門式起重機常見電器故障及維修保養

王 卓，齊春麗

河南南陽油田油建公司機械化施工分公司，河南 南陽 473132

隨著社會生產力的日益發展，各類生產工具也日去完善。在生產建設當中，物流機械化的整套系統當中，起重機械是最重要的設備。為了滿足社會生產的需要，以“安全、高效、增加生產力”為目的，對于起重機的使用越來越規范化，在起重機的安裝使用后，必須要增添很多的安全防范設施，并且也在不斷的加以改造。來自新加坡的華人攝影師曾經拍過一組照片，其中一副《給我一臺起重機，我能撬動全世界》的作品，得到了人們的贊賞，也突現出了一臺起重機的完美價值。

1 定義與工作特點

起重機是起重機械的一種，是一種不斷循環、間歇運動的機械。他的循環工作包括:取物裝置從取物地把物品提起，然后水平移動到指定地點降下物品，接著進行一個反方向的運動，使得所取物品位置返回，以便有效的進行下一次循環。

起重機的設計、外在工藝、管理和使用等都有著非常特殊的技術要求。早在中國古代，灌溉農田所用的“桔”就是起重機的最原始的雛形。在14世紀初，西歐開始出現了使用人力和畜力的起重機。在19世紀，出現了被稱為“橋式起重機”的新型起重機，并開始使用金屬材料制造，起重機的重要磨損件等等都開始采用金屬制造，并且開始使用水力驅動。19世紀后期，蒸汽的使用代替了水力起重機。20世紀初， 由于電氣工業和內燃機工業的迅速發展，起重機開始使用電動機和內燃機為動力。

起重機主要包括的種類機構有運行機構、變幅機構、回轉機構、起升機構和金屬機構等等。根據起重機結構的不同，也可以分為橋架型起重機和臂架型起重機。

機架型起重機中的門式起重機是減輕體力勞動，提高勞動生產率、實行現代化物流運輸、物料裝卸機械化、自動化必不可少的設備之一。

門式起重機是橋式起重機中的一種變形，主要用港口貨運、鐵路貨運等物流運輸。包括室外散貨、貨場的裝卸作業。門式起重機的金屬框架像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面上的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有通用性強、作業范圍大、適應面廣、場地利用率高等特點，在一些港口貨場等地得到了廣泛的使用。

門式起重機已是歷史悠久的傳統生產產品，主要的配件相當的成熟，產品的標準化，系列化、通用化對制造單位的經濟效益有重要的影響。門式起重機具有結構簡單、可靠、的特點，隨著人類生產里的發展，對門式起重機的使用頻率、起重量的增大對門式起重機的安全性能、經濟性能、效率等問題，也越來越引起人們的重視。

門式起重機分為普通門式起重機、水電站門式起重機、造船門式起重機、集裝箱門式起重機，以上是根據其用途以及工作特點分的。

普通門式起重機多采用桁架式和箱型式結構，他的用途最為廣泛。可以搬運散裝物料以及各種成件物品，起重量在100t以下，跨度為4m～39m。用抓斗的普通門式起重機工作級別較高。普通門式起重機主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機，同時也包括半門式起重機。

水電站龍門起重機主要用來啟閉閘門和吊運工作，也可進行一部分的安裝作業。起重量達80t～500t，跨度較小，為8m～16m；起升速度較低，為1m/min～5m/min。這種起重機雖然不是經常吊運，但是一旦運用起來會非常的繁重，相應的應該提高工作級別。

造船龍門起重機一般用在海上運輸業，用于船臺銜接船體，一般會有兩臺起重小車。一臺有一個主鉤和一個副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運行，以便翻轉和吊裝大型的船體分段。

另一臺有兩個主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運行。起重量一般為100t～1500t；跨度達185m；起升速度為2m/min～15m/min，還有0.1m/min～0.5m/min的微動速度。

集裝箱龍門起重機多用于集裝箱碼頭。拖掛車將集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到貨物堆積地，由集裝箱龍門起重機堆碼起來或直接裝車運走，可加快起重機的運行周轉。可堆放高3～4層、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機的跨度和門架兩側的高度都較大。并且此類起重機的工作級別較高。起升速度為8m/min～10m/min；跨度根據需要跨越的集裝箱排數來決定，最大為60m左右相應于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20t、25t和30t。

由于門式起重機的運動量大，在生產生活中必不可少的一項生產工具，起重機的安全性、耐用性也受到了人們的密切關注。

2 電氣故障與維修

在起重機的施工現場，一般情況下都會明文規定，施工現場使用的門市起重機任何不分都不可以碰到帶電的動力線，而一些施工場地卻對此視而不見，當門式起重機吊桿或者吊索觸及動力線時，大多數情況下不僅對工人會造成安全上的危害，對機器本身來說，也會造成很大的損失。但是在起重機的吊索與吊鉤之間加入一個非導體鏈環，就可保證人與機器的安全，但是由于其設計費用昂貴并且難以實施。

負荷和傾覆力矩測量的報警裝置作用非常的大，利用傳感器測量重量、長度。當接近安全極限時，計算機和顯示器會發出警告，自動安裝裝置，停止起重機的使用。并且此方法價格低廉，安全可靠。

起重機的維修保養是保持機械良好技術運轉的保證，是滿足生產力生產的重要手段，隨著市場經濟的建立發展和機械改革的不斷深化，裝卸電氣的管理體制、管理方式、管理理念都發生了很大的變化。

維修制度首先存在著一些問題，門式起重機為例的裝卸機械，分為五項檢修級別，日常保養、一級保養、二級保養、中修、大修等。盡管保養的技術要求都不一樣，但是其內容都涵蓋了各個系統和部件，在操作過程中，會出現很多的問題。比如：檢修工人產生一定的疲勞感，開始簡化檢修程序，忽略某些細節；日保和一保執行力不好；會不斷的重復過程和工作，造成人力、物力以及工時的浪費，影響裝卸生產效率。

在市場經濟中，大型器械的作為裝卸行業企業的本質是以經濟效益為目的，通過擴大作業量，節支降耗等手段，實現經濟最大化，但是，企業卻忽視了在經濟利益最大化的過程中，機械是否正常運行決定了關鍵性的作用。

具體表現在，在大修周期一些規定不合理，造成修理成本過高，大修周期是以機械總運裝和作業重量為依據而確定的，并且規定遵循運轉小時和作業重量以達標為原則，造成了不同作業品類、作業方式的機械在統計上有較大的差別。大修的修備時間長，極大的影響了生產，嚴重違背了生產經營者的最初愿望，大修的時間最少在20天，多的則需要40天或者更長，長時間的修理則會影響貨場起重能力，甚至影響生產效率等。還有一個，整車大修，不能科學的分析機械各種狀態，造成修理成本的提高，因為各種機械種類、方式、環境的不同造成了一方面的短期使用零部件更新，使物不能所用；另一方面則是繼續使用零部件，造成事故的發生，這些問題都直接影響著成本、安全和機械的使用壽命。

在實施維修制度時應該遵循以下的原則：維修環節簡單易行，可操作性強；保證機械技術狀態良好；降低成本，減少拆裝過程；合理運用維修時間，降低維修保養時對運輸產生的不良后果；運用現代管理方法和先進的科學技術，為其提供合理的準確依據，最大程度的降低工作強度。

在使用起重機的過程中人員的傷害造成了裝卸企業的大量損失，對于作業員的要求也應該有所注意，比如:多加關注作業員，控制并且監視起重機的運作過程；觀察其他因素的影響而產生起重機的運動；時刻觀察起重機周圍環境，可能碰及傷害人員和設備，考慮突發情況人員的移動情況；觀測起重機的動力線和其他固定危險物之間的距離等。在視覺上對此進行判斷并做出相應的處理對策。

根據以上原則的實施，為保持原有技術和提高工作效率，得到經濟利益最大化與人員安全的保障，優化管理模式。

3 常規檢查

日常的常規檢查中，需要以五大日常保養為基準，對起重機的質量、安裝精度、主要技術條件等進行驗收檢查，主要的內容有：裂紋、變形、腐蝕、焊縫、動態應力幅值、靜剛度、動剛度等各種情況的檢測。

1）對于裂紋的產生是因為長時間的使用，或者是不當的操作所引起，一般在日常檢修保養中會被忽視，因此，在大中修以及一二級的保養中要特別注意檢查。對已經發現的應該及時查出原因，采取措施補救；

2）對機械厚度進行測量時，可以看出材料的腐蝕情況，在維修期內沒有嚴格的除銹涂漆，箱型結構內部銹蝕較為嚴重。發現厚度發生明顯變化時，就應該立即開箱重新進行除銹涂漆，防止腐蝕速度的加快；

3）在使用時間過長或者長期沒有進行標準的維修，則會發現器械的變形，應及早的發現并加以正常維修；

4）器械結構的強度取決于其工作級別、結構件的材料種類等等，門式起重機的工作級別大多數是中級以及重級別，因此計算出來的疲勞年限永遠都大于實際使用的年限，因此要特別注意他的維修。

在檢查過程中，運行機構以及主要零部件在每次大修時都要拆解、檢查、超差的應該及時修理或者更換。

4 結論

在初步知道了門市起重機的定義與特點，并了解日常維修和常規檢查的一些知識以后，我們應該對大型裝卸器械有了更深刻的理解，在運用生產力使得經濟效益最大化的先進社會，在保障作業員人身安全和大型器械的正常運作前提下，大力發展現代化運輸裝卸企業的發展。為滿足生產需要，實現“安全、高效、增產”為目的，一定要多方面的注重大型器械的維修。

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