邁騰轎車為何突然無法行駛

故障現象：一輛2010年產邁騰1.4TSI轎車，搭載0AM型7擋直接換擋自動變速器，行駛里程5萬km。用戶反映該車在行駛中正常加速時，車輛突然失去動力，無法行駛。同時儀表板上的擋位指示出現紅屏現象。

檢查分析：維修人員試車，將換擋桿置于D擋，開始行駛。變速器升到3擋時，突然發動機空轉，儀表板上的擋位指示變成紅屏，車輛無法行駛。用故障診斷儀檢測變速器控制單元，故障碼提示，擋位開關故障。關閉點火開關后，再次起動發動機，故障現象消失。但擋位升到3擋后，故障如期而至。

由于該款變速器型號較新，因此維修人員并未立即著手維修，而是先查閱相關資料。0AM作為大眾公司新近推出的直接換擋自動變速器，其特點是采用了干式雙離合器。相比02E型直接換擋自動變速器，這款變速器的傳動效率有了很大的提升。

該直接換擋自動變速器有2套獨立的變速機構(圖1)，分別配有各自的離合器，每個變速機構在功能上可視為1個手動變速器。變速器控制單元通過電控液壓系統來操作離合器和換擋撥叉，實現自動換擋。其中變速機構1實現1、3、5和7擋，變速機構2實現2、4和6擋。變速機構中的同步器和換擋撥叉與傳統手動變速器相同。

車輛行駛中，變速器控制單元J743通過分析各種反饋信號來控制變速器的換擋，其中變速器部分的反饋信號分別來自輸入軸1轉速傳感器G632、輸入軸2轉速傳感器G612、輸出軸轉速傳感器G182、離合器1位置傳感器G617、離合器2位置傳感器G618、撥叉1位置傳感器G487、撥叉2位置傳感器G488、撥叉3位置傳感器G489、撥叉4位置傳感器G490、油壓傳感器G270、油溫傳感器G510和擋位開關E313。

現在故障碼明確提示擋位開關故障，所以應該重點檢查這里。擋位開關是將換擋桿的位置轉換成數據，然后通過控制器局域網的數據總線傳送給相關的控制單元。查閱資料得知，如果變速器控制單元未能收到擋位開關的數據，將指令變速器進入保護狀態，保護的措施是使2個離合器同時分離，切斷動力傳輸。由此可見，故障現象反映出變速器進入了保護狀態，而導致變速器進入保護狀態的原因應該是變速器控制單元未收到擋位開關的數據?？紤]到該車未出現過事故，且車況良好，數據總線故障的可能性較小，擋位開關發生故障的可能性較大。

故障排除：更換擋位開關總成(圖2)，試車，故障排除。

回顧總結：對于采用新技術的自動變速器，由于大部分維修人員尚未積累足夠的維修經驗，在這種情況下，要充分地消化維修資料。通過綜合各種有效信息，作出明確判斷后，再實施維修操作，這樣可以避免走不必要的彎路。