對(duì)長(zhǎng)江水文測(cè)船標(biāo)準(zhǔn)化初探與建議

徐榮剛

湖北省荊州市荊江水文水資源勘測(cè)局，湖北荊州 434000

對(duì)長(zhǎng)江水文測(cè)船標(biāo)準(zhǔn)化初探與建議

徐榮剛

湖北省荊州市荊江水文水資源勘測(cè)局，湖北荊州 434000

長(zhǎng)江水文測(cè)船是長(zhǎng)江干、支流水文測(cè)驗(yàn)、河道勘測(cè)、防洪搶險(xiǎn)的主要工具，是確保完成水文測(cè)驗(yàn)、河道勘測(cè)、防訊撿險(xiǎn)各項(xiàng)任務(wù)的主要支撐，也是水文基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)國(guó)投資的重點(diǎn)項(xiàng)目。水文測(cè)船的標(biāo)準(zhǔn)化是長(zhǎng)江水文現(xiàn)代化、信息化的重要內(nèi)容。它對(duì)水文事業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有舉足輕重的作用。因此，長(zhǎng)江水文測(cè)船標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、現(xiàn)代化是我們長(zhǎng)江水文工作者，尤其是測(cè)船管理人員應(yīng)該關(guān)注的課題，筆者就多年在船舶管理崗位和船上工作的經(jīng)歷作以下探討與建議。

長(zhǎng)江水文；測(cè)船；標(biāo)準(zhǔn)化

長(zhǎng)江水文測(cè)船是長(zhǎng)江干、支流水文測(cè)驗(yàn)、河道勘測(cè)、防洪搶險(xiǎn)的主要工具，是確保完成水文測(cè)驗(yàn)、河道勘測(cè)、防訊撿險(xiǎn)各項(xiàng)任務(wù)的主要支撐，也是水文基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)國(guó)投資的重點(diǎn)項(xiàng)目。水文測(cè)船的標(biāo)準(zhǔn)化是長(zhǎng)江水文現(xiàn)代化、信息化的重要內(nèi)容。它對(duì)水文事業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有舉足輕重的作用。因此，長(zhǎng)江水文測(cè)船標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、現(xiàn)代化是我們長(zhǎng)江水文工作者，尤其是測(cè)船管理人員應(yīng)該關(guān)注的課題，筆者就多年在船舶管理崗位和船上工作的經(jīng)歷作以下探討與建議。

1 基本情況（現(xiàn)狀）

1.1 現(xiàn)狀

長(zhǎng)江水文測(cè)船是長(zhǎng)江水文測(cè)驗(yàn)、河道勘測(cè)、防洪搶險(xiǎn)的主要工具。長(zhǎng)江干流有上游局、三峽局、荊江局、中游局、下游局、長(zhǎng)江口局，以及江漢的江漢局等共7個(gè)勘測(cè)局。除上游局向部分測(cè)站及支流山區(qū)河流等用纜道測(cè)驗(yàn)外，現(xiàn)全江干、支流有36個(gè)水文測(cè)站，7個(gè)河道勘隊(duì)使用水文測(cè)船。全江共水文測(cè)船131艘，推進(jìn)總功率9 939kW，總噸位9 714t，舫管213名。從以上數(shù)據(jù)來(lái)看，水文測(cè)船船隊(duì)是龐大的船隊(duì)，占固定資產(chǎn)比重很大，工作的重要性也是分明，因此，我們必須推進(jìn)水文測(cè)船的標(biāo)準(zhǔn)化系列化，使水文測(cè)船更好地為水文事業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

1.2 發(fā)展回顧

新中國(guó)成立以來(lái)，長(zhǎng)江水文測(cè)船由解放初期的木質(zhì)測(cè)船發(fā)展到上世紀(jì)60～70年代鋼質(zhì)內(nèi)燃機(jī)船及機(jī)械傳動(dòng)水文絞車(chē)；到上世紀(jì)70～80年代才有1/3的測(cè)船成為具有一定水文特點(diǎn)的工作測(cè)量船，機(jī)型基本國(guó)產(chǎn)化、水文絞車(chē)也改造為機(jī)械式、電動(dòng)式的水文絞車(chē)；特別是近20年來(lái)，隨著國(guó)家加大對(duì)水文的投資，長(zhǎng)江水文測(cè)船的改造或新建得到了快速發(fā)展，長(zhǎng)江干流重要水文、河道勘測(cè)隊(duì)的主要測(cè)船逐步改造為雙機(jī)雙艙，水文絞車(chē)也進(jìn)一步改造為變頻調(diào)速液壓式水文絞車(chē)，水文測(cè)船的施測(cè)能力不斷在提高。但水文測(cè)船船型及部分配套設(shè)備與長(zhǎng)江先進(jìn)現(xiàn)代船舶仍然還有很大差距。因此，長(zhǎng)江水文工作現(xiàn)代化信息化要求水文測(cè)船標(biāo)準(zhǔn)化系列化勢(shì)在必行。

2 存在的主要問(wèn)題

從目前水文測(cè)船建設(shè)管理的成效來(lái)看，筆者認(rèn)為還存在下列主要問(wèn)題。

2.1 結(jié)構(gòu)還需調(diào)整

一是目前水文測(cè)船標(biāo)準(zhǔn)化系列建設(shè)工作還剛剛啟步。長(zhǎng)江干流，特別是支流河段的老舊測(cè)船仍然有很大的比重，現(xiàn)有的測(cè)船已不能滿足現(xiàn)代化信息化水文測(cè)驗(yàn)的要求；二是隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，信息化、數(shù)字化在長(zhǎng)江水文勘測(cè)中的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代水文勘測(cè)對(duì)水文測(cè)船要求已發(fā)生了變化。現(xiàn)有的續(xù)航能力強(qiáng)，噸位大的大兵團(tuán)作戰(zhàn)的測(cè)船已不能完全適用；三是通過(guò)水文科技創(chuàng)新，水文測(cè)驗(yàn)測(cè)次大量減少，我們必須借水文測(cè)船的標(biāo)準(zhǔn)化系列化的機(jī)會(huì)，建造一批適用水文測(cè)驗(yàn)和河道測(cè)繪的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、現(xiàn)代化的綜合測(cè)船。改變現(xiàn)有的水文測(cè)船，水文不能搞河道測(cè)繪，河道的不能搞水文測(cè)現(xiàn)的狀況。

2.2 測(cè)船船型不標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

國(guó)家有關(guān)管理部門(mén)早就頒布了《內(nèi)河船舶標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定》，規(guī)范了長(zhǎng)江船舶船型標(biāo)準(zhǔn)。但長(zhǎng)江水文測(cè)船就目前而言，各勘測(cè)局在測(cè)船船型型上都是根據(jù)各自實(shí)際需要選型建造，可以說(shuō)是百花齊放，各有特色。有的勘測(cè)局有9艘測(cè)船，船型就有8種。由于目前水文測(cè)船的整體外型各異，其測(cè)船總體性能差別也很大，更沒(méi)有充分體現(xiàn)長(zhǎng)江水文測(cè)船外觀形象。也不符合船舶標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)業(yè)政策。

2.3 柴油機(jī)機(jī)型老舊技術(shù)落后

目前水文測(cè)船除長(zhǎng)江局少數(shù)大馬力機(jī)型測(cè)船外，大多采用135系列柴油機(jī)作為測(cè)船動(dòng)力，105系列柴油機(jī)作發(fā)電機(jī)組。這些老舊機(jī)型的柴油機(jī)普遍存在體積大、重量重、耗油高、振動(dòng)大，噪聲可高達(dá)120分貝，故障率也高。如果用性價(jià)比進(jìn)行評(píng)估，我認(rèn)為現(xiàn)代新型柴油機(jī)的優(yōu)勢(shì)十分明顯。

2.4 水文設(shè)備安裝不標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，影響長(zhǎng)江水文測(cè)船外觀形象

如水文絞車(chē)、懸臂、絞車(chē)操縱臺(tái)等各勘測(cè)五花八門(mén)，能通過(guò)這次水文測(cè)船標(biāo)準(zhǔn)化，設(shè)計(jì)全江統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化水文絞車(chē)；另外就水文儀器專(zhuān)用設(shè)備船面接口平臺(tái)布局安裝統(tǒng)一。水文測(cè)船船型標(biāo)準(zhǔn)化，水文測(cè)驗(yàn)儀器及專(zhuān)用設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，可樹(shù)立對(duì)長(zhǎng)江水文測(cè)船外觀形象，體現(xiàn)水文測(cè)船精神風(fēng)貌。

2.5 防污設(shè)備待改進(jìn)

目前，長(zhǎng)江支流部分測(cè)船仍未安裝防污設(shè)備。油污水、生活污水、垃圾大多直接排放，對(duì)水域污染和環(huán)境影響較為嚴(yán)重；長(zhǎng)江干流測(cè)船大都安裝防污設(shè)備，但由于安裝技術(shù)設(shè)備性及船員環(huán)保意識(shí)差，有的測(cè)船污染設(shè)備不能正常運(yùn)行，有的防污染設(shè)備人為不運(yùn)行。

2.6 測(cè)船安全性能還待提高

由于測(cè)船標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，抵御惡劣自然條件的能力較弱。在船行測(cè)驗(yàn)容易發(fā)生安全事故。

3 標(biāo)準(zhǔn)化的建議

3.1 科學(xué)合理水文測(cè)船配置結(jié)構(gòu)

一是由水文局長(zhǎng)江水文測(cè)船標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)水文技術(shù)創(chuàng)新后水文測(cè)驗(yàn)，河道勘測(cè)的實(shí)際需求，制訂全江5年～10年水文測(cè)船標(biāo)準(zhǔn)化更新改造規(guī)劃。明確各勘測(cè)局測(cè)船更新改造計(jì)劃和科學(xué)合理的測(cè)船配置數(shù)量（結(jié)構(gòu)）；二是借測(cè)船標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)遇，及時(shí)報(bào)廢船全江防污能力和安全技術(shù)性能差的老舊測(cè)船；三是根據(jù)水文局5年～10年測(cè)船標(biāo)準(zhǔn)化更新改造規(guī)劃，從船型、水文標(biāo)志、水文絞車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化、儀器設(shè)備安裝統(tǒng)一系列化，逐步改造現(xiàn)有的長(zhǎng)江主力水文測(cè)船；四是根據(jù)各勘測(cè)局實(shí)際要求，建造一批操縱性能好，反應(yīng)速度快，能夠?yàn)楝F(xiàn)代水文勘測(cè)專(zhuān)用設(shè)備儀器提供可靠操作平臺(tái)，適應(yīng)現(xiàn)代水文信息化、數(shù)字化、裝備精良測(cè)量小分隊(duì)的中小型測(cè)船。通過(guò)不斷推進(jìn)和完善水文測(cè)船標(biāo)準(zhǔn)化系列化現(xiàn)代化，逐步實(shí)現(xiàn)水文測(cè)船配置結(jié)構(gòu)的科學(xué)合理。

3.2 標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的測(cè)船船型

長(zhǎng)江水文船船的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化的重要意義，在于它能充體現(xiàn)代水文測(cè)船的精神風(fēng)貌，同時(shí)，它也是長(zhǎng)江水文的一個(gè)形象標(biāo)志和水文工作流動(dòng)宣傳牌，能提高長(zhǎng)江水文的知名度，促進(jìn)水文事業(yè)和經(jīng)濟(jì)又快又好發(fā)展。因此，長(zhǎng)江水文測(cè)船船型標(biāo)準(zhǔn)化是現(xiàn)代水文工作的必然要求。

長(zhǎng)江水文測(cè)船船型標(biāo)準(zhǔn)化首先要滿足《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》、《內(nèi)河鋼質(zhì)船舶建造規(guī)范》、《水文測(cè)船測(cè)驗(yàn)規(guī)范》等的要求，在滿足以上規(guī)范的前提條件下，針對(duì)各勘測(cè)局不同的船道或測(cè)驗(yàn)水域及測(cè)驗(yàn)項(xiàng)目特點(diǎn)，結(jié)合船體設(shè)計(jì)和建造規(guī)范參數(shù)，選擇適用于各勘測(cè)局的標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)船。確保測(cè)船船行安全和水文勘測(cè)的適用性要求，其次是方便可靠的操縱性。船舶操縱性最重要的是測(cè)船駕駛的操縱性，測(cè)船的的船安全和勘測(cè)成果質(zhì)量與駕駛操作密切相關(guān)；其二是操作水文勘測(cè)儀器設(shè)備的方便。測(cè)船是水文勘測(cè)的流動(dòng)操作平臺(tái)，這就要求測(cè)船必須在設(shè)計(jì)時(shí)考慮測(cè)量的方便可靠的操作空間，包括勘測(cè)操作間的位置，視覺(jué)范圍，與駕駛?cè)藛T的聯(lián)系，各種信號(hào)及電源的提供等；其三是水文專(zhuān)用設(shè)備的操作，包括水文絞車(chē)、測(cè)量?jī)x器設(shè)備等，對(duì)水儀器專(zhuān)用設(shè)備的布置與安裝，既能保證設(shè)備的可靠性又要考慮操作的方便，同時(shí)也要兼顧測(cè)船的整體布局的協(xié)調(diào)性。

測(cè)船標(biāo)準(zhǔn)化還應(yīng)選用節(jié)能現(xiàn)代技術(shù)先進(jìn)柴油機(jī)機(jī)型，改善輕機(jī)人員工作環(huán)境。

利用這次測(cè)船標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)遇，積極爭(zhēng)取投資，由水文局統(tǒng)一組織設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)水文絞車(chē)、專(zhuān)用儀器設(shè)備布局安裝的標(biāo)準(zhǔn)化，配件設(shè)備系列化。

改進(jìn)和完善測(cè)船防排污染設(shè)備，提高防污染能力。

4 長(zhǎng)江水文測(cè)船標(biāo)準(zhǔn)化的必要性

推進(jìn)長(zhǎng)江水文測(cè)船標(biāo)準(zhǔn)化系列化，逐步實(shí)現(xiàn)水文測(cè)船現(xiàn)代化，有利于改善長(zhǎng)江水文沿船外觀形象，充分體現(xiàn)長(zhǎng)江水文的精神風(fēng)貌，提升長(zhǎng)江水文的知名度和水文行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，有利改善現(xiàn)有水文測(cè)船總體性能差、能耗高、效率低，水域污染和噪聲污染嚴(yán)重的狀況，提高沿船技術(shù)含量，改善測(cè)船的工作環(huán)境，提高防訊測(cè)報(bào)能力和測(cè)驗(yàn)成果質(zhì)量；有利于降低水文測(cè)船建造成本，減少設(shè)計(jì)費(fèi)，縮短船舶建造周期，確保建造質(zhì)量。有利于增強(qiáng)零配件取用更換性，簡(jiǎn)化方便測(cè)船的維修保養(yǎng)。

5 測(cè)船標(biāo)準(zhǔn)化的總體構(gòu)想

5.1 指導(dǎo)思想

堅(jiān)持科學(xué)的發(fā)展觀，把握標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展趨勢(shì)，堅(jiān)持測(cè)船“安全、節(jié)能、環(huán)保、美觀、適用”的要求，立足現(xiàn)狀，統(tǒng)籌規(guī)劃安排，全江互動(dòng)，整體推進(jìn)，分步實(shí)施。

5.2 基本原則

堅(jiān)持水文測(cè)驗(yàn)船的適用性，前瞻性、循序漸進(jìn)的原則，根據(jù)水文特點(diǎn)及投資能力，做到上下結(jié)合，重點(diǎn)突出，逐步推進(jìn)。同時(shí)，結(jié)合長(zhǎng)江干、支流等不同需求，逐步實(shí)現(xiàn)水文測(cè)船標(biāo)準(zhǔn)化。

5.3 總體目標(biāo)

2011年制訂長(zhǎng)江水文測(cè)船標(biāo)準(zhǔn)化5-10規(guī)劃及長(zhǎng)江水文測(cè)算標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)方案并啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化工作，2015年，水文測(cè)船標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)60%，2020年實(shí)現(xiàn)水文測(cè)船標(biāo)準(zhǔn)化。

6 水文測(cè)船標(biāo)準(zhǔn)化的主要措施

6.1 建立機(jī)構(gòu)，健全制度

成立長(zhǎng)江水文測(cè)船標(biāo)準(zhǔn)化工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展規(guī)劃，確定總體方案，協(xié)調(diào)水文局各部門(mén)、各勘測(cè)局關(guān)系，促進(jìn)各勘測(cè)局技術(shù)和船舶部門(mén)整體聯(lián)動(dòng)，研究確定水文測(cè)船標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)方案，建立和完善水文測(cè)船標(biāo)準(zhǔn)化開(kāi)發(fā)機(jī)制，建立相關(guān)管理部門(mén)定期會(huì)議制度和重點(diǎn)聯(lián)系制度。探索和建立各勘測(cè)技術(shù)共享和審核制度，完善各勘測(cè)局向水文局領(lǐng)導(dǎo)小組的技術(shù)信息通報(bào)發(fā)布。

6.2 拓寬資金渠道

在現(xiàn)有投資的基礎(chǔ)上，積極更多的測(cè)船標(biāo)準(zhǔn)化投資建造經(jīng)費(fèi)。

6.3 依靠水文科技進(jìn)步

像水文科技創(chuàng)新那樣，組織船舶技術(shù)人員，加快水文測(cè)船標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、現(xiàn)代化的船型、水文絞車(chē)及專(zhuān)用設(shè)備布局安裝統(tǒng)一接口平臺(tái)的研究力度。建立完善水文測(cè)船實(shí)用技術(shù)的儲(chǔ)備系統(tǒng)。大力推廣新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品在水文測(cè)船的應(yīng)用。

6.4 加強(qiáng)宏觀調(diào)應(yīng)

把好投資、設(shè)計(jì)、建造、管理源頭關(guān)口：一是由水文局水文測(cè)船領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)水文測(cè)船項(xiàng)目投資、設(shè)計(jì)、建造進(jìn)行統(tǒng)一管理，采取引導(dǎo)和強(qiáng)制的方式推進(jìn)水文測(cè)船標(biāo)準(zhǔn)化。所有新建水文測(cè)船必須按照現(xiàn)已開(kāi)發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化建造；二是把好水文測(cè)船管理。對(duì)現(xiàn)有已不適應(yīng)水文勘測(cè)的、船檢、海事部門(mén)已不審批的應(yīng)及時(shí)強(qiáng)制報(bào)廢。

6.5 加強(qiáng)水文測(cè)船標(biāo)準(zhǔn)化宣傳，營(yíng)造良好的環(huán)境

充分利用工長(zhǎng)江水文網(wǎng)、各勘測(cè)局局網(wǎng)等媒體，或各種會(huì)議、座談會(huì)、專(zhuān)刊等形式，開(kāi)展多形式的宣傳活動(dòng)，在長(zhǎng)江水文戰(zhàn)線擴(kuò)大影響，使長(zhǎng)江水文測(cè)船標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、現(xiàn)代化工作得到全體水文工作者理解、支持和配合。

[1]郭文獻(xiàn)，夏自強(qiáng).長(zhǎng)江中下游河道生態(tài)流量研究[D].2007重大水利水電科技前沿院士論壇暨首屆中國(guó)水利博士論壇論文集，2007.

[2]趙軍凱.長(zhǎng)江中下游江湖水交換規(guī)律研究[D].華東師范大學(xué)，2011.

P229

A

1674-6708（2011）57-0032-02