凱迪拉克CTS—V CouPe賽車

自2004賽季至2007賽季，凱迪拉克車隊一直是美國運動車俱樂部世界挑戰(zhàn)賽中的奪冠熱門車隊，并于2005和2007賽季斬獲車隊年度總冠軍及2005賽季車手冠軍。2011北美車展上，凱迪拉克宣布將重返2011賽季美國運動車俱樂部世界挑戰(zhàn)賽(SCCA)。本賽季隨隊出征的是基于CTS-V Coupe研發(fā)的系列賽車。

本次車展發(fā)布的CTS-V Coupe SCCA賽車，炫麗的噴漆非常引人注目，其底盤距離地面僅幾毫米，同時裝備了巨大的尾翼。它繼承了CTS-V轎車版的鉆石切割設計理念，采用了同V系列雙門跑車相同的擁有獨特設計的前格柵，使進氣量提高了一倍，動力輸出性能更加優(yōu)越。

動力方面，CTS-V Coupe與CTS-V轎車版擁有完全相同的配置——一臺6.2L LSAV8機械增壓發(fā)動機，最大輸出功率可達409kW，峰值扭矩747N·m，匹配6擋手動或6擋自動變速器，0～100 km／h的加速成績僅為3.9s。此外，它還繼承了CTS-V的全部行駛控制系統(tǒng)，其中包括最為著名的主動電磁懸架和底盤控制系統(tǒng)，使四輪可以獨立感應地面的狀況以及動力的輸出情況，以及時調(diào)節(jié)和改變懸架的硬度，讓車輛擁有最佳的行駛狀態(tài)。