CONCEPT CAR

從某種意義上講，XLl概念車可以被認作是大眾汽車1.0L以下概念車的第3代產品。大眾汽車早在2000年的時候，就表示要制造油耗為1.0L／100 km的量產車，而XLl的出現則證明這個計劃離實現已經不遠了。

如果說795kg的整備質量和0.186的超低風阻系數是XLl概念車所使用的CFRP碳纖加強聚合物材料的功勞，那么僅為0.9L／100km的油耗和24g／km的CO₂排放量則在很大程度上要歸功于其配備的插入式混合動力系統。這個插入式混合動力系統由排量為0.8L的雙缸TDI柴油發動機領頭，最大功率為35kW，而其他主要部件則包括20kW的電動機，7擋雙離合器變速器以及鋰離子電池。因為混合動力系統是插入式的，所以XLl在純電動模式下也可以擁有35km的續航里程當然這個時候它也是零排放。而它的電池可以在任何一個家用電源上充電，電池在低速行駛和怠速靜止狀態下還會進行自動充電，這時候電動機也就充當起了發電機的作用，

不僅油耗表現優秀，XL概念車的配置也非常具有科技感。作為一款雙門雙座的轎車，它采用了鷗翼式車門設計，駕乘者上下車都會更加方便，該車沒有傳統的后視鏡，因為車內的液晶顯示屏結合外部攝像頭，已經保證了足夠的行車視野，另外，它的內飾沒有復雜的裝飾和顏色，相信會博得不少“簡約主義者”的歡心。