新疆沙漠地區(qū)道路施工實(shí)踐方案研究

孫 立

新疆建設(shè)兵團(tuán)道路橋梁總公司，新疆石河子 832017

新疆沙漠地區(qū)道路施工實(shí)踐方案研究

孫 立

新疆建設(shè)兵團(tuán)道路橋梁總公司，新疆石河子 832017

對(duì)于在新疆沙漠地區(qū)的道路施工而言，正是因?yàn)槠涞貏?shì)、地貌、氣候等一切特殊的地理?xiàng)l件，決定了對(duì)其施工不能像在普通城市一般施工，而是要根據(jù)其特殊的地理?xiàng)l件針對(duì)其特殊的地質(zhì)條件制定特殊的施工方法，以保證在充分利用當(dāng)?shù)氐貏?shì)地貌的基礎(chǔ)上鑄造高質(zhì)量的沙漠地區(qū)道路。據(jù)此，本文首先分析了新疆沙漠地區(qū)道路施工中的特殊方面，并提出相關(guān)施工實(shí)踐方案研究。

沙漠地區(qū)；道路施工；地質(zhì)條件

1 新疆沙漠地區(qū)道路特點(diǎn)

對(duì)于新疆沙漠地區(qū)道路而言，其特殊的地理位置以及其氣候決定了其道路地貌多以風(fēng)沙地貌為主，局部地區(qū)有時(shí)為憑證的小丘陵地帶。此外，從新疆沙漠地區(qū)道路的總體來看，其地勢(shì)一般為由北向南傾斜，但地形相差不是很大。若在新疆沙漠地區(qū)對(duì)道路進(jìn)行施工，施工路線可能會(huì)進(jìn)過以下地貌。一是在道路施工過程中有可能會(huì)通過稀疏的沙丘地帶，雖然沙丘高度并不會(huì)很高，但沙丘中常有粗壯的胡楊樹根分布，不利于道路施工的開展。此外，在該路段內(nèi)還容易遇到經(jīng)過風(fēng)蝕后殘余的洼地，容易造成不同形狀沙丘的交替分布現(xiàn)象，因過大起伏的地勢(shì)而阻礙了地區(qū)道路的施工；三是在新疆沙漠地區(qū)道路施工過程中，其道路質(zhì)量均是以風(fēng)積沙或是粉塵土質(zhì)沙為主，其厚度較厚，又離河田較近，造成了其地下水水位較高、埋藏較深的特點(diǎn)，也為在新疆地區(qū)道路施工造成困難。

2 新疆沙漠地區(qū)道路施工實(shí)踐方案研究

眾所周知，在對(duì)新疆沙漠地區(qū)道路施工過程中，其施工對(duì)象多為風(fēng)積沙路面。但由于風(fēng)積沙并不像我們城市中的土質(zhì)路面，其土質(zhì)更為松散并稱顆粒狀，雨水不易凝固。因此，若是在施工過程中未能采用合理的施工方案，則會(huì)嚴(yán)重影響其道路質(zhì)量，最終不利于新疆沙漠地區(qū)道路施工的進(jìn)行。因此，下文根據(jù)該特殊地質(zhì)提出了相關(guān)的施工解決方案。

在對(duì)新疆風(fēng)積沙地區(qū)路面施工過程中，應(yīng)注意一下幾點(diǎn)：

1）應(yīng)準(zhǔn)確對(duì)其進(jìn)行施工測(cè)量。其方式應(yīng)選用在較為平坦的地勢(shì)進(jìn)行樁基的交設(shè)以及水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)。當(dāng)然，該測(cè)量區(qū)還應(yīng)保證觀測(cè)方便以及不易被風(fēng)沙掩埋等。此外，因?yàn)樾陆衬貐^(qū)風(fēng)沙較大，所以在對(duì)其道路施工過程中還應(yīng)注意避免其標(biāo)志不被風(fēng)沙掛倒或是掩埋。接下來，在實(shí)施樣本路基測(cè)試時(shí)，應(yīng)注意記錄沙石挖填高度并在樣本周圍標(biāo)志。而在對(duì)于路堤樣本測(cè)試時(shí)，還應(yīng)考慮路堤的加沉落度這一數(shù)值，確保樣本的可行性，以保證道路施工的順利進(jìn)行。

2）進(jìn)行完道路施工測(cè)量一環(huán)節(jié)后則可著手對(duì)其基地的施工。但是，首先要注意的是在施工道路基地的填筑前應(yīng)先將其路基表面及周圍的雜草、樹根等垃圾進(jìn)行清除并將路基填鴨平整。其次，若是在施工過程中遇到復(fù)雜沙丘地貌時(shí)，應(yīng)著力于保護(hù)路基的強(qiáng)穩(wěn)性。對(duì)此，在施工過程中可以采取分段保護(hù)措施來完成。當(dāng)然，若是在施工過程中除了遇到復(fù)雜沙丘地貌外，還遇到高度較低的流動(dòng)型沙丘地貌時(shí)，則不宜采用復(fù)雜沙丘地貌的施工方式，而是應(yīng)采取先將流動(dòng)型沙丘推平再根據(jù)相關(guān)環(huán)節(jié)施工的方式進(jìn)行施工。

3）在該施工過程中應(yīng)注意當(dāng)遇到不同地貌的施工條件時(shí)，不應(yīng)在測(cè)量完后直接施工，而是應(yīng)選取具有代表性的地段進(jìn)行試驗(yàn)。在試驗(yàn)路面根據(jù)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行施工，再觀察測(cè)試結(jié)果，加以修正和完善，最終運(yùn)用于道路的整體施工中。

4）在以上3個(gè)環(huán)節(jié)都順利完成后則應(yīng)進(jìn)行道路的填筑施工環(huán)節(jié)。對(duì)于新疆沙漠地區(qū)的風(fēng)積沙地質(zhì)而言，其特點(diǎn)是性質(zhì)松散，雖穩(wěn)壓性好但容易出現(xiàn)下限現(xiàn)象。因此，在對(duì)該地質(zhì)進(jìn)行道路填筑的過程時(shí)，應(yīng)采用每層壓實(shí)厚度均小于500mm的水平分層填筑壓實(shí)法來進(jìn)行施工。顯而易見，該施工方法即是根據(jù)風(fēng)積沙橫斷面的水平層進(jìn)行由低到高的分層填筑。當(dāng)然，在該施工過程中主要仍依靠推土機(jī)的完成，其填筑厚度也是以試驗(yàn)階段的休整數(shù)據(jù)為依據(jù)。此外在推土機(jī)進(jìn)行天涯作業(yè)的同時(shí)，仍不能忽略填筑層的平實(shí)、碾壓范圍的精準(zhǔn)、壓實(shí)次數(shù)的保證以及推土機(jī)輪跡寬度的標(biāo)準(zhǔn)等。力求實(shí)現(xiàn)在填筑施工過程中的無漏壓、無死角的標(biāo)準(zhǔn)。

5）新疆沙漠地區(qū)道路施工過程中在處理完道路填筑過程后，還有一個(gè)不容忽略的過程就是對(duì)填挖結(jié)合部分的妥善處理。在對(duì)挖填部分處理過程中，應(yīng)注意挖填填料質(zhì)量的相對(duì)提高，并相應(yīng)提到壓實(shí)度，同樣采用從底層向上的逐層填筑方式。當(dāng)然，與填筑過程不同的是，在進(jìn)行填挖結(jié)合部處理過程時(shí)，填挖范圍應(yīng)根據(jù)每層不同的填方量來確定，并盡量采取通過移挖的方式來進(jìn)行填取。

最后，在以上施工工序均完成的基礎(chǔ)上，施工對(duì)還可根據(jù)新疆沙漠地區(qū)的特殊條件對(duì)施工道路進(jìn)行檢查、修繕等工作，確保修筑的公路確實(shí)適應(yīng)新疆沙漠地區(qū)的地理?xiàng)l件。

3 結(jié)論

眾所周知，新疆沙漠地區(qū)因?yàn)槠涮厥獾臍夂蚣暗乩項(xiàng)l件而造成了對(duì)其公路施工條件的困難，同時(shí)也證實(shí)了多年來我國公路為修到新疆沙漠地區(qū)的原因。然而，隨著我國改革開放步伐的逐步加快，以及我國各種生產(chǎn)技術(shù)條件翻天覆地的變化為我國將道路修筑到新疆沙漠地區(qū)提供了強(qiáng)有力的支撐和保證。為此，我國可根據(jù)新疆沙漠地區(qū)的特殊地理?xiàng)l件研制適合沙漠地區(qū)的道路修筑方法，保證在因地制宜的地理環(huán)境中修筑高質(zhì)量的沙漠地區(qū)的道路，方便新疆地區(qū)與外界的溝通交流，最終促進(jìn)我國交通業(yè)乃至我國經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。

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U41

A

1674-6708（2011）36-0123-01

孫立，助理工程師，工作單位：新疆建設(shè)兵團(tuán)道路橋梁總公司，研究方向：公路施工