淺談橋梁細部施工放樣

胡照平

摘要 就整個橋梁放樣而言有三個部分：橋軸線放樣、根據(jù)橋軸線測設墩臺位置、在墩臺中心放樣其縱橫軸線。筆者根據(jù)墩臺中心及其縱橫軸線，敘述了墩臺細部的放樣工作。

關(guān)鍵詞 橋梁；明挖基礎；樁基礎；橋梁墩臺；施工放樣

中圖分類號U445 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2011）43-0015-02

1明挖基礎的施工放樣

在無水的河道上，若地基較好，基礎不深，常常采用明挖基礎。

在基礎開挖前，應先在地面上標出墩、臺中心及其縱橫軸線，并在縱橫中心線分別釘8個護樁，如圖所示。

根據(jù)軸線及其基坑的長和寬就可放出基坑的邊線。當基坑開挖到設計標高以后，應進行清底平整，并用素混凝土做好墊層，在墊層上再放出墩臺中心及其縱橫軸線作為安裝模板、澆筑基礎及墩身的依據(jù)。等混凝土澆搗灌注完畢，達到規(guī)定強度標推方能拆摸，拆模后的外形剖面。

2樁基礎的施工放樣

樁基位置放樣前必須先測設墩基礎的中心及縱橫軸線，然后以縱橫中心線為坐標抽，用支距法放出各樁中心位置，其限差為 ，如圖所示，放出的樁位經(jīng)復核后方可進行基礎施工。水中樁位或沉井位置的施工放樣，可參照水中墩位的施工放樣方法，在水中平臺、圍囹或圍堰等構(gòu)造中，定測樁或沉井的位置，經(jīng)復測后方可進行基礎施工。

3橋梁墩臺的細部放樣

承臺、墩身和臺身的細部放樣，也是以它的縱橫軸線作為依據(jù)。在立模板的外面需預先畫出它的中心線，然后在縱橫軸線的護樁上架設經(jīng)緯儀，照準該鈾線方向上的另一護樁，根據(jù)這一方向校正模板的位置，直至模板中線位于視線的方向上。

在施工過程中，經(jīng)常要利用護樁恢復墩、臺的縱橫軸線，即在墩、臺身一側(cè)的護樁上架設經(jīng)緯儀，照準另一側(cè)的護樁。但墩身筑高后，視線被阻，就無法進行，此時，可在墩身尚未阻擋視線以前，將軸線方向用油漆標記在已成的墩身上，以后恢復軸線時可在護樁上架設儀器，照準這個標志即可。

在建造空心墩時，墩身的中心可用ZL自動垂準儀從基礎的中心點上直接向上投影。

當墩、臺身砌筑至離頂帽底約30cm處，仍用上述方法定出墩、臺中心及縱橫軸線，以便據(jù)以安裝頂帽的模板，安裝錨栓孔以及綁扎鋼筋。模板立好后，應再一次進行復核，以確保頂帽中心、錨栓孔位置等符合設計要求。模板位置中心的偏差不得大于1cm，并于模板上標出墩頂標高，以便控制灌注混凝土的標高。當混凝土灌注墩帽至頂部時，在墩的縱橫軸線及墩的中心處，應埋設中心標志，在縱軸線的兩側(cè)的上下游埋設兩個水準點，并測定出中心標志的坐標和水準點的高程。

這些標志不但作為安置支承墊石及架梁的依據(jù)，同時也可供以后變形觀測之用。

4架梁時測量工作

架梁時要預先測設出支座底板的位置。如果是鋼桁梁，則在拼裝過程中還要檢查桁架的縱軸線是否在同一直線上，立柱是否在鉛垂位置，拱度是否滿足設計要求。

測設支座底板的位置，就是測設它的縱橫中心線的位置。支座底板縱橫中心線與墩、臺縱橫軸線的關(guān)系，在設計圖紙上都已經(jīng)給出，而墩、臺的縱橫軸線在墩臺頂上也是已經(jīng)有的，根據(jù)它們的相互關(guān)系，即可用鋼尺設放出來。設放出的位置要用墨線彈放在支承墊石上，以便底板的安裝就位。

以鋼桁梁橋施工為例，在拼裝和焊接鋼梁時，要求主梁弦桿的中心線在水平面上的投影位于兩端節(jié)點中心連線上，在梁的架設過程中及架設完一個桁架以后都要進行主梁弦桿中心線的水平投影的直線性檢查。

在架設過程中的檢查，是檢查橫梁中點是否在相鄰梁墩、臺中心的連線方向上。檢查的方法是在墩、臺的橫軸線上或在墩、臺的中心架設經(jīng)緯儀，照準相鄰墩、臺的中心，并將儀器的水平制動螺旋固定，然后上下轉(zhuǎn)動望遠鏡，看橫梁中點上的標志是否都位于視線上，如果偏離值超出容許范圍，則需進行校正。

立柱豎直性的檢查可在無風情況下用吊垂球的方法進行。

在鋼梁架好后，各個弦桿應構(gòu)成一條略為向上彎曲的平滑曲線，當列車通過時（受力）而成一條直線，或者雖稍有下彎但不致過多。檢查的方法是在橋梁墩、臺上架設水準儀，而在各個節(jié)點處豎立水準尺，測出各點高程，并繪出弦桿的有載和無載變位圖。在豎立水準尺處，應用油漆作出標志，以保證每次觀測都位于同一點上。

5橋梁的竣工測量及變形觀測

橋梁建成后應進行竣工測量，以記錄竣工后的實際情況，檢查施工質(zhì)量是否滿足設計要求。

在橋梁營運過程中，由于受力及其他外界因素的影響，墩、臺會產(chǎn)生位移、下沉及傾斜，所以需要定期地進行觀測，以監(jiān)視它的變形規(guī)律。如果變形過大，會影響行車安全及橋梁的使用壽命時，就需要采取補救措施。變形觀測資料也是與竣工資料對比才能發(fā)現(xiàn)橋梁位置和高程的變化，所以竣工測量是一項十分重要的工作。為了能夠在對比中發(fā)現(xiàn)變形，所以對它的精度要求也是比較高的。

5.1墩、臺的竣工測量

在墩、臺建筑完畢以后，其竣工測量的項目有：測量墩距、丈量墩臺各部尺寸以及測定支承墊石及墩帽的高程。

5.2橋梁的竣工測量

在架梁及橋面系施工完成以后，通車前，應進行橋梁的竣工測量。竣工測量的內(nèi)容有：測定主梁弦桿的直線性、梁的拱度、立柱的豎直性以及各個墩上梁的支點與墩臺中心的相對位置。

5.3橋梁墩臺的變形觀測

在橋梁的建造過程中及建成營運時，由于開挖、荷載變化、地質(zhì)條件不同、強風、洪水以及船只的碰撞等，均將使墩臺下沉、傾斜和位移，因此必須進行變形觀測。變形觀測的任務，就是定期觀測墩臺及上部結(jié)構(gòu)的垂直位移、傾斜和水平位移以及上部結(jié)構(gòu)的撓曲，掌握其隨著時間的推移而發(fā)生的變形規(guī)律，以便在未危及行車安全時，及時采取補救措施。同時，也為以后的設計提供參考數(shù)據(jù)。

6結(jié)論

以上所述說明了測量工作在建橋施工中的重要地位，要真正付諸實施，測量工作者必須具有熟練的操作技能、良好的集體現(xiàn)念以及嚴格遵守測量規(guī)范的習慣。除此而外，備有良好的儀器設備也是十分必要的。

參考文獻

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[2]王慧霞.橋梁施工中的坐標放樣方法[J].內(nèi)蒙古公路與運輸, 2001(2).

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