CCS總裁李科浚呼吁業界把握綠色先機

在剛剛結束的中國油運安全論壇上，中國船級社（CCS）總裁李科浚發表主旨演講指出，正在全球推進的“綠色革命”，節能減排、綠色航運是這場競爭的焦點，其影響絕不亞于19世紀船舶動力從風帆到蒸汽機的偉大變革，主要是通過提升船舶的技術標準和管理要求，沖擊和淘汰落后產能，強化市場競爭優勢。IMO 62次海洋環境保護委員會通過了MARPOL公約附則VI EEDI和SEEMP修正案，將于2013年1月1日生效。雖然，該修正案體現了發展中國家的意愿，對文本中技術援助和轉讓的條款進行了折衷完善，明確了生效日期以后的4年內可以免除實施的條款，但對新船的定義和分段提高能效標準的年限不變，仍然是2013年1月1日及以后簽訂合同的船舶為新船，四個實施階段仍然是按照2013～2015、2015～2019、2019～2024和2050年及以后的時段進行，其EEDI適用船舶的折減系數分別為0、10、20、30。不難看出，該修正案對船舶技術標準的要求越來越嚴格，對綠色造船和綠色航運的推進越來越迫切，誰能把握先機、盡早推進適應未來的綠色船舶技術，誰就會在新的挑戰中獲得競爭優勢。