上海通用別克GL8商務車制動系統故障

故障現象：一輛2007年產上海通用別克GL8商務車，裝配LZC發動機，用戶反映該車制動防抱死系統報警燈點亮。

檢查分析：筆者接車后和用戶一起進行試車，發動機起動后，制動防抱死系統報警燈沒有點亮。當換擋手柄推入D擋后，車輛起步時，制動防抱死系統報警燈立刻點亮報警，且儀表信息屏內顯示“SERVICE ABS SYSTEM”。連接故障診斷儀，進入制動系統查詢，無故障碼存儲。查看數據流，4個車輪的輪速傳感器都能準確反映車速且速度一致、信號穩定。

從用戶處了解到，這個故障現象出現已經有半年了，曾在別的售后服務站更換過4個車輪的輪速傳感器，但故障依舊。通用別克車型的輪速傳感器與車輪軸承設計成一體，不可拆解。從數據流來看，故障應該不會是由此產生的。

沒有故障碼為什么制動防抱死系統會報警呢?主要有幾個可能：制動防抱死系統控制單元內部故障；制動防抱死系統中的線路有虛接；外部有電磁干擾等。制動防抱死系統控制單元價格昂貴，于是先從是否有電磁干擾查起。可能對制動防抱死系統控制單元產生電磁干擾的部件有發電機和火花塞，檢查火花塞，是新換的原廠火花塞，拔掉發電機插接器，故障依舊。

接下來檢查制動防抱死系統相關線路是否有虛接。檢查4個車輪輪速傳感器的插接器，都沒有松動和腐蝕，各自到總插接器的線路也都導通。檢查總插接器上的2根電源線和搭鐵線，發現偶爾有電壓值跳動的情況。通過查看電路圖，得知GL8商務車的制動防抱死系統搭鐵線G115固定在變速器殼體上，檢查搭鐵線，固定得很牢固，拆下搭鐵線后，發現有輕微生銹的情況發生。

故障排除：用細砂紙打磨搭鐵線并重新連接。試車，制動防抱死系統報警燈不再點亮，故障徹底排除。

回顧總結：現在很多維修人員，或因為故障分析能力欠缺，或因為嫌費事、花時間又不掙錢，往往在沒找到故障現象解決方法的情況下進行換件，若故障沒解決，需要對線路進行排查，就亂了手腳。

這輛GL8商務車在沒確定輪速信號有異常的情況下，就盲目更換了4個車輪的輪速傳感器。既增加了客戶負擔，又增加了拆裝隱患。現在中高級車型的電器系統越來越復雜，但因為設計合理，除非發生過事故或不可抗力因素，一般很少會出現問題。根據筆者的維修經驗，電路問題更多地出現在插接器處、頻繁彎折處、與車身接觸處以及搭鐵處。這輛GL8商務車就是因為搭鐵點有輕微虛接，雖然制動防抱死系統報警燈點亮卻無法顯示相應的故障碼。其實只要業內同行們能靜下心來耐心分析，一般都可找到引發故障現象的根本原因。