深圳機場1號樓綜合布線系統測試方案

張曉紅

蘇州建設交通高等職業技術學校，江蘇蘇州 215128

深圳機場1號樓綜合布線系統測試方案

張曉紅

蘇州建設交通高等職業技術學校，江蘇蘇州 215128

系統所采用的SYSTIMAX SCS系統，只需要對鏈路衰減進行測試，而其他的光纖布線系統參數，不需要進行現場測試。

綜合布線系統 ；鏈路段 ；測試；衰減

1 系統總體說明

本綜合布線系統工程位于深圳機場1號候機樓內，屬于航站區的一個組成部分，總建筑面積7.4萬m2。 系統所采用的SYSTIMAX SCS系統，用于單模和多模光纖布線系統的現場測試之用。SYSTIMAX SCS只需要對鏈路衰減進行測試，而其他的光纖布線系統參數，比如帶寬等也同等重要，但通常情況下它們不受布線系統安裝質量的影響，因此不需要進行現場測試。

2 無源鏈路段

在布線系統的每個無源鏈路段上都應進行衰減測試，鏈路段包括位于兩個光纖端接單元(配線面板，信息插座等)之間的光纜，連接器，耦合器以及分支部件，在鏈路段內的每根端接過的光纖都應進行測試。3種基本類型的鏈路段：水平鏈路段，干線鏈路段和復合鏈路段。

2.1 測試原則

如果光纖的遠端連接激光器或LED的話，未端接的連接器將有光輻射。在確認光纖絕對與激光器或LED光源斷開以前，不要用肉眼看光纖的末端。

多模水平鏈路段應在一個方向使用850nm或1 300nm波長進行測試。

多模干線和復合鏈路段應在一個方向使用850nm和1 300nm波長進行測試。

2.2 注意事項

由于測試方向對測試方法的準確性和重復性影響不大，因此只需在一個方向上進行測試。

水平鏈路段的距離通常較短，因此對各波長的衰減差異微乎其微，因此，只采用單波長測試就足夠了。干線和復合鏈路段的距離較長，在這些鏈路中距離對不同波長的衰減是有差異的，因此需要對所有的波長進行測試。

水平鏈路段長度限制為90m，因此合格的鏈路衰減可以根據最長鏈路距離下沒有引入較大的誤碼條件來獲得。

2.3 衰減測試合格值

可適用于全部鏈路段的通用衰減公式如下∶合格鏈路衰減（dB）=光纜衰減（dB）+連接器衰減（dB）+分支器衰減（dB）。連接定義為使用匹配連接器（例如ST，SC，LC），將兩段光纖連接在一起的接合點。

3 測試步驟

3.1 測試跳線性能

為了與TIA/EIA-526-14A標準和TIA/EIA-526-7標準相符合，測試跳線的長度應在1m～5m之間，并應與被測鏈路段具有相同的光纖結構比如核心直徑和數值孔徑。AVAYA需要所有的多模跳線性能都應滿足TIA-455 50B（FOTB 50B）中定義的要求。

在多模測試中，使用滿足FOTB 50B 所定義要求的光源或帶有特定軸心封裝測試跳線的1類 CPR光源。如果光功率計使用相對功率測量模式，功率計的讀數表示連接衰減；如果光功率計沒有相對功率測量模式，計算連接衰減。

3.2 鏈路段測試

AVAYA要求多模現場測試要在TIA-455 50B （FOTB 50B）定義的條件下進行。對測試環境進行定義可以減少測量誤差和測量的不確定性，這種特定的測試環境將使現場測試與部件的指標得到更好的協調。使用帶有特定包裹測試跳線的1類耦合功率系數（CPR）光源可以很容易的接近或達到現場測試條件的要求。為了在測量中包括所有的連接，應使用由TIA/EIA-526-14A and TIA/EIA-526-7中定義的單一參考跳線方法。

3.3 六類布線系統測試方案

由于TIA/EIA和ISO/IEC的六類銅纜布線標準尚在制定過程中，因此本章節的依據主要來自TIA/EIA頒布的六類草案、IBDN銅纜設計/安裝規范和GigaSPEED銅纜性能。

3.4 測試鏈路的選擇

TIA/EIA和ISO/IEC關于銅纜水平系統的鏈路定義有以下3種：

鏈路定義不同，組成鏈路的元件不同，其端到端的性能規范也有差異，因此在測試前，需要首先確定采用何種測試鏈路模型。目前，絕大多數測試設備只能以"Basic Link"方式進行測試，而更為嚴格的"Channel"或"Permanent Link，需要測試設備的更新支持；同時，在使用測試儀器測試前，應比對測試儀所用內置測試標準是否與實際待測鏈路一致。不論采用何種測試模型，只要符合相關的指標要求，都可認為滿足六類標準。

4 AVAYA GigaSPEED鏈路組成

4.1 測試設備的選擇

由于六類系統對銅纜的性能要求超出傳統五類系統一倍以上，更嚴格的測試指標要求更嚴格的測試儀器。在普通五類系統測試時，測試儀表的精度為二級；而在六類系統測試時，測試儀表的精度上升為三級。

4.2 測試內容

相比五類布線系統，六類布線系統現場測試標準中將增加許多新的參數：Insertion Loss（代替原來的Attenuation），PSNEXT，Pr-Pr ELFEXT，PSELFEXT，Retum Loss，Prop.Delay，DelaySkew，具體參數的內容可參見相關標準。在具體進行現場測試時，可選擇信道（Channel）或鏈路（P-Link/B-Link）方式。

4.3 測試注意事項

1）測試跳線（用于P-Link/B-Link測試）。不同廠商的六類系統之間互不兼容，IBDN GigaSPEED系統應使用GigaSPEED專用跳線連接；

2）測試校準。為保證六類測試準確，六類現場測試儀應定期校準NVP值，詳情請參考設備說明書；

3）結果判讀。將嚴格遵循AVAYA Giga系統設計與安裝規范及相關國際標準，這樣才能確保最終的系統性能。當測試結果出現"Fail"時，應首先檢查儀器設置是否準確，同時檢查測試跳線的型號和連接是否準確，更重要的是，應檢查鏈路連接部分，如模塊的卡接、配線架的卡接、電纜路由等；當測試結果出現"*PASS"或"*FAIL"時，說明測試結果與測試儀器精度十分相近，儀器無法準確判別是否合格，一般情況下，根據標準規范，若只出現"*PASS"，可以視同為合格，若出現"*FAIL"，則認為不合格。

[1]吳慶生，胡立翔.綜合布線的測試和驗收[J].電信科學，1999，15(11).

[2]劉廣聰，王康，張樺.綜合布線測試技術在網絡流量分析中的應用[J].計算機技術與發展，2011，21(3).

V2

A

1674-6708（2011）57-0060-02