國貨當自強

國貨當自強——這絕不只是一句響亮的口號，史需要進取的中國人腳踏實地地去實踐?，F如今，汽車市場的競爭日益激烈，自主汽車品牌仍在不懈努力著。隨著新車型一款一款地推出，我們欣喜地發現，一些技術領先的品牌已經實現了制造工藝上的蛻變……

面對眾多全球知名汽車品牌，本土汽車工業想要沖出重圍、開創自已的一片天地絕非一朝一夕的事情。就自主汽車品牌目前的發展狀況來看，一些占有優勢的品牌一步一個腳印地發展壯大，至今已經具備了可觀的生產規模和市場競爭力，而比亞迪就是其中之一。

在已經過去的2010年里，比亞迪在國內市場的累計銷售量已經突破了100萬輛，這對于比亞迪來說是其發展史上的一個重要的里程碑。能夠取得這樣的銷售成績，說明比亞迪車型得到了消費者的認可，已經積累了一定的群眾基礎。在2010年下半年，比亞迪又集中推出了幾款代表著最新技術和工藝的車型，其中的比亞迪L3則是家用轎車產品序列中的重頭戲。

比亞迪在打造家用轎車方面還是頗有心得的，已經征戰車市多年的F3系列正是比亞迪旗下銷量最大的車型。有了F3系列積累下來的經驗，比亞迪在打造全新L3的時候便多了幾分從容。于是，今天呈現在消費者面前的L3相比從前的比亞迪轎車顯得更加細膩，也更加自信。從外觀上來看，全新的L3有著較強的雕琢感，無論整體還是細節都已經達到了同價位合資品牌車型的水平：對于看重視覺感受的中國消費者來說，比亞迪L3的外形還是具備一定吸引力的。除了流暢的線條和均衡的比例之外，熏黑頭燈和發光二極管尾燈都是非常討好的設計，具備讓人一見鐘情的實力。

比亞迪L3的長、寬、高尺寸分別為4568mm、1716mm、1480mm，車身尺寸比較適中。2615mm的軸距在家用轎車領域里屬于比較常見的水平，既能夠滿足家庭使用需求，又不會因為過分追求空間而使車身顯得累贅面對著灰、米雙色的中控臺和仿金屬拉絲質感的中控面板，第1次坐進比亞迪L3座艙的人都會忍不住伸手去摸～摸。結果是令人欣喜的，進步顯著的制造工藝成就了良好的手感，各類功能按鍵都制作得較為精細，部件之間的接縫也處理得比較到位，頓時讓人感覺物有所值。

最令人驚訝的，要算是比亞迪L3齊全的豪華配置。在L3旗艦型上，多媒體導航系統功能全面，屏幕兩側的控制按鍵也均為中文標識，使用起來非常方便。在使用導航系統時，重要地標的實景畫面對照功能極為實用，可以更加高效地引導駕駛員駛向正確方向。除了顯示導航信息、DVD和電視畫面之外，這套系統還擁有后視駐車影像功能，為駕駛技術欠佳的車主又增添了一分安全保障。當然，比亞迪L3搭載的豐富配置還遠不止這些，電動天窗，智能無鑰匙進入系統，一鍵式起動系統，方位指示倒車雷達、自動感應大燈等高端裝備統統都能在配置表中找到，這對于一款價格還不到12萬元的家用轎車來說，擁有如此齊全的豪華配置已經算得上是相當奢侈了。

比亞迪對L3的定位是A級轎跑車，并以超越A級市場的工藝和配置沖擊10萬元以上價格區間的市場。既然定位為轎跑車，那么動態性能當然要有過人之處，L3全系標配的1.8L發動機在同級別車型中確實具備優勢，畢竟在A級車型中，發動機排量在1.6L以下的還是占多數的。L3搭載的1.8L發動機是比亞迪自主研發的產品，擁有90kw的最大功率和160N·m的最大扭矩，性能數據是令人滿意的。從調校上講，這款發動機還是更多地偏向家用需求，其燃油經濟性非常突出，綜合油耗只有7.9L／100km，發動機的動力輸出柔和，即便是急加速也不會有明顯的突兀感。在城市道路中，比亞迪L3擁有可靠的性能表現，發動機在任何互況下都運轉得流暢、平穩，加速時的噪音也控制得當，這對于提高駕乘舒適性有著極大的幫助。

就駕駛感受而言，比亞迪L3是一款較為輕柔的車型，屬于典型的都市型家用轎車。其方向盤的轉向力度較輕，操控起來得心應手，身材嬌小的女性用戶也能輕松操控。手白一體式無級變速器在比亞迪L3上發揮了很大作用，也是實現平順行駛的最大功臣。而在手動換擋模式下，這款變速器的換擋動作還是頗為迅捷的，升、降擋操作都能做到立竿見影，的確有些轎跑車的韻味。

有比亞迪F3車系的成功做參照，L3肩負的重擔還真是不輕。想要打破F3創下的銷售記錄，對于全新上市的L3來說還有很長的一段路要走。不過，就L3所具備的工藝、配置和價格優勢來講，未來還是充滿希望的。在比亞迪L3的身上，我們看到了自主汽車品牌的進步，有技術方面的，也有策略方面的。當然，自主品牌想要與實力雄厚的國際品牌相抗衡，僅憑這些是遠遠不夠的，一個品牌的設計，研發能力以及生產實力、文化底蘊都關系著整個品牌的命運，而這些都需要在漫長的發展歷程中逐步壯大和強化。愿我們的自主品牌早日成為全球矚目的一流品牌，廣大的消費者會與廠商一起，共同見證自主品牌的茁壯成長!