四、P229 海洋測量學

CH20112035 水下磁性目標探測中磁異常分量換算方法=Components Conversion of Magnetic Anomaly in Detecting Underwater Magnetic Object/卞光浪（海軍大連艦艇學院海測工程系），翟國君，劉雁春，歐陽永忠∥測繪學報.-2011，40（2）.-232～237

為了更加準確地判斷水下磁性目標空間位置及形態，有必要研究由磁場標量信息向矢量信息換算的方法。根據總強度磁異常與磁異常分量傅里葉變換后的頻率域關系，推導由總強度磁異常向磁異常分量換算的公式。利用獲取的總強度磁異常，結合測區地磁場方向信息，即可實現標量場向矢量場換算。采用小尺度與大尺度球體以及直立長方體磁場模型對提出方法進行驗證，結論表明：換算后垂直分量與理論值存在較小偏差，而水平兩個分量與理論值基本吻合；無論剖面測線是否經過磁性目標中心在水平面的投影點，換算的磁異常分量精度差異微小；同時，較小的地磁場方向偏差不會給分量換算精度帶來很大影響。圖3表1參16

?磁性目標探測 磁異常 傅里葉變換

CH20112036 多波束測深數據的抗差Kriging擬合=Multibeam Bathymetry Fitting Based on Robust Kriging/王海棟，柴洪洲，王敏（信息工程大學測繪學院）∥測繪學報.-2011，40（2）.-238～242，248

針對普通Kriging法處理多波束測深數據受異常值影響的問題，推導變異函數樣本值的抗差計算公式來消除異常值對變異函數擬合的干擾。利用實測數據對算法進行實現，驗證其在精確估計和檢測異常方面的優勢。進一步采用該算法對數據進行規則格網的構建，將其與人工剔除異常生成的格網比較，獲得一致的效果，證明算法在自動檢測異常的同時生成高精度海底地形規則格網的可行性。圖6表1參15

?普通Kriging法 抗差估計 多波束測深

CH20112037 LS-SVM算法中優化訓練樣本對測深異常值剔除的影響=The Influence of Optimized Train Samples on Elimination of Sounding Outliers in the LS-SVM Arithmetic/黃賢源（信息工程大學測繪學院），翟國君，隋立芬，黃謨濤，歐陽永忠，柴洪洲∥測繪學報.-2011，40（1）.-22～27

在驗證趨勢面濾波是最小二乘支持向量機算法（LSSVM）取特定參數解的基礎上，利用LS-SVM所構造的海底趨勢面對測深異常值進行剔除。為了克服LS-SVM解非稀疏性的缺點，同時抑制偏差較大的訓練樣本對海底趨勢面構造的影響，提出一種基于局部樣本中心距離的訓練樣本優化方法。為了檢驗該算法的有效性，選取實測的多波束測深數據進行驗證，結果表明在訓練樣本優化的基礎上，通過調整LS-SVM的參數可以得到更為合理的海底趨勢面，測深異常值地剔除也更為有效。圖7表1參13

?最小二乘支持向量機 趨勢面濾波 測深異常值

CH20112038 水下重力異常最近等值線迭代匹配算法的改進=Improvement on the Iterated Closest Contour Point Matching Algorithm Using Underwater Gravity Anomalies/李姍姍，吳曉平，田顏鋒（信息工程大學測繪學院）∥武漢大學學報·信息科學版.-2011，36（2）.-226～230

提出了基于費波納奇數列調優的最近等值線迭代匹配算法；針對最近等值線迭代匹配只適用于真實航跡位于慣導航跡附近的局限性，提出了相應的改進算法，即先基于相關極值匹配將慣導航跡修正到真實航跡附近，然后再進行最近等值線迭代匹配，以進一步提高修正精度。通過試驗區在不同仿真條件下的計算分析表明，慣導導航誤差均得到了有效的修正。圖7表2參15

?重力輔助慣性導航 費波納奇數列 重力異常

CH20112039 基于PPK的龍口水位測量及自適應提取方法研究=Study on Measurement System and Adaptive Extraction of Closure-gap Water Level/張紅梅（武漢大學動力與機械學院），顧玉亮，樂勤，吳敬文∥武漢大學學報·信息科學版.-2011，36（1）.-44～47

在系統分析龍口水域水文特點的基礎上，基于GPS PPK測量技術，設計并研制出了浮球漂流水位連續測量系統。對系統測量數據的處理方法進行了詳細研究。將該系統及數據處理算法應用于龍口水域截流區的連續水位測量和提取中，取得了理想的效果。圖6參12

?水位測量 姿態改正 全球定位系統

CH20112040 復雜海域ERS-1衛星測高波形的波形分類方法研究=Altimeter Waveform Classification over Nonopen Oceans/楊元德（武漢大學中國南極測繪研究中心），汪海洪，鄂棟臣，黃金維∥武漢大學學報·信息科學版.-2011，36（1）.-48～50，70

分析表明海域的兩類基本波形類型為鏡面和散射波形，提出了波形移動相關分析，用于復雜海域波形分類。在近海和南極海域實驗區，對ERS-1回波信號波形分類。結果表明，脈沖峰值、-β5和波形移動相關分析均可進行波形分類。表1參12

?衛星測高 波形分類 鏡面波形 散射波形 脈沖峰值 波形移動相關分析

CH20112041 基于ArcGIS Server的海島管理平臺設計與實現=Design and Implementation of the Island Management Platform Based on ArcGIS Server/崔倫輝，金繼業，劉金（國家海洋信息中心）∥測繪科學.-2011，36（1）.-218～219，197

基于ArcGIS Server，結合時空數據模型和WebGIS理論，采用Flex技術，面向海島管理，設計開發了集空間數據、屬性信息和時態特性于一體的海島管理支撐平臺，對平臺的體系結構、關鍵技術、數據組織和系統功能作了詳細介紹，以期有效管理分布廣泛的海島，充分控制海洋、開發海洋資源。圖1表1參7

?海島測繪 時空數據模型

CH20112042 一種新的固體潮觀測數據特征量提取方法=A New Method for Extracting Feature Signal from the Earth Tide Observations/呂品姬，趙斌，陳志遙（中國地震局地震研究所），李正媛∥大地測量與地球動力學.-2011，31（2）.-76～79，93

將經驗模態分解方法應用于固體潮觀測數據的處理，通過對模態分量從頻域上以及從固體潮調和分析結果上與原始觀測數據進行對比證明：經驗模態分解可以將固體潮觀測數據完整地分離成5種特征量：潮汐觀測高頻信號、半日波信號、周日波信號、潮汐觀測低頻信號和觀測數據的長趨勢變化。圖5表2參9

?經驗模態分解 固體潮觀測 特征信號 調和分析

CH20112043 經驗模態分解法在地下水資料處理中的應用=Application of Empirical Mode Decomposition Method to Groundwater Data/孫小龍，劉耀煒（中國地震局地殼應力研究所），晏銳∥大地測量與地球動力學.-2011，31（2）.-80～83

利用經驗模態分解法（EMD）對地震地下流體觀測資料中典型干擾信號的處理及趨勢性變化的提取，結果表明，經驗模態分解方法能有效地對信號進行分解，是一種無需預設帶寬的自適應高通濾波方法，適用于地下流體觀測資料的分析處理。圖3參8

?經驗模態分解 流體資料 濾波器 自適應高通濾波

CH20112044 海面環境多路徑效應建模研究=Research on Multipath Effect Model of Sea Surface/劉永義，黨亞民，薛樹強（中國測繪科學研究院大地測量與地球動力學研究所）∥大地測量與地球動力學.-2011，31（2）.-121～124，132

遵循多路徑效應建模的一般原則，建立了海面環境多路徑效應模型，并通過仿真數據驗證了所建模型的有效性。圖4表4參8

?全球導航定位系統 海面 多路徑效應

CH20112045 海潮對GNSS高精度測量影響的研究=On the Influence of Sea Tide on GNSS High Accuracy Survey/董春來（淮海工學院），路長城，郭淑艷，周立∥測繪通報.-2011（2）.-4～5，20

隨著GNSS技術與數據處理方法的快速發展，GNSS技術已被廣泛應用。其中，GNSS技術應用于地殼運動監測與高精度重點工程變形監測均已達到毫米級的精度，而海潮對GNSS測站坐標、基線解算和天頂延遲的影響不可忽略。基于全球海潮模型和GAMIT軟件分析，顧及中國近海海潮，主要研討海潮對測站位移改正、基線向量解算的影響，并提出相應的對策分析。圖3表1參5

?全球導航衛星系統 海潮 基線解算 測站坐標

CH20112046 EGM2008模型精化研究及其在瀕海工程中的應用=Research on EGM2008Model Refinement and Its Application to Coastal and Island Elevation Delivery/馮義楷，劉焱雄，彭琳，于甲，李杰（國家海洋局第一海洋研究所）∥測繪通報.-2011（2）.-83～86

利用最新的全球大地水準面模型EGM2008，結合區域GPS/水準網點成果精化區域大地水準面模型，并將該模型的計算結果分別與GPS/水準網點直接內插所得結果、實測數據所得高程異常值進行對比。結果顯示，我國大地水準面與全球大地水準面之間存在系統性偏差，約為24.5cm；在沿海地區精化的區域大地水準面模型可達到±5cm的精度，可以滿足近岸海島高程傳遞和近岸海洋測繪等工作的需要。圖1表4參7

?EGM2008模型 高程異常 大地水準面 移去-恢復

CH20112047 超短基線水下定位校準方法的探討與分析=Ultra-short Baseline Underwater Positioning Calibration Method：Discussion and Analysis/劉文勇，江林，錢立兵，張慧濱（國家海洋局南海工程勘察中心）∥測繪通報.-2011（1）.-82～84，93

超短基線水下定位系統的應用開發和技術研究在現代海洋測繪中發揮著重要作用。在安裝超短基線定位系統進行水下聲學定位測量過程中，很難保證換能器中心與測量船重心之間三坐標軸完全重合，即存在系統偏差，它是導致超短基線系統定位出現誤差的一個重要原因，必須對其進行校準。以英國Sonardyne公司的超短基線ScoutPro和法國IXSEA Oceano公司的超短基線IXSEA GAPS為研究對象，通過實例對比，驗證校準方法的簡單、快捷、有效。圖12表2參6

?水下定位系統 超短基線 校準改正

（2035～2047 張明）

CH20112048 珠江口海水透明度與光譜相關關系研究/陳蕾（中山大學地理科學與規劃學院遙感與地理信息工程系），謝健，彭曉鵑，李振，婁全勝，張曉浩，楊帆∥國土資源遙感.-2011（3）.-151～155

通過對2009年5月珠江口門內外水體光譜采樣數據的分析處理，得到該海域水體離水光譜反射率及其負對數值；分別計算水體離水光譜反射率及其負對數與水體透明度的相關系數，發現后者與海水透明度的相關系數比前者要高出約11％。為便于應用衛星遙感數據開展南海海域水體透明度的反演，選用和Hyperion衛星數據相關波段中心波長相對應、且相關系數較高波長處的水體離水光譜反射率及其負對數為變量，分別建立線性、多項式、乘冪及指數的海水透明度擬合回歸方程。經比較分析，發現采用559nm處水體離水光譜反射率負對數的乘冪回歸方程（擬合度R2=0.922 2，檢驗樣本平均相對誤差為18％）可獲得較好的擬合結果，這為南海近岸海水透明度的衛星遙感反演提供了基礎研究支撐。

（張研霞）

?水體離水光譜反射率 海水透明度 珠江口

CH20112049 潮灘水陸邊界計算方法研究=Study on Computing the Border of Tidal Flat/趙曉亮（信息工程大學測繪學院）∥測繪工程.-2011，20（1）.-37～39

潮灘水陸邊界隨著潮水的升降不斷變化，使潮灘處于周期性的淹沒與干出狀態。在海岸淹沒仿真過程中計算岸線的位置，可以很好地模擬潮灘淹沒范圍，從而為海岸作戰決策服務。針對潮灘水陸邊界的動態變化，提出一種基于岸線搜索的水陸邊界計算方法。實驗證明，該算法可以很好地滿足潮灘淹沒仿真的需要。圖4表1參5

?海岸帶 潮間帶 岸線 仿真

（李夢丹）

CH20112050 基于一體化思想的海圖更新數據模型=Data Model of Updating Nautical Chart Based on Integrative Idea/劉國輝（信息工程大學測繪學院），彭認燦，董箭∥測繪科學技術學報.-2010，27（6）.-446～449

海圖更新一直是海圖生產與應用領域研究的重點問題。在分析了我國海圖數據特點的基礎上，給出了異構海圖一體化更新的模式與方法，設計了實現該模式所必需的海圖更新數據模型并利用SQL Server數據庫構建了相應的海圖更新數據結構最后討論了利用海圖更新數據實現異構海圖一體化更新的關鍵技術。圖4表9參7

?海圖 數據模型 航海通告 一體化更新

（安敏）

CH20112051 使用全自動跟蹤全站儀的近岸波浪特征確定=Identification of Nearshore Wave Characteristics Using Robotic Total Stations〔英〕/Dtiros S C，Psimoulis P A∥Journal of Surveying Engineering.-2010，136（4）.-172～179

提出了一種新的精確測定近岸波浪特征的大地測量法。這種方法基于安放在穩定位置上的全自動跟蹤全站儀，瞄準安裝在浮標上的被動反射鏡，觀測距離大約數百米。這種方法能以厘米級精度，高達6Hz的速率測定不斷變化的反射鏡/浮標相對于與浮標無關的所選定的固定坐標系的三維位置，甚至能非常精確地測定波形。通過2個案例研究驗證了這種方法的有效性。

?全自動跟蹤全站儀 波浪測量

CH20112052 新自動點云配準用于基于地面的光探測和長海岸斷面的測距數據=New Automated Point-cloud A-lignment for Ground-based Light Detection and Ranging Data of Long Coastal Sections/Olsen M J，Johnstone E，Kuester F…∥Journal of Surveying Engineering.-2010，137（1）.-14～25

介紹了利用配準算法自動為動態環境采集的大范圍數據進行三維點云直接定位的新技術。來自傾斜激光反射的近線性表面上的長距掃描的掃描窗口邊緣會出現光束畸變。相鄰掃描的配準依賴這些重疊的邊緣，因此，配準誤差會很快傳播到數據中，除非在配準過程中加入約束條件。新技術采用多鄰域最小二乘法進行約束以提高相鄰掃描的配準精度。試驗表明，無約束時，配準精度很差，不符值高達8m，多鄰域配準比單鄰域配準在限制誤差傳播方面更有效。

?激光點云 自動配準 海岸測量 約束條件

（2051～2052 廖祥春）

CH20112053 圍繞大陸架調查的動態——大陸架調查的歷史之3=大陸棚調查を巡る動き——大陸棚調查の歴史その3〔日〕/楠勝浩∥水路.-2011（156）.-12～19

回顧了日本在大陸架調查方面的歷史、測量技術的進展、包括多波束測深儀發展和復合定位設備功能的變遷，有關大陸架調查的統計等。圖4表1

?大陸架調查

CH20112054 電子海圖產品標準S-101的開發=電子海図製品仕様S-101の開発〔日〕/菊池眞∥水路.-2011（157）.-29～34

S-57第3版自發行經過了十幾年后，IHO于2006年9月著手開發S-57的替代標準。新的ENC標準符合e-Navigation，便于計算機處理。擔任新標準開發的傳輸標準維護與應用開發工作組（TSMAD）每年召開兩次會議，2010年1月發行了所有的數字海道測數據新標準“IHO通用還都測量數據模型（S-100）”。在S-100的開發過程中，對電子海圖產品標準做了最后的討論。目前已進入最后階段，符合TSMAD19次會議（2009年10月）的“S-101項目計劃”。該計劃將在2012年12月以S-101Ed.1.0為題發行。圖4表4

?電子海圖 標準化

CH20112055 ISO 9001：2008認證更新=ISO 9001：2008認証を更新〔日〕/水路図誌事業本部∥水路.-2011（157）.-54

日本航海圖事業部針對“航海圖書頒布”的質量管理體系，已于2011年2月對ISO：9001：2008認證予以更新。這是ISO（國際標準化組織）制定的質量標準（國際標準），“9001”主要面向制造業的質量管理體系，“2008”表示的是2008版。取得國際信用度指標ISO的質量保證認證是確認海上保安廳發行的航海圖書復制、頒布作業過程與產品符合最新的國際質量標準。由于ISO認證有效期是3年，因此ENC部門的認證登記日自2008年2月7日起到3年后的2011年2月6日為有效期，若要持續有效，需在有效期內實施“更新審核”并合格。2010年12月6日—8日受檢合格，有效期至2014年2月6日，認證重新進行了登記。今后，航海圖書事業本部要做的工作不僅僅是取得、維護ISO認證，還要不斷提高顧客滿意度，使質量管理體系順利、正常發展。

?質量管理

CH20112056 通過走航觀測提高海底地殼變化觀測=航走観測の実現による海底地殻變動観測の高度化〔日〕/佐藤まりこ，石川直史…∥水路.-2011（157）.-56～58

這項觀測是不給船尾支柱以負荷實施的漂流観測，所以無法控制測線。測線間的移動要損耗觀測時間，因此要減少測線間移動時所需時間，需在測量船上常設觀測儀器，確立走航觀測系統，提高觀測效率及觀測精度。圖4

?海洋測量 海底地形測量 儀器

CH20112057 四維廣角影像的獲取及測量用聲納系統的開發=四次元広角映像取得及び測量用ソ—ナ—システムの開発〔日〕/松本さゆり，吉住夏輝…∥水路.-2011（157）.-58～61

當前對水下建筑形狀和影像的確認及受災時水下受災狀況的確認作業都是通過測量、攝影和潛水員目測來確定空間位置的。為全面掌握水下土木建筑物，開發了可四維顯示的水下影像獲取及測量用聲納系統（4-DWISS）。4-DWISS可獲取水下四維超聲波影像及測量數據。將其從船上吊入水中，所獲取的影像不僅包括正面圖、上面圖、側面圖還可顯示鳥瞰圖。圖5參3

?海洋測量 海底地形測量 儀器

CH20112058 日本海道測量協會實施的海底地形數據的構建=日本水路協會における海底地形デ—タの整備〔日〕/桑木野文章∥水路.-2011（158）.-39～47

介紹了日本海道測量協會海底地形數據的構建方針、海底地形圖底圖的制作、海底地形圖（等深線）數字化及其編輯（包括數據調整）、數字顯示軟件的開發等。圖10

?海底測圖 綜述

（2053～2058 馬蘭）