整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)為荷蘭提供了80萬個(gè)工作機(jī)會(huì),創(chuàng)造超過500億美元的產(chǎn)值,已占荷蘭GDP的8%,是荷蘭經(jīng)濟(jì)的一大重要?jiǎng)用}。荷蘭擁有全歐51%的物流中心,穩(wěn)坐歐洲的龍頭寶座。
自17世紀(jì)以海上貿(mào)易開啟黃金時(shí)代的荷蘭,深深體會(huì)貿(mào)易與運(yùn)輸?shù)闹匾裕谑窃谙忍靸?yōu)勢(shì)的地理位置上,政府不斷加強(qiáng)配套措施,如港口與相關(guān)基礎(chǔ)建設(shè)、稅賦制度、工時(shí),以及從業(yè)人員的訓(xùn)練等等;民間物流業(yè)者也提供相較鄰國更有彈性的服務(wù),因此,荷蘭擁有全歐51%的物流中心,并且超過9000家企業(yè)將其發(fā)貨中心設(shè)于荷蘭。時(shí)至今日,荷蘭的物流產(chǎn)業(yè)已穩(wěn)坐歐洲的龍頭寶座。
目前,本非天然良港的鹿特丹港超越臨近的漢堡與安特衛(wèi)普,躍升成為歐洲第一大港,阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)也成為第三大貨運(yùn)機(jī)場(chǎng),佐以總長達(dá)12.4846萬公里的公路網(wǎng),5016公里的內(nèi)陸水道網(wǎng),以及2792公里的鐵路網(wǎng),讓荷蘭物流網(wǎng)絡(luò)的四通八達(dá),只需36小時(shí)貨物皆可送達(dá)歐洲各角落,尤其東歐市場(chǎng)的發(fā)貨業(yè)務(wù),幾無敵手。誠如荷蘭即物流基金會(huì)前主席van der Meij說過的:“荷蘭是一個(gè)因物流的知識(shí)經(jīng)濟(jì)而成為大國的小國。”
常聽荷蘭人驕傲地宣稱,在所有的歐洲公路上都可以看到荷蘭的貨車!的確,以轉(zhuǎn)運(yùn)中心定位的荷蘭,不管貨物自空港或海港入境,幾乎80%的貨物是再轉(zhuǎn)運(yùn)到其他國家的,因此荷蘭的物流運(yùn)輸公司特別多,在荷蘭商會(huì)(Chamber of Commerce)登記的物流公司數(shù)量就超過1.2萬家,而從3.5噸到16噸的貨車總數(shù)估計(jì)達(dá)到18萬輛。
荷蘭本土最大的物流公司為天遞集團(tuán)(TNT),在荷蘭物流與配銷協(xié)會(huì)(HIDC)公布的全荷蘭年度前100大物流業(yè)者的排行榜上名列第二,該公司在荷蘭有60處據(jù)點(diǎn),在全球200多個(gè)國家則擁有超過2000個(gè)服務(wù)據(jù)點(diǎn)。(摘自臺(tái)灣《國際商情雙周刊》)
(編輯/唐馨)