建立編組站貨運安全保障體系的實踐

葉為民，趙麗芳

（武漢鐵路局 襄樊北站，湖北 襄樊 441058）

為實現以科技保安全、以貨運安全保編組站運輸暢通的目標，襄樊北編組站相繼投入使用了超偏載儀、軌道衡、貨檢智能監控系統、安全門、電視監控管理系統，以及電子測密儀、輪重測重儀、電子磅秤等設備。由于大量直達、直通運輸、長交路列車的開行，取消了大部分中間站列檢、貨檢作業。如何充分整合和融合貨運安全設備，構建全方位、立體化的貨運安全屏障，確保貨物列車的運行安全，是編組站面臨的重要問題。

1 緊盯關鍵，建立裝車四級控制機制

鐵路相繼實施了六次大提速，大部分線路實行客貨混跑，對貨物裝載加固的要求在不斷提高，為此必須從貨物裝車開始，實施源頭控制。貨運作業要以完善裝車質量為重點，在嚴格按照貨物裝載加固方案裝車的同時，建立裝車四級控制機制，防止貨物列車超載。

1.1 做好裝車前后的控制

（1）散堆裝貨物裝車前的測密、劃線及平頂。對散堆裝貨物要根據季度變化使用電子測密斗進行測密，貨運員要按測密后的裝載高度要求進行劃線和平頂。

（2）成件貨物的重量抽查。對成件貨物的裝車，貨運員要嚴格落實重量抽查，使用電子磅秤按規定比例進行重量抽查，做好記錄，并認真清點件數。

（3）裝車后的檢查。對木材、河沙等貨物裝車后，要利用輪重測重儀進行檢測，防止貨物超載。

1.2 做好裝車過程中的實時控制

在強化勞動紀律的同時，提高貨運員的工作責任心，切實起到監裝卸的作用，把好裝車過程中選車、裝車的實時監控關。

1.3 實施站裝車的過程控制

對貨場內裝車，要充分發揮軌道衡的作用，做到裝車必須車車過衡；對專用線裝車，要利用超偏載儀進行監控，當專用線取車時，由車站調度員通知貨檢集中監控室對車輛進行監控，發現問題及時處理，嚴禁交出超偏載車輛。

1.4 實施站裝車的出口控制

通過車站出發視頻監控從編組站出發的貨物列車，發現超偏載車輛，及時聯系車站調度員，進行甩車處理，嚴禁超偏載車輛進入區間。

2 把握重點，建立貨檢五級監控體系

（1）運用超偏載儀系統，把住第一關。貨檢集中監控室要監控各方向到達車輛，根據超偏載儀的報警提示，及時通知到達貨檢員重點檢查和處理問題車輛。

（2）運用貨檢智能監控系統，把住第二關。到達貨檢值班員通過到達貨物列車監控視頻，認真進行預檢，發現問題車輛，及時通知檢車貨檢員重點查看相關車輛。

（3）落實貨檢作業標準，把住第三關。貨檢員要嚴格執行貨檢作業標準，對貨檢值班員布置的重點任務及在檢車中發現的問題要及時處理，不留安全隱患。

（4）運用出發監控系統，把住貨物列車出發關。對編組站發出的貨物列車，貨檢集中監控室要通過出發視頻進行監控，發現超偏載報警車輛，及時通知車站調度與下一站聯系處理，消滅安全隱患。

（5）運用鐵路局分界口安全門，把住出鐵路局關。貨檢集中監控室要對開出鐵路局的貨物列車運用安全門系統進行監控，發現超偏載車輛，及時與相鄰鐵路局調度所聯系，堵住問題車輛。

3 整合系統，構建貨運安全保障立體防控機制

長期以來，貨車超載、偏載、超限、車體外懸浮物脫落等情況一直嚴重威脅著鐵路行車安全。鐵路大提速對在客貨混跑相向速度高達 300 km/h 線路上運行的貨物列車安全提出了全新的要求，一旦由于裝載不良導致貨物侵入限界，就可能造成重大事故。因此，車站貨運監控設備的運用將直接影響到貨物運輸安全。

（1）以點帶面，整合資源。襄樊北編組站相繼安裝了貨車超偏載儀、軌道衡、安全門、貨檢智能監控系統、電視視頻監控等貨運安全設備，車站應將這些設備充分整合，實施集中監控，發揮設備的互補、互控作用。

（2）實時監控，優化流程。貨檢監控人員 24 h不間斷實時監控，利用設備進行綜合監控，及時掌握貨物列車動態，形成全方位、全過程的貨運安全檢查網絡，提高貨車裝載不良問題的發現率。對貨車頂部異物、篷布頂部破損、繩網捆綁松散、罐車開蓋等難以目測的位置，都能進行檢測，杜絕超載、偏載、超限車輛上線。

（3）預檢預警，高質高效。貨檢預檢系統投入使用后，貨檢員不用在室外預檢，可以利用設備完成更加智能化的預檢，對重點車輛可以通過回放錄像進行反復確認，有針對性地對報警車進行重點檢查，提高了貨檢作業效率，減輕了勞動強度，增強了貨運安全系數。

4 創新機制，完善貨運安全保障體系

4.1 以人為本抓激勵

要把提高監控人員的責任心，激發職工的內動力，始終作為管理的核心要素，教育職工愛護設備，嚴格按規定對設備故障進行報修處理，并做好臺賬登記。將制度的有效約束和激勵效應有機結合，增強職工執行管理制度的自覺性。設備作用發揮好壞的關鍵在人，對貨檢集中監控室的值班人員上崗要引入競爭機制，實行優勝劣汰，為保障貨檢集中監控室設備運行良好，要選拔有責任心和進取心的工作人員擔當貨檢監控員。

4.2 創新管理抓考核

為確保設備穩定運行，必須不斷完善管理制度，在提高設備使用效率上，做到強化考核，將考核貫穿于管理的每個環節上，實現卡控機制的長效化。

4.3 開拓創新抓成效

組織貨檢監控人員認真學習其他車站的先進經驗，不斷總結經驗，完善系統集成、流程優化、信息共享分層管理的模式，以貨運安全成效作為目標，進一步拓展車站運輸調度指揮體系，實現貨檢作業過程的動態追蹤，為提速安全構筑科學的保障防線。