EW10A和EW10A+發動機曲軸皮帶輪緊固螺栓的拆卸方法等

涉及車型：東風標致307、408轎車。

通報內容：上述車型搭載的EW10A和EW10A+發動機的曲軸皮帶輪緊固螺栓是涂膠螺栓，在擰緊螺栓時，可以起到防松脫的作用。但在拆卸螺栓時，螺紋上沉積膠顆粒后，會使得拆卸特別困難，有時甚至會導致斷裂。為了避免這種情況的發生，現將正確的拆卸方法進行講解。

(1)需要準備好棘輪扳手、小出風口的加熱槍、紅外線測溫儀以及表盤式扭力扳手(量程200N·m)等拆卸EW10A和EW10A+發動機曲軸皮帶輪緊固螺栓的工具。

(2)將車輛舉升，用定位銷將飛輪位置固定住，并拆下右前輪胎及擋泥板。

(3)拆卸EW10A和EW10A+發動機曲軸皮帶輪緊固螺栓。

①使用表盤式扭力扳手檢查曲軸皮帶輪緊固螺栓的殘余力矩，若小于200N·m，使用棘輪扳手反復小幅度旋轉，緩慢拆卸，直到緊固螺栓完全松開。

②如果殘余力矩超過200N·m，必須立即停止操作，需要按照下面的方法進行。使用小出風口的加熱槍對曲軸皮帶輪緊固螺栓進行加熱，加熱時間大約為4min，在加熱過程中隨時監控曲軸皮帶輪緊固螺栓的溫度要低于100℃(圖1)。

注意事項：

(1)加熱槍所產生的熱量，會存在損壞曲軸皮帶輪減振橡膠的風險，因此建議加熱時間不能超過4min。

(2)使用扭力扳手檢查曲軸皮帶輪緊固螺栓的殘余力矩時，當殘余力矩低于180N·m，應立即拆卸緊固螺栓。

(3)初次加熱后，曲軸皮帶輪緊固螺栓的殘余力矩還是很大，拆卸困難，需要將曲軸皮帶輪緊固螺栓加熱至150℃以上。達到溫度后，立即拆卸曲軸皮帶輪緊固螺栓，同時需要更換曲軸皮帶輪。

(4)將曲軸皮帶輪緊固螺栓拆卸后，應用絲錐(M14×150)對曲軸皮帶輪緊固螺栓孔內的殘膠進行清理。曲軸皮帶輪緊固螺栓為一次性，拆下后不可重復使用，必須更換全新的曲軸皮帶輪緊固螺栓。

奧迪TT尾翼無法操作、門鎖自動落鎖的解決思路

涉及車型：奧迪TT。

通報內容：該車型的部分車輛尾翼有時無法操作，門鎖有時會自動落鎖。

(1)使用故障診斷儀VAS5052進行查詢，會發現大量關于舒適系統控制單元J393無通信的故障記錄，而門鎖和尾翼正是由舒適系統控制單元J393控制。通過排查，會發現舒適系統控制單元J393外殼有大量水跡，且行李艙內也有積水，可能由此造成舒適系統控制單元J393功能紊亂。

(2)維修人員通過模擬淋雨試驗，就會發現有水沿左右兩邊的C柱流下。經多次試驗后，就可證明水是從車頂兩側縫隙處滲入。通過觀察，發現大多數奧迪TT在此部位涂裝了密封膠，有少數的車輛沒有涂裝膠密封。漏水的都是沒有涂裝密封膠的車輛，對滲水處進行涂裝密封膠的處理后(圖1)，再次試驗發現無水滲入。更換中央控制單元J393并進行匹配后，此類故障現象就不會再發生。