道路工程施工危險(xiǎn)源的識(shí)別與安全管理評(píng)價(jià)方法

楊秀華

（東營(yíng)市公路管理局，山東 東營(yíng)257000）

一.引言。隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展與城市化進(jìn)程的加快，我國(guó)城市道路與公路的數(shù)量在持續(xù)增長(zhǎng)，但由于道路施工存在著工期長(zhǎng)、流動(dòng)性大、工程量大、工序復(fù)雜等特點(diǎn)，使其在施工期間存在許多安全問(wèn)題，施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理狀況不容樂(lè)觀。

二.道路施工企業(yè)安全生產(chǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。20世紀(jì)80年代，安全系統(tǒng)工程引入我國(guó)，受到許多大中型企業(yè)和行業(yè)管理部門(mén)的高度重視。通過(guò)翻譯、消化、吸收國(guó)外安全檢查表和安全檢查方法，我國(guó)企業(yè)開(kāi)始應(yīng)用簡(jiǎn)單的安全分析、評(píng)價(jià)方法，如安全檢查表、事故樹(shù)分析、故障類(lèi)型及影響分析、事件樹(shù)分析、預(yù)先危險(xiǎn)性分析、危險(xiǎn)可操作性研究、作業(yè)環(huán)境危險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法等。在許多企業(yè)，安全檢查表和事故樹(shù)分析方法己應(yīng)用于生產(chǎn)班組和操作崗位。許多行業(yè)和地方政府有關(guān)部門(mén)制定了安全檢查表和安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

建設(shè)部于2003年底發(fā)布了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《施工企業(yè)安全生產(chǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》。該評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容包括施工企業(yè)安全生產(chǎn)條件、安全生產(chǎn)業(yè)績(jī)單項(xiàng)評(píng)價(jià)，以及施工企業(yè)的安全生產(chǎn)能力綜合評(píng)價(jià)。如圖1所示。

圖1 施工企業(yè)安全生產(chǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

《施工企業(yè)安全生產(chǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》借鑒了國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家建設(shè)工程安全管理的成熟做法，全面總結(jié)了我國(guó)建設(shè)工程安全管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，是加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作的重要途徑，是提高企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平的有效手段，是落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任主體地位的具體體現(xiàn)。

《施工企業(yè)安全生產(chǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》的貫徹執(zhí)行，是促進(jìn)施工企業(yè)建立自我約束、持續(xù)改進(jìn)機(jī)制的好方法，是施工企業(yè)具體落實(shí)《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》中有關(guān)施工企業(yè)安全生產(chǎn)條件的重要途徑，建立施工企業(yè)安全生產(chǎn)科學(xué)的評(píng)價(jià)制度，將有助于改善企業(yè)安全生產(chǎn)條件、提高企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平。

三.道路施工安全管理的模糊綜合評(píng)價(jià)方法

1 棋糊評(píng)價(jià)的可行性。模糊評(píng)價(jià)對(duì)多種模糊因素所影響的事物或現(xiàn)象進(jìn)行總的評(píng)價(jià)，又稱(chēng)模糊綜合評(píng)判，它是利用模糊數(shù)學(xué)的基本理論一隸屬度來(lái)將模糊信息定量化，通過(guò)合理地選擇因素域值，利用傳統(tǒng)數(shù)學(xué)方法對(duì)多因素進(jìn)行定量評(píng)價(jià)，從而得出科學(xué)地評(píng)價(jià)結(jié)論的一種方法。進(jìn)行安全模糊評(píng)價(jià)首先要建立影響評(píng)價(jià)因素集，并對(duì)各因素賦予相應(yīng)的權(quán)數(shù)。然后由評(píng)價(jià)者對(duì)各因素進(jìn)行評(píng)價(jià)，從而得出評(píng)價(jià)矩陣。最后由相應(yīng)的權(quán)數(shù)與評(píng)價(jià)矩陣形成系統(tǒng)評(píng)價(jià)矩陣，由此求出系統(tǒng)總得分，再對(duì)照確定安全等級(jí)。

客觀事物的不確定性有兩大類(lèi)，一類(lèi)是事物對(duì)象是明確的，但出現(xiàn)的規(guī)律不確定:另一類(lèi)是事物對(duì)象本身不明確，如年輕、年老、嚴(yán)重、不嚴(yán)重等這一類(lèi)程度上的差別沒(méi)有截然的分界線。后一類(lèi)對(duì)象的不確定性是與分類(lèi)的不確定有關(guān)，即一個(gè)對(duì)象是否屬于某一類(lèi)，可以是也可以不是，所以首先要對(duì)集合的概念加以推廣，引入模糊集合的概念。一個(gè)元素X可.以屬于A集合，也可以不屬于A集合，引入隸屬度一隸屬函數(shù)這一概念，就導(dǎo)出了模糊數(shù)學(xué)的概念。

"安全"與"危險(xiǎn)"之間沒(méi)有明顯的分界線，即安全與危險(xiǎn)之間存在著一種中間過(guò)渡的狀態(tài)。這種中間狀態(tài)具有亦此亦彼的性質(zhì)，也就是通常所說(shuō)的模糊性。而模糊數(shù)學(xué)用"隸屬度"來(lái)刻畫(huà)這種模糊性，以達(dá)到定量精確的目的。模糊綜合評(píng)價(jià)就是以模糊數(shù)學(xué)為基礎(chǔ)，應(yīng)用關(guān)系合成原理，將一些邊界不清，不易定量的因素定量化、進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)的一種方法。模糊綜合評(píng)判法給出了一個(gè)數(shù)學(xué)模型，與概率、統(tǒng)計(jì)的方法是不同的，它是對(duì)多因素、多層次的復(fù)雜問(wèn)題評(píng)判效果比較好的方法，也是別的數(shù)學(xué)分支和模型難以代替的方法，其適用性也比較廣。從圖1施工企業(yè)安全生產(chǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成來(lái)看，用模糊綜合評(píng)價(jià)方法來(lái)評(píng)價(jià)道路施工安全是可行的。首先，道路施上安全評(píng)價(jià)涉及因素眾多，且權(quán)重各異，比如道路施工環(huán)境安全，特別是組織管理與安全制度，更是難以量化，只能用"安全"、"較安全"、"危險(xiǎn)"等等級(jí)概念來(lái)描述，具有較強(qiáng)的模糊性。其次，某些因素受外界環(huán)境的影響較大，具有偶然性，如安全防護(hù)設(shè)施失效等，往往沒(méi)有規(guī)律性，難以預(yù)測(cè)。另外，對(duì)于機(jī)械設(shè)備質(zhì)量的評(píng)價(jià)是具有模糊性的，因?yàn)橛绊憴C(jī)械設(shè)備的某些因素是模糊的。由于主觀原因，人們對(duì)某些影響因素的褒貶程度不盡相同，很難直接用統(tǒng)計(jì)學(xué)的方法確定這些因素的具體判斷值。因此如何對(duì)模糊信息資料進(jìn)行量化處理和綜合評(píng)價(jià)就顯得尤為重要。為此，利用模糊綜合評(píng)價(jià)原理對(duì)道路施工安全性進(jìn)行評(píng)價(jià)有其科學(xué)性和實(shí)用價(jià)值。但是有時(shí)需要考慮的因素很多，因素間還可能分屬不同的層次，這時(shí)就需要在每一層上對(duì)要解決的問(wèn)題進(jìn)行評(píng)價(jià)。

總之，模糊評(píng)價(jià)是利用模糊數(shù)學(xué)的基本理論一隸屬度來(lái)將模糊信息定量化，它合理地選擇因素域值，再利用傳統(tǒng)數(shù)學(xué)方法對(duì)多因素進(jìn)行定量評(píng)價(jià)，從而科學(xué)地得出評(píng)價(jià)結(jié)論的一種方法，因其不會(huì)忽略因素在程度上的差異，用來(lái)評(píng)價(jià)道路施工安全性完全可行的。

2 模糊繽合評(píng)價(jià)方法的優(yōu)缺點(diǎn)。從模糊綜合評(píng)價(jià)的特點(diǎn)可以看出，它具有其他方法所不具備的缺點(diǎn)，這主要表現(xiàn)為:

(1)模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)果本身是一個(gè)向量，而不是一個(gè)單點(diǎn)值，并且這個(gè)向量是一個(gè)模糊子集，較為準(zhǔn)確地刻畫(huà)了對(duì)象本身的模糊狀況，模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)果經(jīng)進(jìn)一步加工，又可提供一系列的參考綜合信息。

(2)模糊綜合評(píng)價(jià)從層次角度分析復(fù)雜對(duì)象。一方面，符合復(fù)雜系統(tǒng)的狀況，有利于最大限度地客觀描述被評(píng)價(jià)對(duì)象;另一方面，還有利于盡可能準(zhǔn)確地確定權(quán)數(shù)。被評(píng)價(jià)對(duì)象越是復(fù)雜，結(jié)構(gòu)層次越多，應(yīng)用多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)的效果就越理想。

(3)模糊綜合評(píng)價(jià)方法以適用性較強(qiáng)，它既可用于主觀因素的綜合評(píng)價(jià)，又.可以用于客觀因素的綜合評(píng)價(jià)。特別是在主觀因素的綜合評(píng)價(jià)中，同于主觀因素的模糊性很大，使用模糊綜合評(píng)價(jià)可以發(fā)揮模糊方法的優(yōu)勢(shì)，計(jì)價(jià)效果優(yōu)于其他方法。

(4)模糊綜合評(píng)價(jià)的權(quán)數(shù)屬于估價(jià)權(quán)數(shù)(估價(jià)權(quán)數(shù)是從評(píng)價(jià)者的角度認(rèn)定各評(píng)價(jià)因素重要程度如何而確定的權(quán)數(shù))，因此是可以調(diào)整的，這種定權(quán)方法適用性較強(qiáng)。

以上是模糊綜合評(píng)價(jià)方法的優(yōu)點(diǎn)，但也有其自身的局限性，比如:

首先，模糊綜合評(píng)價(jià)過(guò)程中，不能解決評(píng)價(jià)因素間的相關(guān)性所造成的評(píng)價(jià)信息重復(fù)的問(wèn)題。因此，在進(jìn)行模糊綜合評(píng)價(jià)前，需要盡量把相關(guān)程度較大的因素刪除，以保證評(píng)價(jià)結(jié)果的準(zhǔn)確性。另一方面，如果評(píng)價(jià)因素考慮的不夠充分，有可能影響評(píng)價(jià)結(jié)果的區(qū)分度。

其次，在模糊綜合評(píng)價(jià)中，指標(biāo)的權(quán)重不是在評(píng)價(jià)過(guò)程中伴隨產(chǎn)生的，這樣人為定權(quán)重有較大的靈活性，一定程度上反映了指標(biāo)本身對(duì)被評(píng)價(jià)對(duì)象的重要程度，但人的主觀性較大，與客觀實(shí)際可能會(huì)有偏差。

結(jié)束語(yǔ)

建筑施工企業(yè)有必要針對(duì)施工期間安全事故居高不下的情況，運(yùn)用系統(tǒng)安全工程的理論與方法，對(duì)建筑企業(yè)的危險(xiǎn)因素進(jìn)行深入分析，對(duì)施工期間的安全問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)，建立企業(yè)的安全管理體系，培育企業(yè)的安全文化，完善企業(yè)安全生產(chǎn)投入機(jī)制，以達(dá)到進(jìn)一步預(yù)防和降低事故的發(fā)生。

[1]田寶霞，鄭雙忠，吳彎.企業(yè)安全性評(píng)價(jià)模糊數(shù)學(xué)方法研究.工業(yè)安全與環(huán)保.2003年3月第29卷第3期.

[2]閏善郁.事故樹(shù)的模糊分析方法研究.大連鐵道學(xué)院學(xué)報(bào).1997年3月第18卷第1期.

[3]廉鳳梅.高層建筑施工安全評(píng)價(jià)研究.遼寧工程技術(shù)大學(xué)碩士論文.2006.