解讀位置云

■鄭文文

“位置云”對促進全球衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)應(yīng)用有重大意義，目前全球有四大導(dǎo)航系統(tǒng)，但都未找到實現(xiàn)全球衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)三大轉(zhuǎn)變的方法。我國首倡 “位置云”，可望解決這一問題，使衛(wèi)星導(dǎo)航轉(zhuǎn)變?yōu)橐詡€人消費為主，成為深入社會每一個角落的導(dǎo)航網(wǎng)。

“位置云”技術(shù)體系，是我國全球衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)首次提出的基于云計算應(yīng)用的技術(shù)服務(wù)體系，“位置云”體系的構(gòu)建將極大促進我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。“位置云”基于 3S技術(shù)、IT技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)綜合體系，包含基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)與開發(fā)平臺、產(chǎn)品解決方案等部分，吸納所有與位置相關(guān)的資訊，能為各領(lǐng)域提供基于位置的需求解決方案。這一體系對促進全球衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)應(yīng)用有重大意義。目前全球有四大導(dǎo)航系統(tǒng)，但都未找到實現(xiàn)全球衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)三大轉(zhuǎn)變的方法，我國首倡 “位置云”，可望解決這一問題，使衛(wèi)星導(dǎo)航轉(zhuǎn)變?yōu)橐詡€人消費為主，成為深入社會每一個角落的導(dǎo)航網(wǎng)。

全球衛(wèi)星導(dǎo)航位置云概念

這個體系中包含幾個關(guān)鍵詞匯，分布在一個看似簡單的公式中——“云+端=位置云”。

在這個公式中，比較好理解的是“端”，即“定位終端”，是可以拿在手里或裝載車上的具體設(shè)備，是以導(dǎo)航儀為代表的各類帶有定位能力的智能產(chǎn)品。

“云”即上線的“中國位置”平臺，較之“端”這個稱謂的涵義更深更廣，簡言之，這是一個基于云計算技術(shù)的位置服務(wù)后端平臺，滿足人們在任何時間和位置下，對位置服務(wù)的需求，是衛(wèi)星導(dǎo)航網(wǎng)、地級增強網(wǎng)、室內(nèi)定位網(wǎng)、移動通信網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)五網(wǎng)合一的綜合性導(dǎo)航與位置服務(wù)網(wǎng)絡(luò)——一個重要的空間基礎(chǔ)設(shè)施。

“+”既是一個符號，也是一個代詞，意指此次發(fā)布的首次實現(xiàn)跨平臺、跨網(wǎng)絡(luò)、跨行業(yè)的位置云典型技術(shù)Mini sun4.0，這是駐留在終端的軟件中間件，好比負責智慧傳輸與智慧反饋像神經(jīng)系統(tǒng)。

為推動我國在全球衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)實現(xiàn) “彎道超車”，我國科技產(chǎn)業(yè)界2010年8月25日首次面向全球發(fā)布將云計算應(yīng)用于全球衛(wèi)星導(dǎo)航的“位置云”概念。

“位置云”基于3S技術(shù)、IT技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)綜合體系，包含基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)與開發(fā)平臺、產(chǎn)品解決方案等部分，吸納所有與位置相關(guān)的資訊，能為各領(lǐng)域提供基于位置的需求解決方案。這一體系對促進全球衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)應(yīng)用有重大意義。

目前全球四大導(dǎo)航系統(tǒng)是美國全球定位系統(tǒng)(GPS)、俄羅斯全球軌道導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)(GLONASS)、我國的北斗導(dǎo)航試驗系統(tǒng)(BD)和歐洲建設(shè)中的伽利略(GALILEO)系統(tǒng)。投入使用的GPS、GLONASS是全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗系統(tǒng)是區(qū)域定位導(dǎo)航系統(tǒng)，預(yù)計2020年覆蓋全球。“雖然GPS系統(tǒng)、GLONASS比較成熟，但都未找到實現(xiàn)全球衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)三大轉(zhuǎn)變的方法，就是從單一GPS系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘈亲⒋婕嫒莸腉NSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))、從以車輛應(yīng)用為主的市場轉(zhuǎn)變?yōu)榕c通信融合的個人消費應(yīng)用為主、從經(jīng)銷應(yīng)用產(chǎn)品為主轉(zhuǎn)變?yōu)檫\行服務(wù)為主。”我國首倡“位置云”，可望解決這一問題，使衛(wèi)星導(dǎo)航轉(zhuǎn)變?yōu)橐詡€人消費為主，成為深入社會每一個角落的導(dǎo)航網(wǎng)。隨著北斗系統(tǒng)加速建設(shè)和“位置云”體系提出，我國在衛(wèi)星導(dǎo)航全球競爭中可望實現(xiàn)“彎道超車”。

核心思想

一個容易理解的例子是，目前很多公司都有公車，公車本來A點到B點是十公里，可能因為司機出去辦點事，從A點到B點就是走了十五公里，這個時候?qū)τ谄髽I(yè)來講，油費白廢了。而應(yīng)用了管理系統(tǒng)的汽車，其軌跡在電腦上會一覽無余。

到這兒，也許你和記者都會以為，位置云只是應(yīng)用了云技術(shù)的位置服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建立這個網(wǎng)絡(luò)的目的可能是讓其產(chǎn)品的性能更高。其實不然，“產(chǎn)品切入、服務(wù)跟進、平臺整合。”這句話中的關(guān)鍵詞是整合，而這種橫向發(fā)展的目標就在整合的過程中漸漸顯現(xiàn)。

現(xiàn)代人對位置信息的利用主要集中在三個領(lǐng)域，個人生活領(lǐng)域，企業(yè)運營，政府管理。長期以來我們在這三個領(lǐng)域里邊探索需求、技術(shù)和資源，在獨立的軌道下平靜的發(fā)展，沒有交集也沒有融合，如果有一張網(wǎng)能夠把第三個領(lǐng)域的技術(shù)整合起來，資源共享起來，需求融合起來，這樣一張網(wǎng)必將促進對位置信息的深入利用和開發(fā)。

而這樣一張網(wǎng)，就是位置云的核心思想。

可以預(yù)期的是，中國位置開發(fā)的框架、開發(fā)的體系會逐步分開，業(yè)界內(nèi)的伙伴會參加進來一起開發(fā)，甚至中國位置會開發(fā)一套成套的標準，讓更廣泛的社會群體參與進來。

那樣，我們就可以看到中國位置成為一個蘋果“APP Store”那樣的體系，各類內(nèi)容運營商、服務(wù)提供商會創(chuàng)造出無數(shù)有趣有用的位置應(yīng)用，讓你我、企業(yè)和政府享受到千變?nèi)f化的服務(wù)。

“中國位置”上線，位置云實現(xiàn)從云到端。

構(gòu)建導(dǎo)航新時空

2010年8月25日，衛(wèi)星導(dǎo)航龍頭企業(yè)合眾思壯在京召開“壯志凌云，聚勢騰飛”為主題的2010合眾思壯技術(shù)暨營銷戰(zhàn)略發(fā)布會。會上，合眾思壯連拋兩磅重彈，不僅正式發(fā)布了16年來始終致力于推動的“位置云”平臺以及核心應(yīng)用MiniSun3.0引擎平臺，實現(xiàn)與 IBM等技術(shù)巨鱷的對接，發(fā)力搶占平臺服務(wù)制高點，同時與電視購物行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)橡果國際簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，兩大上市公司正式宣布戰(zhàn)略合作，則無疑拉開導(dǎo)航市場品牌收官大幕。

作為在電子消費領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略布局，合眾思壯力推“任我游汽車導(dǎo)航”做出倍受業(yè)界關(guān)注的產(chǎn)品升級，整合了業(yè)內(nèi)資源形成獨有的產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局，并同期宣布進入“品牌元年”，而之后合眾思壯集團上市融資更是成為加快市場布局的助推器，讓整個導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)為之風生水起。此次在技術(shù)、市場兩端的雙出擊，則真正揭開了合眾思壯產(chǎn)品、技術(shù)、市場、渠道四位一體的戰(zhàn)略布局框架圖。

不斷強化核心技術(shù)投入

中國導(dǎo)航市場經(jīng)過幾年的廝殺，由于缺乏真正具備核心技術(shù)能力，隨著硬件產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，僅僅停留在單純的硬件產(chǎn)品的售賣層面，早已不能滿足用戶和市場的需求，正如IBM轉(zhuǎn)向更為廣闊的服務(wù)平臺領(lǐng)域一樣，企業(yè)是否真正具備中游平臺建設(shè)能力，才是未來市場的核心競爭力。隨著合眾思壯引入IBM等技術(shù)巨頭趨之若鶩的 “云計算”的MiniSun3.0引擎技術(shù)發(fā)布，PND市場正面臨一場前所未有的技術(shù)升級風暴，合眾思壯沉淀多年的強大專業(yè)技術(shù)勢能也在汽車導(dǎo)航儀市場得到巨大釋放。

作為汽車導(dǎo)航儀核“芯”的搜索引擎，在經(jīng)歷了1.0從A到B的基礎(chǔ)導(dǎo)航、2.0解決從A到B相關(guān)空間位置導(dǎo)航之后，汽車導(dǎo)航儀的核“芯”在引入了“云計算”之后再次華麗升級，掀開了一場基于MiniSun3.0最新引擎技術(shù)的智慧導(dǎo)航盛宴。

經(jīng)過逐步積累和演變，MiniSun迎來了從封閉到開放、從單一到多樣、從導(dǎo)航到服務(wù)的升級。軟件架構(gòu)、數(shù)據(jù)庫架構(gòu)和核心技術(shù)算法三大核心技術(shù)的升級，是MiniSun3.0引擎的技術(shù)精髓所在。以服務(wù)為導(dǎo)向的開放式軟件架構(gòu)，為產(chǎn)品技術(shù)的后續(xù)開發(fā)提供了成熟的平臺，新產(chǎn)品的研發(fā)速度將得到極大提升；無限開放的空間數(shù)據(jù)庫體系，提供導(dǎo)航地圖與內(nèi)容客戶定制與動態(tài)擴展的基礎(chǔ)設(shè)施，為數(shù)據(jù)更新提速；而在軟件架構(gòu)上的空間數(shù)據(jù)如何完美的服務(wù)于導(dǎo)航需求，核心算法升級后，海量的空間數(shù)據(jù)可以更完美的展現(xiàn)在導(dǎo)航終端上，檢索技術(shù)達到秒殺的速度，TMC功能也因為路況顯示畫面、快速重新計算航行、路況參與導(dǎo)航計算設(shè)置等三大獨創(chuàng)技術(shù)而更加人性化與智能化。