教育部
——上海通用AYEC課程推廣項目的實踐與探索

葉麗珠

（福州大學，福建 福州 350002；福建工業學校，福建 福州 350002）

教育部
——上海通用AYEC課程推廣項目的實踐與探索

葉麗珠

（福州大學，福建 福州 350002；福建工業學校，福建 福州 350002）

近年來，國家已經將校企合作、工學結合、頂崗實習作為我國職業院校人才培養的基本模式，汽車運用與維修專業是中等職業學校重點專業.教育部希望通過與上海通用的合作，帶動我國中等職業學校汽車運用與維修專業的發展，提高本專業的教育水平，為汽修領域培養更多的實用型人才.本文在分析我國中職汽車運用與維修專業所應具備專業能力的基礎上，提出基于AYEC課程推廣項目的校企合作人才培養模式的實施條件、教學計劃制定及實施過程等.

AYEC項目；校企合作；專業能力；教學實施

今年2月以來，我國汽車保有量連續5個月實現快速增長，汽車保有量急劇攀升，對汽車維修服務也有了更高的要求.現代汽車維修服務于千家萬戶，面對的是機、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術更新快，對從業人員的要求越來越高，從專業能力分析，要適應汽車維修及相關工作需要，主要有三個要求：第一掌握必備專業知識；第二具有較強的專業基本技能和與生產過程相關的基本能力；第三具有良好的職業態度.因此，我們中等職業教育汽車運用與維修專業只有找好自己的定位目標，才會有更長足的發展.

2007年年底，教育部與上海通用汽車有限公司就共同開展汽車維修服務技能校企合作項目簽訂協議，為國內汽車運用與維修專業中等職業學校專門開發AYEC課程，并通過教育部作為職業教育課程向全國中等職業學校推廣使用.AYEC（英文全稱Automotive Youth Educational Course）意為上海通用汽車青年教育培訓課程推廣項目，是與現有ASEP合作模式并行開展的校企合作模式.AYEC課程推廣活動由教育部為主導進行，通過普及此課程，促進更多的職業學校學生通過學習、了解和掌握以上海通用汽車產品為典型代表的當代汽車維修養護基礎技能，為其畢業求職提供良好的保障.以此為教改契機，2008年，筆者所在校與上海通用汽車公司建立了AYEC校企合作關系，目前己完成了三屆AYEC學員的培訓，在此對該項目的運行實踐過程作簡要介紹和粗淺的探討.

1 AYEC項目課程實施保障條件

AYEC項目的教學是一項體系完備的培訓項目，為保證項目的順利開展，學校在上海通用技術培訓中心指導下，首先要完成三個方面的工作：一是實訓場地建設；二是師資隊伍建設；三是AYEC班的組建.

1.1 實訓場地建設

根據校企合作協議，上海通用汽車有限公司為合作校無償提供了部分教學實驗整車和發動機、變速器等總成裝備，并提出了AYEC項目場地建設指導標準，以此為指導依據，學校積極與SGM福州4S店聯系，借鑒SGM福州4S店的維修養護中心的建設特點展開了實訓場地建設：

1.1.1 構建一體化的教學場所.按照標準建設項目專用理論教學、總成拆檢實訓教學、工具儀器存放、資料存放及整車實訓區域.

1.1.2 配備實訓設備，如車輛（5-7人/組·車）、總成、專用工具、常用工具和常用耗材等.

1.2 “雙師型”師資隊伍建設

為真正推廣AYEC項目培訓教學的理念，上海通用技術培訓中心組織ASEP院校項目講師對AYEC項目教師進行了崗前培訓.培訓內容為：

1.2.1 課程開發思路.AYEC項目教材的開發是來自于生產一線的，由生產實踐項目調研——確定典型生產任務——確定常見工作任務——確定規范操作流程——實訓項目操作流程——教材實訓操作項目（前四項由通用公司聘企業高級技師及以上人員共同完成，后兩項由院校來完成）.

1.2.2 徹底改變教師傳統的教學理念.AYEC項目培訓與學校中傳統的教學概念是完全不同的,傳統的教學是純粹的面對學生,是學科體系的教學模式,而AYEC教學過程是針對工廠和企業對一線技術人才的需求.要求的是實用性,因此AYEC教學更注重實際,即以最簡單、直接的手段教會學員能夠完成例行的維護、保養,并在此基礎之上鍛煉分析問題、解決問題的能力.

1.2.3 對教師技能的培訓.通過對維修手冊的查閱、通用汽車的特點以及典型項目的維護、維修操作等項目的培訓,使教師能夠勝任AYEC的教學工作,也就是目前職教改革中強調的使教師具備“雙師型”素質——既能理論教學,又能實踐操作.

1.3 AYEC班級的組建

AYEC項目課程的特點，以實操為主，AYEC班級的組建原則上從學校汽修專業二年級動手能力較強且有志于從事汽車維修專業的學生中進行選拔，由于名額有限，競爭激烈.

2 AYEC項目教學計劃的制定

根據“教育部關于制定中等職業學校教學計劃的原則意見”，教學計劃的制定必須遵循五大基本原則，即堅持以就業為導向、堅持德育為先、堅持“做中學、做中教”、堅持工學結合校企合作頂崗實習的人才培養模式、課程設置上堅持統一性和靈活性相結合的原則.為深化職教改革，使學生學有所專、所長，筆者所在的教研組在首批AYEC學員培訓及上崗反饋回來的信息基礎上，進行大膽嘗試，提出了三年在校學習的職教新模式，即以AYEC項目作為載體進行了嘗試，改革“2+1”模式為“3”年在校學習，課程設置路線為“公共基礎課——專業技能課——AYEC技能強化課——企業頂崗實習——就業”，整個學習過程由廣而精，順利實現與企業的接軌.

2.1 合理、靈活地安排公共基礎與專業課程的比例，使學生掌握必要的文化基礎知識，同時促進學生學習的積極性.根據國家教學計劃制定有關精神，必須保證文化基礎課程在教學中的比例，因此第一年的課程設置中基本上以德育、文化基礎課、專業基礎課《汽車機械基礎》、《汽車電工電子》為主，但與此同時考慮到中職汽車專業生源男生多，普遍上存在厭學情緒，學習的積極主動性不足，對《英語》（公共英語、專業英語）課程缺乏信心，甚至有厭煩心理，將《英語》課程排到第二學年，而有助于提升學生專業學習興趣的《世界汽車動態與發展》、《發動機構造認知模塊》、《底盤認知模塊》、《電氣運行認知模塊》等以實訓周理實一體化的模式先行引入到第一學年來完成，提升學生對自己所學專業的感性認識，并對英語學習必要性感知有所改變.

2.2 保證專業知識學習的系統完整性，利于學生的后續發展

筆者所在校第一批AYEC項目的課程引入在第二學年下，該批學員就業情況非常好，就業率達100％.但從教師與學生坐談會、學員學習過程及就業后續反饋回來的信息，AYEC項目增加了學生動手實踐機會，但由于AYEC項目課程的特點加之原本安排在二年級下的許多專業維修課程沒上，學生動手能力加強了，而原理性的理論知識講授的深度、廣度卻明顯不足，對此學生有疑問，而且不利于學生工作后技術業務水平的提升及后續發展.

基于以上情況，在第二年的教學計劃中安排了系統的汽車運用與維修專業的課程，主要是《發動機維修模塊》《底盤維修模塊》《整車故障診斷與排除》《汽車及零配件營銷》等，課程模式為理實一體化，同時完成了“汽車維修中級工”的考證.

2.3 強化技能訓練，推行AYEC項目校內頂崗實習與企業頂崗實習相結合，實現教學與就業的順利對接.學生在前兩年完整地修完汽車運用與維修專業教學的課程，進入第三學年的實習階段，引入AYEC項目課程的強化培訓學習，并于學年下學期結束強化訓練，安排十周左右的時間讓學生參加企業頂崗實習.

AYEC項目的課程體系特點是以實訓教學為核心，在完成所有的專業課程的前提下，以實習的形式嵌入，而不是對原有教學體系的覆蓋.我國傳統的職教體系中，學校對實踐環節的安排多以“實驗、實訓”的形式來進行，對于頂崗實習環節，由于教材、師資、設備、場地等的限制，多以企業為中心來完成，造成頂崗實習與教學環節的脫節.而AYEC項目強調理論教學與實踐教學的有機結合，將汽車售后服務企業汽車維保日常實踐項目作為學生頂崗實習項目由企業轉到學校中來完成，引入職教新模式——基于工作過程的教學新模式（做中學，做中教），這種以項目的形式展開教學的理念和方法在學生就業過程中受到學生和企業的好評.

十周的企業頂崗實習：由于具有了在校4S店模式的實習經驗，同時利用企業在設備和人才的優勢進行強化訓練，學生能較快地適應企業的作業管理模式、勞動保護和安全操作等，很快從相對簡單、幼稚轉變為相對成熟的準技工，實現學校育人和企業用人的順利接軌.

3 教學實施

教育部職成司副司長劉占山提出，職業教育必須對傳統的教育過程進行脫胎換骨的改革，脫出普教的胎，換成職教的骨：教學思想上，要突破應試教育的樊籬，明確崗位能力的目標；教學體系上，要突破學科體系的束縛，遵循技能體系的需要；教學過程中，要突破單純的認知學習，加強目標下的知識應用；教學評價上，要突破文化試卷的考試，檢驗學生會做什么事情.

3.1 傳統的實訓教學過程.從介紹學習目標——講解結構要點——項目說明——技術要求與標準——實訓器材——作業準備——操作步驟——寫實訓報告，教師無處不在地彰顯其課堂主導作用，一定程度制約了學生的探索思維及摸索過程.在學生還沒有開始做的情況下，首先告訴他“你這樣做的后果是什么”，而不是讓學生在嘗試中明白“我為什么不能這么做，這么做的后果是什么”，雖然是實踐課，依然無法使學生對所操作項目的認識實現從感性到理性的升華.

3.2 AYEC課程實施過程.AYEC課程教學的最大特點是：強調學生為主體，教師為輔助，不拘泥學生的思維，理實一體化教學.AYEC課程教學過程以一個或多個典型的實際維修保養任務為載體開展教學，所以，一次AYEC課一般都設置為4～6學時，以確保教學任務圓滿完成.同時采用的是班級分組，每位老師所帶生源數不得超過25人的小班教學模式，有利于項目的開展.

AYEC課程實施過程：給出實訓報告（工單），進行項目說明，明確學習目標——學生分組討論，提出方案，準備器材——學生分組展示方案，小組評價，教師總結——學生分組訓練并填寫工單，教師輔導——考核評價，整個授課過程圍繞明確任務——制定計劃——實施計劃——檢查控制——評定反饋，五個環節來進行展開，從工具的選取、維修手冊的查閱一直到任務結束，都主要由學生以小組為單位獨立完成，除非萬不得己，教師不會出手提供幫助，突出能力目標、任務載體、學生主體.這樣做不僅能充分調動學生的學習積極性，更能使得大家在實踐中總結出的方法和經驗得到更好、更靈活的應用，徹底擺脫了傳統學科體系授課死記硬背的弊端.

3.3 AYEC課程的考核.由于AYEC課程以一個或多個項目為載體進行實踐教學，在考核制度上改變傳統教學的考核制度，突破文化試卷的考試，采用過程考核.這種考核制度對學生的日常企業生產行為養成有很好的督促與促進作用.

4 需要進一步探索與實踐的問題

在推進人才培養模式改革的探索和實踐過程中，AYEC課程推廣項目的引入，為汽車運用與維修專業的教研改革積累了經驗，指引了方向，但同時還有些問題需進一步研究和探索，并通過實踐來找出解決方案.

4.1 與企業的合作有待加強.中職校的教學倡導以就業為導向，但經過多年來的實踐與探索，仍存在學校教學規律與企業生產規律矛盾的問題，學校教學規律是長期歷史積淀形成的，與企業生產規律必然存在沖突和不協調，因此如何進一步深化與企業（如4S店）的合作，如多聯系企業，給學生到現場觀摩的機會，邀請企業內部培訓師或高級技師來校為學生上課等，讓學生多深入企業，加深學生對生產現場5S理念的理解及養成良好的作業習慣是當前教學的緊要任務.

4.2 教師、學生對改革的適應問題.由于我們的教師都是學科本位體系下培養出來的，尤其缺乏專業職業實踐，所以有個再學習、再培訓的問題.學生從小學到初中，在應試教育模式下學習的慣性思維，總習慣老師按書本講，自己按書本復習，考試按書本出題.以企業日常維保項目進行課程教學，以企業的行為標準來要求教師和學生，需要有一個適應的過程.

4.3 AYEC推廣項目教學的經費問題.AYEC項目作為嶄新的教學模式，優點是顯而易見的，教育部引入AYEC項目的意義在于帶動我國中等職業學校汽車運用與維修專業的發展，提高本專業的教育水平，為汽修領域培養更多的實用型人才，但與此同時也帶來了更深層次的經費問題.AYEC項目教學模式的啟動需要組建專門的4S店模式的整車實訓室，以一個班24人，分四組進行教學，就需要學校提供四部整車，四個工位；同時引入在校實習的“3”年制教學模式等，這些都對學校的軟件、硬件提出了新的要求，增加了教學的成本.因此，教學經費的投入也是學校推行該項目的首要保障條件.

改革的列車已經啟動，既不能剎車，更不可能掉頭.我們有信心，在專業科全體師生共同努力下，在相關行業企業配合下，深入探索，勇于實踐，將人才培養模式的改革繼續深入下去，推廣開來，取得更加豐碩成果.

〔1〕《教育部關于制定中等職業學校教學計劃的原則意見》教職成〔2009〕2號.

〔2〕張旭翔.實現校企深度合作，改革人才培養模式.全國高職高專校長聯席會議校長視點，2007.

〔3〕張憲輝.上海通用ASEP模式教學簡介.汽車維修與保養，2009.

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