典型梯形螺紋軸的加工工藝分析

龔紅衛 許云飛

（1、江蘇省連云港海州中等專業學校，江蘇 連云港，222000 2、江蘇食品職業技術學院，江蘇 淮安，223003）

梯形螺紋軸是職業院校實訓課程的一個必不缺少課題，要想加工出質量較高的梯形螺紋軸，加工工藝的編排起著至關重要的作用。下面就梯形螺紋軸加工工藝進行簡要分析，便于操作過程使用。

1 梯形螺紋軸加工工藝分析

1.1 加工順序遵循基面先行，由粗到精，由主到次的原則。粗加工時，為提高效率，一般盡可能選擇較大的背吃刀量，其次根據車床動力和剛性的限制條件，選擇較大的進給量，最后根據刀具耐用度確定合適的切削速度。精加工應根據粗加工后的余量和表面粗錐度要求選擇背吃刀量及較小的進給量，同時在確保刀具耐用的前提下，選擇較高的速度。粗車一般留1mm左右的余量給精車。

1.2 一般先車削一個端面作為長度方向的基準，便于確定長度。隨后加工出一個臺階為工藝臺階作為直徑方向的基準。

1.3 車梯形螺紋軸，應先加工直徑較大的一端，退刀槽的加工，一般安排在粗車之后精車之前進行，以免過早的降低零件的剛度。

1.4 加工梯形螺紋一般安排在粗車之后，待梯形螺紋加工好后，再精車各外圓，這樣可以避免加工梯形螺紋時，軸發生彎曲變形而影響梯形螺紋軸的精度。

1.5 緊靠梯形螺紋的那個臺階（不是退刀槽），在加工梯形螺紋之前，最好不要車到位。而是加工到梯形螺紋的底徑尺寸。這樣便于控制梯形螺紋的深度。

2 典型梯形螺紋軸的加工工藝分析實例

如圖1所示是一個典型梯形螺紋軸，既有尺寸公差要求、形位公差要求又有較小的表面粗糙值；既有臺階、梯形螺紋，還有錐度和內孔。梯形螺紋要求用三針測量確保螺紋中徑達到公差要求。

2.1 車削工藝分析

（1）由于軸各臺階之間的直徑相差不大，所以材料選用45號鋼。

（2）由于兩端￠28有同軸度要求，所以精車時，要采用兩頂尖裝夾進行車削。前頂尖用直接安裝在車床主軸內的前頂尖，也可采用自制成60°錐角的鋼件前頂尖（每次裝夾時必須將錐面重新加工一下，以保持錐面與旋轉中心同軸）。

（3）車削梯形螺紋時，也要粗精車分開。粗車時，將高速鋼磨成刀尖角29.5°，為了便于左右切削留有精車余量，刀尖寬度應小于牙槽底寬W，并磨出較大的前角，一般為8°-10°深度每邊留0.1mm余量。精車時，將高速鋼磨成刀尖角30°，等于牙形角，刀尖寬度應稍小于牙槽底寬W，前角為0°。先精車一側面，見光即可，然后，將小拖板反向轉動，去除間隙后，再進0.1mm，（一般2小格）目的是將精車梯形螺紋刀稍稍離開已修光好的那個表面。分兩次將深度方向車削到位，精車底面，最后，再精車另一個側面。其間，要用公法線千分尺不斷地測量螺紋中徑是否在公差范圍內。

（4）錐度有公差要求，所以小拖板角度的調節要用百分表校對。具體方法是先轉動小拖板約α/2角，擰緊螺母。然后在車床的卡盤面或床鞍上安裝一個具有電磁吸力的百分表座，并將百分表的測頭"水平垂直"地觸及小拖板的側面；移動大拖板并調零，調整百分表觸頭輕觸或重觸小拖板的側面（視倒錐或順錐決定）并對零；同向搖動大拖板，使之移動距離10Kmm,再觀察百分表頭的變化值s,觀察s是否等于5Kc(c為圓錐錐度)，如果s=5Kc,則說明錐度已經找正(k=1、2、3、4、5)。

2.2 典型梯形螺紋軸的加工工藝卡

總結

以上內容是典型梯形螺紋軸的加工工藝及工藝分析。由于梯形螺紋牙型深度大，精度高，牙型兩側表面粗糙度小，加工時常會出現扎刀現象。為防止扎刀現象的發生，最好采用單面切削，當切削達到一定深度時，杜絕三面切削，這樣才能提高工件的質量。

圖1

[1]閆華軍，劉晉平，胡正寰，李秀玲.楔橫軋梯形螺紋軸成形模設計與軋制工藝.