廣梧十四標三處防撞欄砼外觀質量控制

林能發

摘要 防撞護欄施工時，經常出現一些病害，如護欄表面易產生氣泡、裂縫，出現嚴重麻面，外表線條不順直等缺陷，從而影響美觀和質量，本文對病害產生的原因進行分析，制定預防措施和處理方法。

關鍵詞 配合比；防撞欄；外觀質量

中圖分類號 U417 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2011）43-0094-01

1 防撞欄施工

廣梧十四標三處防撞護欄均采用鋼筋砼防撞護欄形式，在前期的施工過程中發現護欄表面有麻面、蜂窩、線條不順直、顏色不一、局部跑模、表面鼓脹等現象，嚴重影響了護欄的外觀質量。出現了問題首先便要找到問題的原因，通過觀察發現造成上述現象的原因主要有以下的幾個方面：1）碎石級配不良；2）模板表面粗糙；3）模板涂刷脫模劑不均勻；4）砼澆筑層厚度控制不嚴5）每次配制脫模劑量少；6）模板表面不平整。

2 預防措施

1）控制好配合比設計

粉煤灰的化學活性屬于火山灰，高品質粉煤灰的形態多數是空心微珠玻璃球。磨細的粉煤灰具有細粒，光滑、致密的球形玻璃體，從而可大大增加化學反應的表面積，使更多的硅鋁氧化物充分參加化學反應，對改善砼及提高后期強度都有良好的作用。由于“微珠”效應，使用摻用粉煤灰的水泥砼施工所需要的流變性、粘聚性、飾面性等工作性良好，易于泵送、修飾、平整度高，結構外形缺陷少，更美觀，更平整，且更密實，有利于提高防水抗滲性。我們經反復探討，試驗，確定了切實可行的配合比，水泥砼配合比設計按標號C30設計。

2）加強砼施工控制

（1）選用大功率、拌和能力強的強制式拌和機進行攪拌，并確定合理的拌和時間，采用攪拌運輸車運輸，將坍落度控制在100mm~140mm范圍內，如果坍落度過大，就容易出現泌水現象，表面沒有光潔面，水痕明顯；如果坍落度過小，不易振搗密實，蜂窩、氣泡較多。

（2）根據砼施工配合比，嚴格控制各種材料用量，用水量進行嚴格控制，嚴格控制水灰比。

（3）澆注砼前，對鋼筋和預埋件進行檢查，清理模板內的雜物和鋼筋上的污垢。澆注時，嚴格控制入模量，入模時應按不超過30cm的厚度分層從低到高的順序進行澆筑，在斷面角度變化處必須分層，確保下層水分不在表面角度點積累。

（4）后場用強制式攪拌機攪拌，嚴格控制各種材料的質量和配合比，每盤攪拌時間為90s，然后用田螺車將料運至現場，進行坍落度抽檢，檢查合格后用鐵锨將料放入模板內，用高頻軸插入式振動棒振搗，每一點振搗時間為30s左右， 振動棒移動間距不超過振動半徑的1.5倍，與側模保持5cm~10cm的距離，插入下層5mm~10mm，每一處振動完畢應該一邊振動一邊徐徐提出振動棒，避免振動棒接觸鋼筋和模板。對每一振動部位，振至停止下沉，不再冒泡，表面平坦、泛漿、邊角充實即可。頂部圓倒角處必須充滿倒角，稍高出倒角，以防收縮造成倒角處氣泡，不飽滿。

（5）拆模時間應根據同條件養生試塊的強度應大于對模板的吸附強度才能進行拆模，一般來說，砼澆筑后晝夜平均氣溫在+15℃，16小時后拆模；晝夜平均氣溫在+25℃時，12小時后拆模。注意拆模時要保證表面、棱角不被破壞，自砼初凝后，及時將表面覆蓋，適量均勻噴水，待拆模后將整個護欄表面蓋嚴并撒水，保持常天濕潤。

3 出現問題時的治理方法

防撞護欄砼總免不了會出現一些外觀質量問題，如麻面，表面氣孔多，有裂縫等。當出現這些問題時該如何處理呢，通過對已完成的防撞欄進行總結，主要有下面這幾個方面：

1）麻面的處理

對于砼外表的麻面，由于模板上涂有油脂，修補前，先對麻面的砼表面涂涮稀草酸溶液，擦掉油脂，并用清水清洗，使外表濕溶。修補用的水泥必須與原料中的水泥保持一致，使用細砂，先進行試配，確保新拌砂漿顏色與原料一致。然后將拌制好的砂漿，用刮刀壓入麻點內，即壓即刮平，待養護24h后，再用細砂紙進行打磨，用水沖洗表面粉塵，可使砼表面光滑平整。

2）蜂窩（氣孔）處理方法

孔洞較小時可按麻面處理；較大時，先鑿除松散的部分，用鋼刷清洗粉塵，將溶濕的海綿塞入蜂窩內，使其表面濕潤。將比設計標號高一等級的細粒式膨脹料拍進蜂窩內，如果不成形，可間隔一段時間，分次壓進，待壓進的砼稍凝固后，再按麻面處理的方法來修飾外表。

3）裂縫處理方法

砼裂縫修補的方法有很多：如灌漿嵌縫封堵法、結構加固法、置換法、電化學防護法等等，其中灌漿嵌縫封堵法又可分為壓力注漿法和涂膜封閉法。低壓注漿法適用于寬度為0.2mm~0.3mm的砼裂縫修補。修補工序如下：裂縫清理一粘貼注漿咀和封閉裂縫一試漏一配制注漿液一壓力注漿一二次注漿一清理表面。 涂膜封閉法適用于寬度小于0.2mm的微細裂縫的修補，也可用于砼外表面的裝飾和防水處理，以及防止砼保護層的炭化和有害離子對砼的腐蝕。工序為：清掃一刮膩子一涂刷底層涂料一涂刷主層涂料—涂刷面層。 砼表面裂縫先用膩子（修補膠:粉料=1:1.8~2.0）填充補平，待干后用砂布磨平，再進行底層涂刷（修補膠:粉料=1:0.7~0.8），涂料在使用前要通過鐵窗紗過濾，除去雜質和團塊。主層涂料要涂刷三遍，每遍涂刷都要等上遍涂料干后再涂，且兩次涂刷方向最好是相互垂直。

4 結論

水泥砼超量摻粉煤灰能改善其各易性，易排出氣泡振搗成型，便于澆筑和搗實，保證砼表面無麻面，外觀質量好，降低了生產成本，提高了經濟效益。通過嚴格執行制定的防范措施，項目部各部門通力配合，水泥砼防撞護欄的外觀質量得到了明顯的改善。

參考文獻

[1]譚卓民.高速公路防撞護欄施工工藝探討[J].黑龍江科技信息，2009(31).

[2]呂龍明.淺析公路防撞護欄的施工技術[J].今日科苑，2010(12).

[3]杜連臣.提高公路橋梁防撞護欄質量的探討[J].泰山鄉鎮企業職工大學學報，2007(2).

[4]張鵬，周德源，馮英攀.新型剛性護欄防撞性能的數值模擬[J].中國公路學報，2009(2).