淺談橋梁鉆孔灌注樁定額的應用

羅潔貞

灌注樁是指采用不同的鉆(挖)孔方法，在地層中按要求形成一定形狀(斷面)的井孔，達到設計標高后，將鋼筋骨架吊入井孔中，再灌注混凝土(有地下水時灌注水下混凝土)而形成的樁。在公路橋梁中以鉆孔灌注樁基礎為常用。鉆孔灌注樁工藝適用性很強，不受地質條件限制，但鉆孔樁基礎施工要考慮的問題比較多，如:樁的成孔、鉆孔平臺、護壁泥漿、護筒、下鋼筋籠、澆筑水下混凝土、圍堰等，所以使用成孔定額時，應根據實際情況和施工組織設計的需要合理選用定額子目。現結合鉆孔灌注樁施工的主要工序和現行的JTG/T B06-02-2007公路工程預算定額，來談談在灌注樁定額的選用以及工程量的計算中應該考慮和注意的問題。

1 搭設鉆孔平臺

在水中鉆孔應首先搭設鉆孔工作平臺。平臺面積的大小視鉆孔位置的布置而定，平臺底應高出水面0.5 m以上。在沒有明確施工組織設計的情況下，可參考《廣東省市政工程綜合定額》(2010)橋梁工程中的搭拆打樁工作平臺面積的計算規則。

鉆孔灌注樁:F=N1F1+N2F2。

每座橋臺(橋墩):F1=(A+6.5)×(6.5+D)。

每條通道:F2=6.5×［L－(6.5+D)］。

其中，F為工作平臺總面積;F1為每座橋臺(橋墩)工作平臺面積;F2為橋臺至橋墩間或橋墩至橋墩間通道工作平臺面積;N1為橋臺和橋墩總數量;N2為通道總數量;D為兩排樁之間的距離，m;L為橋梁跨徑或護岸的第一根樁中心至最后一根樁中心之間的距離，m;A為橋臺(橋梁)每排樁的第一根樁中心至最后一根樁中心之間的距離，m。

工作平臺面積計算示意圖見圖1。

2 埋設護筒

在公路橋梁工程中，鉆孔用護筒大多數為鋼護筒。埋設護筒的主要目的是固定樁位，防止坍孔，保護孔口地面和鉆孔起導向作用。

對于鋼護筒應注意以下幾點:

1)由于定額中鋼護筒在干處考慮了周轉攤銷，水中埋設按護筒全部設計質量計入定額中。故應根據實地調查的水位計算出鋼護筒在干處和水中的數量及質量。

2)如果在河灘、水中采用圍堰或是筑島施工時，護筒埋設應按“干處”考慮。

3)在干處埋設護筒時，設計上一般要求入土深為1.8 m，四周夯填0.2 m粘土，即護筒長度按2 m計算。水中埋設護筒時，筒口宜高出水面1.0 m～2.0 m，護筒埋設深度要根據地質情況而定，一般不少于1.5 m。

4)鋼護筒的工程量按護筒的設計質量計算。護筒的內徑一般應比設計樁徑大約20 cm～40 cm。當設計提供不出鋼護筒的質量時，可參考表1的質量進行計算，鉆徑不同時可內插計算。

表1 護筒設計質量

3 泥漿的制備

在鉆孔過程中，泥漿的作用是懸浮鉆渣、加固孔壁、隔斷孔內外滲流、防止坍孔。在水中鉆孔時，要視需要確定是否用泥漿船。鉆孔施工時如需要考慮清除泥漿，計算清除的泥漿量可參考下式計算:

泥漿量(t)=樁混凝土量(m3)×3 m3泥漿/1 m3混凝土×1.3 t/m3泥漿 ×(1.1～1.2)擴孔系數。

4 鉆孔機具的選定

鉆孔機具有沖抓錐、沖擊錐、沖擊鉆機、回旋鉆機、潛水鉆機以及全套管鉆機等專業鉆孔機具，它能在各類土層造孔成樁。根據工程地質情況，選定好鉆孔機具的型號，以利于適用定額和確定相應的輔助工程量。

鉆孔機具的適用范圍見表2。

表2 鉆孔機具的適用范圍

5 鉆孔的土質分類

灌注樁按照土質定額分為8種，并按不同樁徑和鉆孔深度劃分為多項定額標準。現以樁徑1.2 m，孔深40 m以內，回旋鉆機鉆孔為例，不同土質的鉆孔指標如表3所示。

表3 不同土質的鉆孔指標 元/m

由表3可見，不同土質，鉆孔單價相差比較大。如何準確地界定土石質分類及其比例，會直接影響到橋梁造價的確定和控制。然而，定額中土質劃分是根據造孔的難易程度進行的，不同于一般的工程地質的土質劃分。在實際工作中，根據地質鉆孔資料圖，很難界定粒徑2 mm～20 mm的角礫、圓礫含量是否小于或大于50%，也不清楚按堅硬程度、風化程度、完整程度進行劃分的巖石到底是屬于軟石還是次堅石，如全風化砂巖，中風化泥質粉砂巖，微風化花崗巖等。這就使得我們在選用定額時很難對號入座。

故在定額選用時，首先要把定額項目劃分的巖土分類與地質勘探報告的巖石分類對應起來。結合定額的土質分類說明，參考福建省建設工程造價管理站發的閩建價［2005］1號文來界定巖土的類別(見表4)。

表4 巖土類別的界定

6 鉆孔工程量計算

定額說明中規定灌注樁成孔工程量按設計入土深度計算。使用定額時，應注意成孔工程量與孔深、設計樁長三者之間的關系。定額中的孔深指護筒頂至樁底(設計標高)的深度;設計樁長為樁頂至樁底之間的長度，根據設計樁長可計算鉆孔樁混凝土的工程量;成孔工程量僅為實際鉆進的深度。在不同的情況下，三者之間存在不同的關系，如圖2所示。

當設計樁徑與定額采用樁徑不同時，可根據設計樁徑選擇不同的調整系數，詳細內容參見灌注樁工程章節說明。

澆筑水下混凝土的工程量，應按設計樁徑斷面乘設計樁長計算，不得將擴孔用量計入工程量。若混凝土拌和需設置拌和船(站)時，可根據實際情況取定并計算其費用。

以上所述，僅為作者對公路鉆孔灌注樁定額的一些歸納和總結，期望能對造價工作的同行有所裨益，并多加交流，為提高造價質量而共同努力。

［1］JTG/T B06-02-2007，公路工程預算定額［S］.

［2］JTG/T B06-02-2007，公路工程預算定額應用釋義［S］.

［3］公路工程造價人員考試用書［M］.北京:人民交通出版社，2010.