brief introduction on technical measures to solve warp break and starting marks in trial production of weaving coconut-carbon/Viloft/Richcel/cotton blended yarn satin lattice fabric was given.

coconut-carbon fabre;richcel fabre;warp break;measure

TS106.5+3

：B

：1009-3028(2011)02-0023-02

2011-02-14

王樹英(1959—),女,山東濰坊人,副教授。