CTCS-3級列控系統無線閉塞中心仿真研究

余 濤 郭媛媛

（1．成都鐵路局重慶電務段，重慶 400000；2．成都鐵路局成都電務段，成都 610031）

RBC作為CTCS-3級列車控制系統的地面核心設備，是基于信號故障-安全原則設計的計算機控制系統。RBC通過與調度集中系統交互，實現列車運行狀態信息及控制信息的傳遞；與車站聯鎖系統交互，實現列車運行狀態信息及進路狀態信息的傳遞；與列車車載系統交互，實現列車運行狀態信息、行車許可及列車運行間隔管理信息的傳遞；與臨時限速服務器交互，實現臨時限速信息的傳遞；與相鄰RBC系統交互，實現列車控制權的交接。RBC對實現高速鐵路信號系統“運行指揮、安全防護”的功能起著關鍵作用，其在列車控制系統中負責列車的行車與安全。因此，研究RBC也就成為當前的一個熱點，并且RBC技術的實現也將為列車快速性、高效性及安全性奠定技術基礎，成為列車控制系統的關鍵技術之一。

1 無線閉塞中心子系統結構

從結構上看，RBC系統設備由RBU、協議適配器(VIA)、RBC維護終端、WJRU、ISDN服務器、操作控制終端和交換機等設備組成。這些設備之間協調工作，不斷地根據列車位置信息和聯鎖進路信息實時生成行車許可等信息包，并且發送給列車，保證列車安全運行。每一個RBC根據自己的處理能力和控制能力，處理不同的管轄范圍，一個RBC可以管轄一個大站范圍或若干個小站范圍。

RBC是一個數據處理中心，與車載設備OBE、車站聯鎖設備、調度中心CTC和相鄰RBC都是雙向數據通信。RBC接收OBE、車站聯鎖設備、CTC和相鄰RBC數據，經過信息處理，得到每個列車安全運行信息和車站聯鎖設備、CTC和相鄰RBC的反饋。

2 無線閉塞中心仿真設計與軟件實現

RBC仿真系統需要良好的人機交互界面，采用Visio studio 2008編譯平臺，使用C#語言+Oracle數據庫編寫RBC仿真系統。

2.1 無線閉塞中心仿真系統軟件框架

RBC仿真系統采用模塊化設計，主要包括車載通信模塊、聯鎖通信模塊、CTC通信模塊、列車運行控制模塊等。仿真軟件框架結構如圖1所示。

2.2 無線閉塞中心仿真系統功能實現

無限閉塞中心仿真系統功能主要包括列車信息處理、列車的注冊和注銷、列車運行許可等。

1）列車信息處理。

列車信息處理的流程如圖2所示。RBC仿真系統接收的車載設備信息有注冊信息、位置報告、注銷信息。RBC系統對接收的車載信息根據信息標識符判斷是何種信息，然后采用不同的信息處理方式。

2）列車的注冊和注銷。

采用數據庫中的trigger來完成列車的信息查詢、更新和存儲。無線閉塞中心運行中，時刻接收車載設備發送的信息。控制范圍內沒有列車運行時，數據庫表單為空，當一列列車駛入無線閉塞中心，向RBC注冊，即完成向數據庫插入一個表單，當一列列車駛出無線閉塞中心，向RBC注銷，即完成在數據庫中刪除這個表單。

列車駛出RBC控制范圍，列車向RBC發出注銷信息，RBC收到列車的注銷信息后，刪除列車動態數據表中相對應的數據項，并刪除數據庫中表示該列列車的表單。

3）列車運行許可。

在數據庫中建立指定trigger來完成列車運行許可的生成。RBC系統性進行所有列車的移動閉塞區間和列車控制計算，并向轄區內所有列車發送運行許可，RBC系統按照列車注冊表單的順序依次向列車發放運行許可，確保所有列車都可以接收到自己的運行許可。

3 結論

本文在對CTCS-3級列車控制系統和GSM-R技術研究的基礎上，重點分析CTCS-3列車控制系統中無線閉塞中心子系統的結構、功能和接口；設計了無線閉塞中心仿真系統和簡易車載系統仿真軟件，完成了無線閉塞中心仿真系統內部數據庫的編寫，實現了列車注冊與注銷、運行許可的生成和與車載數據通信仿真等功能。今后，客運專線將向著高速化、信息化和網絡化發展，研究移動閉塞條件下的RBC系統將是未來的研究方向。

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