山區(qū)高速公路橋梁梁板預(yù)制安裝的注意事項(xiàng)

河南弘盧高速公路有限公司 崔曉潤(rùn) 夏富友

山區(qū)高速公路橋梁梁板預(yù)制安裝的注意事項(xiàng)

河南弘盧高速公路有限公司 崔曉潤(rùn) 夏富友

近年來(lái)，由于國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的大量投入，山區(qū)高速公路得到迅猛發(fā)展，受地形、線形等條件的制約，高速公路建設(shè)過(guò)程中必然出現(xiàn)大量橋梁。山區(qū)橋梁在梁板預(yù)制安裝過(guò)程中有著自身的特點(diǎn)，若認(rèn)識(shí)不足將會(huì)直接影響橋梁質(zhì)量。

一、梁板預(yù)制

1. 準(zhǔn)備工作。

（1）制作胎架。山區(qū)高速公路受小半徑平曲線內(nèi)外側(cè)弧長(zhǎng)差限制，預(yù)制梁板時(shí)須注意調(diào)整梁長(zhǎng)。設(shè)計(jì)中常采用調(diào)整跨中預(yù)應(yīng)力鋼束直線段梁段來(lái)實(shí)現(xiàn)。措施：制作胎架時(shí)可以考慮跨端支座預(yù)留鋼板以適應(yīng)梁長(zhǎng)變化。

（2）訂做模板。訂做的模板跨中節(jié)段應(yīng)該可以調(diào)整，以適應(yīng)梁長(zhǎng)變化；翼緣特別是T形梁翼緣底板宜做成可旋轉(zhuǎn)式，以滿足超高橫坡變化的要求，同時(shí)要考慮加寬翼緣底板，以滿足翼緣長(zhǎng)度變化的需求。措施：建議采用定型鋼模板。

（3）調(diào)整坡度。由于山區(qū)高速公路受平縱橫線形條件限制，致使設(shè)計(jì)要求的梁體縱、橫坡度均不能保證完全相同，因此。需要注意采取相應(yīng)措施來(lái)調(diào)整坡度。措施：通過(guò)預(yù)埋可調(diào)螺栓方式實(shí)現(xiàn)坡度的調(diào)整。

2. 鋼筋、鋼絞線。

（1）鋼筋。鋼筋的質(zhì)量直接影響橋梁的安全性和適用性。如果鋼筋的直徑、強(qiáng)度、焊接等性能不能滿足設(shè)計(jì)要求，可能留下安全隱患。措施：嚴(yán)把鋼筋進(jìn)場(chǎng)關(guān)。建議采用機(jī)械化加工方式。

（2）鋼絞線。要注意鋼絞線的直徑、強(qiáng)度是否符合設(shè)計(jì)要求，鋼絞線下料長(zhǎng)度是否滿足施工需求，鋼絞線定位是否規(guī)范。措施：嚴(yán)把鋼絞線質(zhì)量關(guān)。按圖紙施工，保證有足夠的下料長(zhǎng)度。鋼絞線穿束時(shí)必須按長(zhǎng)度和孔位編號(hào)，對(duì)號(hào)穿入孔道，并適當(dāng)用細(xì)扎絲捆綁。

（3）波紋管。要注意防止漏漿造成穿束困難，梁體鋼筋焊接后應(yīng)檢查預(yù)埋的波紋管是否有孔洞。措施：在連接波紋管時(shí)，要用密封膠帶或塑料熱縮管封裹，以防止接縫處漏漿。進(jìn)行鋼筋焊接時(shí)，應(yīng)防止電焊火花燒破波紋管。

3. 混凝土、保護(hù)層。

（1）混凝土。混凝土是影響梁板質(zhì)量的主要因素，要注意混凝土配合比和強(qiáng)度是否滿足設(shè)計(jì)要求。措施：預(yù)留充足的試驗(yàn)試件?？刂坪没炷撂涠戎笜?biāo)。不得隨意變更混凝土配合比。

（2）保護(hù)層。保護(hù)層厚度決定著梁板的耐久性，鋼筋的制作和安裝均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求的保護(hù)層厚度。措施：建議采用PVC等工程塑料材料預(yù)制的卡扣式混凝土保護(hù)層墊塊來(lái)控制保護(hù)層厚度。

4. 模板安裝。在模板安裝前要注意復(fù)核模板尺寸是否滿足設(shè)計(jì)要求、是否產(chǎn)生變形、有無(wú)銹蝕；在安裝過(guò)程中要注意檢查接縫處有無(wú)漏漿、跑模等。措施：嚴(yán)格按照施工圖紙要求核查模板外觀質(zhì)量。注意檢查模板接縫的密合程度。

5. 預(yù)應(yīng)力張拉。

（1）鋼筋束放樣與定位。施工時(shí)，在精確放樣的同時(shí)，應(yīng)注意定位鋼筋的設(shè)置。如果定位不準(zhǔn)確，在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，實(shí)際張拉力及伸長(zhǎng)值會(huì)與設(shè)計(jì)產(chǎn)生偏差，造成張拉力不準(zhǔn)。措施：認(rèn)真閱讀圖紙，精確計(jì)算孔道坐標(biāo)位置。在澆筑砼時(shí)，防止振搗棒碰撞波紋管，避免孔道浮動(dòng)。

（2）錨下加強(qiáng)筋預(yù)埋。要注意防止預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)產(chǎn)生的張拉端混凝土局部承壓破壞。措施：預(yù)埋錨下螺旋鋼筋。保證鋼筋之間的凈距與混凝土配合比適應(yīng)。

（3）錨具。注意復(fù)核錨具強(qiáng)度，看截面尺寸是否滿足規(guī)范要求。措施：錨具的類型須符合設(shè)計(jì)規(guī)定和預(yù)應(yīng)力鋼筋束的張拉需要。錨固力試驗(yàn)不得低于預(yù)應(yīng)力鋼筋束標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度的90%。錨具進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)分批進(jìn)行外觀檢查。

（4）張拉。鋼絲張拉過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格對(duì)中，同時(shí)要注意防止滑絲和斷絲現(xiàn)象發(fā)生。措施：建議采用全自動(dòng)成套張拉設(shè)備。

6. 壓漿。應(yīng)注意壓漿的密實(shí)程度，如壓漿不密實(shí)，鋼絞線容易銹蝕，影響橋梁的安全性和耐久性。措施：嚴(yán)格控制水泥漿的稠度、強(qiáng)度、泌水率和膨脹率。壓漿時(shí)等出漿口流出漿液，堵塞出漿口后要保持一段時(shí)間的繼續(xù)壓漿直至清水流完為止。

7. 振搗。在砼澆筑時(shí)，要防止某一部位的砼發(fā)生過(guò)振或漏振，一旦發(fā)生過(guò)振或漏振不僅影響砼外觀，而且影響砼的強(qiáng)度。措施：對(duì)振搗工人要明確分工。有條件時(shí)建議采用附著式振動(dòng)器。

8. 封錨。完成預(yù)應(yīng)力鋼束張拉之后應(yīng)及時(shí)封錨，以防止錨具和鋼絞線銹蝕破壞。措施：連續(xù)端采用簡(jiǎn)易的臨時(shí)性封錨措施；簡(jiǎn)支端必須按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行永久性封錨。

9. 模板拆除。拆模好壞直接關(guān)系到梁板質(zhì)量，要注意拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度是否滿足要求，還必須注意拆模后梁體的保護(hù)。措施：應(yīng)嚴(yán)格控制拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度。模板吊移存放時(shí)必須避免與梁體碰撞。

二、梁板安裝

1. 梁板支座安裝時(shí)需注意以下問(wèn)題。

（1）支座剪切變形。在梁板安裝基本就位，支座部分受力的狀態(tài)下，利用撬棍調(diào)整梁板位置，會(huì)導(dǎo)致梁板就位后支座產(chǎn)生剪切變形。措施：在調(diào)整梁板安裝位置前，應(yīng)吊起梁板使梁底與橡膠支座脫離接觸。

（2）支座位置不準(zhǔn)確。包括橫橋、順橋位置偏差和矩形支座長(zhǎng)短邊位置放錯(cuò)等，致使梁板受力支點(diǎn)偏離原設(shè)計(jì)位置，改變梁板的受力狀態(tài)。措施：支座安裝前必須精確測(cè)量，確保支座安裝位置準(zhǔn)確。

（3）支座墊石標(biāo)高控制不嚴(yán)。墊石高程控制不嚴(yán)，導(dǎo)致梁板就位后，各梁頂面高程不一，與原設(shè)計(jì)偏差較大，影響后續(xù)橋面鋪裝施工。措施：嚴(yán)格控制墊石施工質(zhì)量，加強(qiáng)梁板安裝前的墊石質(zhì)量檢查。

2. 現(xiàn)澆整體化混凝土應(yīng)注意的問(wèn)題。

（1）現(xiàn)澆濕接縫。整跨梁板吊裝就位后即可現(xiàn)澆濕接縫，要注意防止?jié)窠涌p與原梁體新舊混凝土結(jié)合不好，造成通車后濕接縫在重復(fù)荷載作用下破損。措施：濕接縫處鑿毛必須徹底，有的梁端在預(yù)應(yīng)力孔灌漿前雖已鑿毛，但灌漿后水泥漿覆蓋了鑿毛處，應(yīng)在梁體吊裝前重新鑿毛處理。

（2）現(xiàn)澆連續(xù)段。要注意現(xiàn)澆連續(xù)段的質(zhì)量控制，確保連續(xù)段混凝土質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。防止負(fù)彎矩處施工工序錯(cuò)亂，造成負(fù)彎矩張拉力減小，出現(xiàn)開裂。措施：嚴(yán)格控制施工配合比和模板的安裝質(zhì)量。先完成負(fù)彎矩處的濕接縫施工，在預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉后再進(jìn)行其他濕接縫施工。