高速公路改擴建工程施工交通組織探究

宋若文

摘要：隨著我國經濟與科技的飛速發展，交通行業得到較大的發展，尤其是高速公路其發展迅猛。但隨之也出現較多的問題，部分地區目前仍沒有高速公路、高速公路交通能力較差、服務站服務水平低等。針對這些情況對高速公路進行改建與擴建。本文研究了高速公路改擴建工程施工交通組織，簡要分析公路改擴建工程的特點及其施工方式，并針對高速公路改擴建工程施工交通組織具體措施進行了探討，從而提升高速公路改擴建工程的施工能力與交通的通行能力。保證交通網絡安全、暢行。

關鍵詞：高速公路；改擴建工程；施工交通組織；通行

與高速公路新建工程施工相比高速公路改擴建兩者之間具有較大的差異，因為在高速公路改擴建施工過程中還需保證公路車輛能夠暢行。因此在高速公路改擴建工程中需注意交通車輛和施工車輛的交通組織，設置科學合理的交通通行流量與速度。高速公路改擴建常常是對交通網絡主要干道進行施工，如此主要干道的施工會直接影響到沿線區域的經濟發展。采取有效的施工交通組織可避免交通通行能力低、道路堵塞情況的發生，從而保證公路交通正常暢行，同時降低當地經濟造成的不良影響。

一、高速公路改擴建工程施工的特點

1技術難度高

高速公路改擴建工程與新建公路工程相比較為復雜，目前在公路改擴建施工技術不夠完善，較多的技術問題仍需優化改進，這些問題在解決過程中都需要耗費較大的資金、人力、物力。因此高速公路改擴建工程施工難度大、工程任務重、所耗人力、物力、資金較大，如此增加了工程投入成本。且一旦部分資金、時間無法及時到位就會對整個施工進度造成影響、導致施工進度緊張。由于各個高速公路施工背景、所處地理環境的不同，因此在具體施工中還需對實際情況進行處理，這些問題的處理同樣需要花費一定的時間和人力，如此對整個施工進度造成影響。

2工程任務重

高速公路改擴建工程其施工工作量較大且運行較為復雜，存在一定難度。主要原因是工程受本身的影響，加大了施工規模，為工程的施工和管理加大了難度，如此對整個工程施工進度帶來影響。高速公路改擴建工程的另一特點是工期緊，工程需在較短的時間內完成，時間短、任務中、增加了工程管理與施工成本。如此就需要采取有效、可行的施工交通組織來使工程社會效益得到保障，同時降低對沿線區域經濟造成的不利影響。

3受不良因素干擾

高速公路改擴建工程在施工之前需對施工現場進行實地勘察，檢查沿線的環境及線網。因此在實際的施工過程中工程會受到較多不可控不利因素的干擾。其次，改擴建工程在施工過程中還需開放交通，沿途過路行駛車輛會對施工造成干擾，較為嚴重時還會出現交通癱瘓的情況，對整個交通造成巨大的影響。因此在高速公路改擴建工程施工之前相關施工單位需提前對施工中可能出現的問題制定相應的解決對策，防止在施工過程中出現問題影響整個工程施工的正常進行[1]。

二、高速公路改擴建工程施工方式

1全封閉式

這一施工方式即為對整個施工道路上所經過的輛車進行分流，將其分散到其他道路，如此整個工程施工不受過往車輛的影響。在施工期間只需對施工輛車進行交通組織，有效提升了工程施工效率，為改擴建工程節約了施工時間，從而保證了施工質量和安全。但如此會對其他分流線路造成一定的交通通行壓力，進而影響到整個施工沿線區域經濟。因此在高速公路改擴建工程施工過程中一般情況下只是針對小部分路段采用全封閉式施工的方式。

2半封閉式

半封閉式施工是指將高速公路的半邊封鎖。這一施工方式保證了該路段的輛車的暢行，在施工線路較長的路段中多采用這一方式。但需注意的是在半封閉施工之前應規劃、劃分施工路線車輛的行車車道，平衡雙向通行車輛。半封閉式施工的優勢是降低了公路改擴建施工對沿線區域經濟發展造成的影響。因此在高速公路改擴工程施工大采用半封閉式施工，減少公路改擴對周邊經濟帶來的影響。

3全幅區分車型、分車流式

全幅區分車型、分車流施工覆蓋面積較大，可以在施工路段的兩邊，如此可以較大的保證施工道路的通行。但需注意的是應對部分的大型車輛及往來車輛的車速進行交通組織。例如，滬寧高速公路擴建就采用了全幅區分車型、分車流的施工方式。

4半幅區分車型、分車流式

這一施工方式主要是指封閉施工公路單向車道的同時并將封閉車道的車流分流到其他公路上，如此可最大程度上降低了車輛對改擴建工程施工的影響。但這一方式其交通組織管理相對而言較為復雜，延長了工程的施工周期。

5組合式

組合式方式是指在高速公路改擴建工程施工過程中根據工程實際情況采用兩種或者是兩種以上的施工方式結合來進行施工。這一施工方式是在保證施工路段車輛正常通行的情況下，縮短工程施工周期。例如，在實際的改擴建工程施工過程中可以對部分路段采取全封閉式施工，對于沿線區域經濟發展較為迫切的區域采用半封閉式施工[2]。

三、高速公路施工交通組織方案

對高速公路改擴建施工交通組織是指在路段施工過程中對道路進行合理的規劃，對并公路通行進行管理，以此來保證公路在施工的過程中能夠正常、暢通的通行，防止道路堵塞的情況發生，同時有效保障施工期間的車輛行車安全。實際的施工交通組織需要前提對整個施工路線的走向及公路車輛通行情況做出詳細的分析，對周圍交通服務設施及匝道位置等有一定的了解。同時在施工交通組織方案設計時還需充分考慮施工對沿線經濟造成的影響，充分協調周圍不利、制約干擾因素，從而保證整個改擴建工程施工正常開展。在高速公路改擴建工程中大多數是與原本的線型保持一致，但線路調整的情況也是普遍存在，如此會對道路通行能力造成影響。例如，對橋梁主線進行改造，不論是加固處理還是拆除重建都會對橋梁正常通行造成影響。因此施工交通組織對整個高速改擴建工程顯得尤為重要，調整施工流程，在工程施工正常進行的基礎上保證道路通行能力，最大程度降低道路施工對社會經濟發展造成的不利影響[3]。