汽車蓄電池的維護(hù)方法

吉林省交通廳瀝青儲運(yùn)站 孫寶林

汽車蓄電池的維護(hù)方法

吉林省交通廳瀝青儲運(yùn)站 孫寶林

隨著人們生活水平的提高，家用汽車越來越多地進(jìn)入普通家庭。蓄電池作為汽車的兩個(gè)電源之一，在汽車的啟動和運(yùn)行過程中起著非常重要的作用，被形容為汽車的供電站。汽車蓄電池的使用壽命一般為2～3年，如果維護(hù)得當(dāng)，可以用到4年以上。反之，幾個(gè)月內(nèi)就會損壞。為延長蓄電池的使用壽命，提高汽車的工作可靠性，降低日常的維修費(fèi)用，筆者認(rèn)為，在蓄電池的實(shí)際維護(hù)中應(yīng)做好以下5項(xiàng)檢查工作。

一、做好蓄電池外部表面的檢查

蓄電池的外部表面檢查應(yīng)該是經(jīng)常性的，一般來說，首先，要檢查蓄電池及各極柱導(dǎo)線夾頭的固定有無松動現(xiàn)象。其次，檢查蓄電池殼體有無開裂和損壞現(xiàn)象，極柱和導(dǎo)線夾頭有無燒損和氧化，如果有，應(yīng)將蓄電池從車上拆下修復(fù)。在進(jìn)行以上檢查后如未發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)主要做好蓄電池外部的清潔工作。用干凈的布塊擦凈蓄電池外部灰塵，如果表面溢出有電解液，可用布擦去臟污或用熱水沖洗，然后用布擦干。還要及時(shí)清除極柱上的臟物和氧化物，擦凈連接線外部及夾頭，清除安裝架上的油污，疏通加液口蓋通氣孔并將其清洗干凈。重新安裝時(shí)，在極柱和導(dǎo)線夾頭上涂一薄層工業(yè)凡士林或滑潤脂。

二、做好蓄電池電解液液面高度的檢查

蓄電池每個(gè)單格內(nèi)的電解液液面高度應(yīng)高出極板10～15mm，保持蓄電池中各單格電解液液面高度是延長蓄電池使用壽命的最基本要求。檢查蓄電池電解液液面高度的方法為：擰開加液口蓋，用一根內(nèi)徑6～8mm、長約150mm的玻璃管垂直插入加液口內(nèi)直至接觸極板上緣；然后用拇指壓緊玻璃管上口，用食指和無名指將玻璃管夾住，輕輕提出，玻璃管中電解液的高度即為蓄電池內(nèi)電解液平面高出極板的高度。檢查完畢，再將電解液放入原單格電池中。如果蓄電池電解液液面過低，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水或市場上銷售的蓄電池補(bǔ)充液，不允許添加如自來水、河水、井水等不符合要求的水，以免混入雜質(zhì)，造成自行放電的故障；也不要添加標(biāo)準(zhǔn)電解液，否則，會使電解液濃度增大，縮短蓄電池的使用壽命。另外，補(bǔ)充蒸餾水時(shí)應(yīng)在充電狀態(tài)下進(jìn)行，冬季嚴(yán)禁收車后添加蒸餾水，以防極板上部新添加的蒸餾水不能和硫酸充分混合而結(jié)冰，凍裂蓄電池外殼（免維護(hù)蓄電池除外）。

三、做好蓄電池電解液密度的檢查

蓄電池電解液密度的高低是隨蓄電池充、放電程度的不同而變化的，電解液密度的下降程度是蓄電池放電程度的一種表現(xiàn)。測量每個(gè)單格內(nèi)的電解液密度，可以了解蓄電池的放電程度。定期測量蓄電池電解液的密度，正常應(yīng)為1.28g/mL左右（免維護(hù)蓄電池除外）。測量電解液密度的方法為：擰下蓄電池的各加液口蓋，用密度計(jì)從加液口吸出電解液至密度計(jì)的浮子浮起來為止。當(dāng)密度計(jì)提至與眼睛視線平齊的位置時(shí)觀測讀數(shù)，確保讀數(shù)的準(zhǔn)確性。電解液密度規(guī)定是以15℃時(shí)為基準(zhǔn)進(jìn)行測量的，如果溫度低于15℃或高于15℃時(shí)，應(yīng)使用溫度計(jì)測量電解液的實(shí)際溫度，以供計(jì)算電解液密度的修正值。當(dāng)電解液密度低于1.23g/mL（15℃）時(shí)，應(yīng)對蓄電池進(jìn)行充電。

此外，還要根據(jù)氣溫調(diào)節(jié)電解液密度。蓄電池電解液密度應(yīng)根據(jù)地區(qū)和季節(jié)條件確定。密度過高，影響蓄電池使用壽命；密度過低，易造成電解液冬季結(jié)冰。同一蓄電池的各單格電解液密度差值不應(yīng)大于0.01，若某一單格電池電解液密度下降過大，則該單格電池內(nèi)部可能有故障，應(yīng)查明原因，予以修復(fù)。

有些駕駛員在給蓄電池加注電解液或補(bǔ)加蒸餾水時(shí)，對其液面高度往往采取“寧高勿低”的錯(cuò)誤做法。電解液液面過高，在車輛行駛過程中，電解液很容易從通氣孔溢出而腐蝕極柱，造成極柱接觸不良或早期損壞。而且，聚積在蓄電池蓋上的電解液會使正、負(fù)極柱連通而構(gòu)成回路，致使蓄電池自行放電。同時(shí)，電解液液面過高會造成蓄電池內(nèi)部壓力過大，嚴(yán)重時(shí)還會造成蓄電池爆炸。

四、做好蓄電池負(fù)荷電壓的檢查

對蓄電池的負(fù)荷電壓常用蓄電池檢查儀進(jìn)行檢查。檢查方法為：將蓄電池檢查儀的2個(gè)夾子分別夾在蓄電池的2個(gè)極柱上，其中標(biāo)“+”的夾子接蓄電池正極，標(biāo)“-”的夾子接負(fù)極，按下啟動按鈕。要求在5秒內(nèi)，蓄電池檢查儀指針應(yīng)穩(wěn)定在某一刻度值上，并記下此數(shù)值。正常狀況下，電壓應(yīng)不低于9.6V；若低于9.6V，但在5秒內(nèi)尚能保持穩(wěn)定，一般為放電過多；若沒有電壓顯示或電壓表指針很快回零，則表示該蓄電池內(nèi)部短路、斷路或有其他故障。

五、蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的問題

1. 掌握正確的充電方法。蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線時(shí)，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志（+）的另一端。蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，再接負(fù)極。

2. 與其他車輛上蓄電池連接的方法。當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機(jī)又熄火啟動不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。

3. 在啟動汽車時(shí)，不間斷地使用啟動機(jī)會導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時(shí)間總長不超過5s，再次啟動間隔時(shí)間不少于15s。在多次啟動仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。

4. 檢查電池蓋是否通氣。日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。