編者:這位讀者提到得是一個比較敏感的話題,我們不可否認,事實卻又如此。北京現(xiàn)在已經(jīng)不是北京人印象中的北京,它不再是北京人的家鄉(xiāng)而是中國的首都,也就是說,這里應該是中國最發(fā)達、最現(xiàn)代化的城市,應該是全中國人民向往的地方,可這樣,我們也剝奪了北京人對于他們家鄉(xiāng)的擁有權。凡事都是矛盾的綜合體,當我們盡心盡力發(fā)展首都,讓北京成為國際化大都市的同時,人潮的擁擠導致在北京生活的朋友幸福指數(shù)一降再降。這不禁讓我們反思我們的曾經(jīng),我們是應該在一片平房中建一座100層的高樓,還是應該將所有的平房全部翻新成二層小樓7讓我們不再糾結于北京人外地人的問題,放開我們的心胸,為讓祖國更加均衡做一些努力,也希望國家在關心GDP的同時,也關心一下人們的幸福指數(shù)。
編者:2011年的第一場雪,真的是夠晚的,在人們都以為2011年冬天無雪的時候,老天爺給我們重重的一擊“誰說今年不下雪!”。跟您的感覺差不太多,2月10日那天早晨的交通還是不錯的,相比2010年年初那幾天北京的交通可以說’是暢通得多。仔細思考一下,車少還是這場大雪沒有造成什么交通問題的主要原因,而且這次下雪的時候,天氣已經(jīng)漸熱,再加上市政部門的積極處理,各交通主要干道并沒有太多積雪,對行車安全也并沒有造成過大的影響,而且路面上也沒有出現(xiàn)太多因為緊急制動而出現(xiàn)車輛失控的事故,大多的駕駛員對于大雪天氣都有了一些自己的應對措施。例如我,在上班的路上幾乎沒踩一腳制動,大多通過降擋利用發(fā)動機的牽制阻力減速,相對于使用制動,這種方法更加安全。這樣讓我覺得本刊02期的冰雪專題真是應時應景,在專題中介紹的前驅(qū),后驅(qū)、四驅(qū)車型的駕駛技巧想必對您能有一些幫助。
編者:春運永遠都是話題,我雖然不是每年都回老家,偶爾那么幾次經(jīng)歷,和每年看同事為買票而忙碌也都使我對春運有著一些理解。記得前幾年從老家回來,只買到了一趟過路車的站票,在車上站了幾個小時之后才找到了座位,但是由于車廂內(nèi)魚龍混雜,我并不敢入睡,一直強忍睡意,看著行李和家人,整整17個小時沒合眼,等回到北京的家中,我就直接進入了“休眠”狀態(tài),昏睡十幾個小時。過年回家是一件美事兒,可是在美事兒之前總要經(jīng)歷一些磨難,火車上的經(jīng)歷就可以當做黎明前的黑暗,對于見到外婆、朋友的喜悅,1、2天的周折并不算什么。我想各位漂泊在外的游子都會有這樣的心情,慈母手中線,游子身上衣,無論怎樣,過年一定要回家。
上期答案:上期找不同的答案見下圖。獲獎者是陜西讀者李德生,我們將與您進行聯(lián)系。