淺談懸索橋錨碇施工技術

趙躍華

摘要 近年來，我國經濟飛速發展，橋梁的類型和規模也更加多樣化，懸索橋是特大跨徑的唯一橋型，目前在我國已經取得了成功的工程建設實例。該結構類型的復雜性對施工工藝要求更加嚴格，施工不當將對橋梁產生致命性的打擊，危機人身財產安全。本文結合作者多年工作經驗，以懸索橋錨碇施工技為研究主體，依次論述了重力式錨碇基礎、錨固體系、錨體混凝土的施工技術及隧道式錨碇施工工藝，最后對錨碇混凝土施工精度作了說明。

關鍵詞 橋梁工程；懸索橋；重力式錨碇；施工精度

中圖分類號U448 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2011）43-0151-01

1 重力式錨碇基礎施工

重力式錨碇基礎施工除必須按有關規定執行基礎施工要求外，還必須注意以下問題：

1）基坑開挖時應采取沿等高線自上而下分層開挖，在基坑外和坑底要分別設置排水溝和截水溝，防止地面水流入積留在坑內而引起塌方或基底土層破壞；

2）對于深大基坑邊坡處理，應采取邊開挖邊支護措施保證邊坡穩定。支護方法應根據地質情況采用；

3）原則上應采用機械開挖，開挖時應在基底標高以上預留l50mm~300mm土層用人工清理，不要破壞基底結構。如采用爆破方法施工，應使用如預裂爆破等小型爆破法，盡量避免對邊坡造成破壞。

2 重力式錨碇錨固體系施工

2.1 對型鋼錨固體系的規定型鋼錨固體系可按下列規定進行

1）所有鋼構件安裝均應按照鋼結構要求進行；

2）錨桿、錨梁制造時必須嚴格按設汁要求進行拋丸除銹、表面涂裝和無破損探傷等工作。出廠前應對構件連接進行試拼，其中應包括錨桿拼裝、錨桿與錨梁連接、錨支架及其連接系平面試裝；

3）錨桿、錨梁制作及安裝精度應符合相關技術規范。

2.2 對預應力錨固體系的規定

1）預應力張拉與壓漿工藝，除需嚴格按照設計與預應力的要求進行外，錨頭要安裝防護套，并注入保護性油脂；

2）加工件必須進行超聲波和磁粉探傷檢查；

3）預應力錨固系統施工精度應符合施工規程的規定。

3 重力式錨碇錨體混凝土施工

1）大體積混凝土施工需采取下列措施進行溫度控制，防止混凝土開裂。

（1）采用低水化熱品種的水泥。對于普通硅酸鹽水泥應經過水化熱試驗比較后方可使用；

（2）采用下列方法降低水泥用量、減少水化熱：摻人質量符合要求的粉煤灰和緩凝型外摻劑，粉煤灰用量一般為水泥用量的30％~40％；混凝土可按60d的設計強度進行配合比設計；

（3）降低混凝土入倉溫度。可對砂石料加遮蓋，防止日照采用冷卻水作為混凝土的拌和水等；

（4）在混凝土結構中布置冷卻水管，混凝土終凝后開始通水冷卻降溫。設計好水管流量、管道分布密度和進水溫度．使進出水溫差控制在10度左右，水溫與混凝土內部溫差不大于20℃。

2）大體積混凝土施工時應注意以下問題：

（1）大體積混凝土應采用分層施工，每層厚度可為1m~1.5m，應視混凝土澆筑能力和降溫措施而定。后一層混凝土澆筑前需對已澆好的混凝土面進行鑿毛和清除浮漿．確保混凝土結合面黏結良好。層間間歇宜為4d~7d。

（2）根據錨碇的結構形式和大小等采取分塊施工，塊與塊之間預留濕接縫，槽縫寬度宜為1.5m~2m．槽縫內宜澆筑微膨脹混凝土。

（3）混凝土澆筑完后應按照規定覆蓋并灑水進行養護。當氣溫急劇下降時須注意保溫，并應將混凝土內外溫差控制在25℃以內。

4 隧道式錨碇施工

隧道式錨碇在隧道開挖時應采用小型爆破，并不得損壞周圍巖體。開挖后應正確支護并進行錨體澆筑。隧道式錨碇混凝土施工應符合以下要求：

1）錨體混凝土必須與巖體結合良好，宜采用微膨脹混凝土，防止 混凝土收縮與拱頂基巖分離；

2）混凝土澆筑完畢后，必須采取混凝土養生措施，確保混凝土的質量；

3）洞內應具備排水和通風條件。

5 錨碇混凝土施工精度要求

6 結論

綜上所述，懸索橋梁工程是龐大的系統工程，一個環節考慮不周到就有可能延誤整個工期。同時對構件的要求也非常嚴格，部分構件如吊索、鋼加勁梁等需由專業廠家制造，有些關鍵工序的施工工藝需通過試驗才能確定。受技術水平的限制，實踐中還有一些問題亟待進一步去探討解決。鑒于作者水平有限，文章寫作中的不到之處望行業同仁多多指正，今后亦會加強相關理論知識的學習，爭取為我國懸索橋錨碇施工技術研究建言獻策。

參考文獻

[1]齊東春，沈銳利，唐茂林.懸索橋的錨碇-錨跨單元研究及應用[J].公路交通科技，2011(2).

[2]馮兆祥，王錦國，王建.錨碇沉井基礎施工期安全監控技術[J].中國工程科學，2010(4).

[3]雷俊卿，趙磊.自錨式懸索橋主要構件剛度對結構的影響分析[J].北京交通大學學報，2011(1).

[4]齊東春，沈銳利，唐茂林.懸索橋的錨碇-錨跨單元研究及應用[J].公路交通科技，2011(2).

[5]楊杰，李愛群，曾捷.改進RBF網絡及其在懸索橋吊索損傷定位中的應用[J].南京航空航天大學學報，2011(1).

注：“本文中所涉及到的圖表、公式、注解等請以PDF格式閱讀”