馬桑樹二號雙線大橋高墩翻模施工工藝

徐 玥，孔慶祥

(1.西安鐵路工程職工大學，西安 710065;2.中鐵第一工程公司 第四分公司，陜西 咸陽 712000)

空心高墩墩身施工目前主要有以下幾種施工方法:(可調)模板支架施工、滑模施工、爬模施工、翻模施工。翻模施工法適用于橋梁20 m以上的空心墩施工。對于收坡高墩，且同類型橋墩數量較多的，應采用大塊成套鋼模，分段支立、澆灌，在不同墩位間倒用。

馬桑樹二號雙線大橋位于新建鐵路云桂線站前7標段管區，根據本橋橋墩特點，結合施工實際情況，決定在高24 m的8，9，10號墩，采用翻模施工。

為減輕高墩自重，一般設計為空心墩。空心高墩采用翻模進行施工，翻模由模板、工作平臺、吊架、提升設備組成。翻升模板可采用2層布置，每層高4.0 m，以墩身作為支承主體。上層模板支承在下層模板上，循環交替上升。工作平臺采用20號槽鋼組拼成空間桁架結構，配合隨升收坡吊架，為墩身施工人員提供作業平臺，穩定性能良好。

翻模施工的模板提升方式有吊機提升法和液壓穿心千斤頂提升法。

1 液壓穿心千斤頂提升系統翻模施工工藝

平臺的提升系統采用液壓穿心千斤頂，自動化程度高，可控性能良好。

圓端形翻模總裝圖見圖1，圓端形翻模施工工藝流程見圖2。矩形空心墩翻模與圓端形空心墩翻模設計、施工原理相同，外模形狀按矩形設計，工藝流程參見圓端形翻模工藝流程。

1.1 下部實心段施工

外模支立的好壞直接關系到以后的施工，要求尺寸正確，外模頂水平，否則在空心段施工時，會造成模板不平整。

圖1 圓端形空心墩翻模總裝

圖2 圓端形空心墩翻模施工工藝流程

1.2 翻模安裝

1)利用短鋼管在實心段及墩身四周搭設一腳手架平臺，安放整體吊裝的平臺。

2)平臺的組裝按由內到外的順序，在平地上組裝。組裝時，內外鋼環按圓心對稱安裝在輻射梁上，不得有偏心。輻射梁均勻分布在半個圓周，采用丁順結合布置，安裝好后將所有螺絲擰緊，并涂上黃油。平臺的吊裝利用塔吊進行整體吊裝，每側輻射梁下設2臺千斤頂。

3)安裝預埋件及液壓設備。預埋靴子的位置要特別準確，它是為整個平臺的頂桿預先造孔，使套管能順利提升，保證平臺的平衡。平臺安裝就位后安裝千斤頂，插入頂桿套管。并采取措施保護套管，避免套管與混凝土粘連。

4)組裝翻模。內外模板各設2層，翻模按順序、部位進行組裝。組裝時，模板間縫隙要嚴密，內外模板間按設計尺寸進行校正，并安設拉筋和內撐。

1.3 灌筑混凝土

嚴格按照設計圖綁扎鋼筋之后，灌筑混凝土。

混凝土由拌合站集中拌制，混凝土攪拌運輸車運至墩下，混凝土輸送泵泵送入模，對稱均勻澆筑。

混凝土灌筑到模板頂時，要低于模板口1～2 cm，為下一板方便組裝翻模，防止有錯臺。當混凝土的強度大于3 MPa時清除浮漿，鑿毛混凝土表面，進行第二、三節段施工。施工完成的混凝土要及時養生。

在灌筑過程中用測量儀器隨時觀測預埋件的位置及模板、支架等支撐情況，如有變形和沉陷立即校正并加固。

1.4 提升平臺

翻模組裝后，第一次提升平臺應在混凝土灌筑達到一定高度后進行，時間宜在混凝土初凝后，終凝前，提升高度以千斤頂的1～2個行程為限(一個行程3 cm)。第二次及以后的每次提升(終凝前)，每小時提升一次，當混凝土表面發硬時，每半小時提升一次，當混凝土表面發白時，再提升1～2個行程。混凝土終凝后，每4～6 h提升一次。

模板組裝完畢后，在灌混凝土前試提升一次，以檢查套管是否被粘住。在澆筑混凝土前把套管擦干凈，并涂油。

平臺提升總高度以能滿足一節模板組裝高度為準，同時控制在終凝后達到設計高度，切忌空提過高。

平臺提升過程中注意隨時進行糾偏、調平。收坡在平臺提升至總行程一半后進行，終凝前完成，就位后專人檢查。平臺提升的操作人員應選派責任心強、素質較高的工人，培訓后上崗。

1.5 模板翻升

模板解體:模板可視情況分為若干個大塊整體翻升，此工作在灌筑最上層模板混凝土過程中提前進行。解體前先用掛鉤吊住模板，然后拆除拉筋、圍帶等。

模板翻升:待平臺提升到位后，用倒鏈將最下層模板吊升至安裝位置。提升過程中(包括平臺的提升)有專人檢查，以防模板與固定物掛碰。

檢查模板組裝質量，符合橋墩設計要求。檢查合格后安放撐木，擰緊拉筋。

1.6 翻模拆除

拆除按照與組裝的相反順序進行。先拆除模板，后拆除平臺。

拆除平臺時，在墩頂用鋼管搭設一腳手架平臺，使液壓平臺穩放于腳手架平臺上。將套管與平臺的螺栓松開(不要卸掉)，將千斤頂倒置套在頂桿上，反向爬升，將頂桿依次抽出。完成后，拆除平臺上所有設備，將套管與平臺的螺栓全部松掉，利用雙索吊同時起吊，整體吊裝，最后拔出套管，灌孔。

2 吊機提升法

2.1 施工特點

翻模是由上、下二組同樣規格的模板組成，隨著混凝土的連續灌筑，下層混凝土達到拆模強度后，用吊機配合自下而上將模板拆除，接續支立。如此循環往復，完成橋墩的灌筑施工。

2.2 施工方法及工藝要求

1)墩身模板:外模分上、下兩節，一次支立而成。接縫可采用陰陽榫接頭，一般要求在工廠內統一加工。模板用槽鋼骨架與6 mm鋼板組焊成整體。施工過程中，兩節模板交替輪番往上安裝，每一節都立在已澆筑混凝土的模板上。內模采用組合鋼模拼裝，內外模間設帶內紋的對拉螺栓，以利于拆模和避免墩身混凝土內形成孔洞。墩身內腔每隔一定高度預設型鋼作支撐梁，上面搭設門式腳手架作為裝拆內模和澆筑混凝土的工作平臺。安裝和拆卸模板，提升工作平臺以及鋼筋等物品的垂直運輸均由塔吊完成。每塊外模背面沿墩身上升方向焊接兩條帶孔鋼軌，并使上、下節模板的鋼軌對齊，工作平臺利用插銷固定在鋼軌上。安裝好上節外模后，可取下插銷，利用塔吊將平臺沿鋼軌向上滑升到上節固定。

2)模板位置調整:當四大塊模板組拼成形后，所有螺栓不必擰緊，留出少量松動余地。模板前后方向偏斜的調整，通過手拉葫蘆拉至正確位置;左右偏斜的調整，則在模板底邊靠傾斜方向的一端塞加墊片實現。模板之間的縫隙塞有橡膠條，防止漏漿。由于模板制作及起始第一節模板調整的精度都很高，以后每次調整幅度很小。調整完畢后，擰緊全部螺栓，即可澆筑混凝土。

3)拆模:在安裝鋼筋的同時，可以開始拆下面一節外模。拆模時用手拉葫蘆將下面一節模板與上面一節模板上下掛緊，同時另設兩條鋼絲繩栓在上下節模板之間。拆除左右和上面的連接螺栓，然后通過兩個設在模板上的簡易脫模器使下節模板脫落。脫模后放松葫蘆，使拆下的模板由鋼絲繩掛在上節的模板上。然后逐個將四周各模板拆卸并懸掛于上節模板上。這樣將拆模工作和鋼筋安裝工作同時進行，節約至少半天時間，同時最大限度地減少了對塔吊工作時間的占用。

3 結語

該橋三個空心墩采用翻模施工，解決了高空作業施工難、垂直運輸復雜危險等難題。

翻模施工工藝適用于大、中橋各種空心高墩，以及各類煙囪等工程實體的施工;適用于多種類型高聳結構和多種結構類型(剪力墻、框架、框剪)的高層建筑，以及外周邊腳手模板施工及電梯井筒內部的腳手架模板施工，具有廣泛的推廣價值。

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