滑動模板施工

鄭 偉

(撫遠縣公路管理站)

1 滑動模板構造

滑動模板系將模板懸掛在工作平臺的圍圈上，沿著所施工的混凝土結構截面的周界組拼裝配，并隨著混凝土的灌筑由千斤頂帶動向上滑升。滑動模板的構造，由于橋墩類型、提升工具的類型不同，模板構造也稍自差異，但其主要部件與功能則大致相同。一般主要由工作平臺、內外模板、混凝土平臺、工作吊欄和提升設備等組成。

(1)工作平臺。由外鋼環、輻射梁、內鋼環、欄桿、步板組成。除提供施工操作的場地外，還用它把滑模的其他部分與頂桿相互連接起來，使整個滑模結構支承在頂桿上。可以說，工作平臺是整個滑模結構的骨架。因此，應具有足夠的強度和剛度。

(2)內外模板采用薄鋼板制作。用于上下壁厚相同的直坡空心橋墩的滑模，內外模板均通過立柱固定在工作平臺的輻射梁上。用于上下壁厚相同的斜坡空心墩的收坡滑模，內外模板仍固定在立柱上，但立柱架(或頂梁)不是固定在輻射梁上，而是通過滾軸懸掛在輻射梁上，并可利用收坡絲桿沿輻射方向移動立柱架及內外模板位置。用于斜坡式不等壁厚空心墩的收坡滑模，則內外立柱固定在輻射梁上，而在模板與立柱間安裝收坡絲桿，以便分別移動內外模板的位置。

(1)混凝土平臺由輻射梁、步板、欄桿等組成，利用立柱支承在工作平臺的輻射梁上;供堆放及灌注混凝土的施工操作用。

(2)工作吊欄系懸掛在工作平臺的輻射梁和內外模板的立柱上。它隨著滑模的提升而向上移動，供施工人員對剛脫模的混凝土進行表面裝飾和養生等施工操作之用。

(3)提升設備由千斤、頂桿、頂桿導管等組成。通過頂升工作平臺的輻射梁使整個滑模提升。

2 滑動模板提升工藝

滑動模板提升設備主要有提升千斤頂、支承頂桿及液壓控制裝置等幾部分。其提升過程為。

(1)轉動手輪使螺桿旋轉，使千斤頂頂座及頂架上橫梁帶動整個滑模徐徐上升。此時，上卡頭、卡瓦、卡板卡住頂桿，而下卡頭、卡瓦、卡板則沿頂桿向上滑行，當滑至與上下卡瓦接觸或螺桿不能再旋轉時，即完成一個行程的提升。

(2)向相反方向轉動手輪，此時下卡頭、卡瓦、卡板卡住頂桿，整個滑膜處于靜止狀態。僅上卡頭、卡瓦、卡板連同螺桿、手輪沿頂桿向上滑行，至上卡頭等與頂架上橫梁接觸或螺桿不能再旋轉時為止，即完成一個循環。

3 液壓千斤頂提升步驟

(1)進油提升:升用油泵將油壓入缸蓋與活塞間，在油壓作用時，上卡頭立即卡緊頂桿，使活塞固定于頂桿上。隨著缸蓋與活塞間進油量的增加，使缸蓋連同缸筒、底座及整個滑模結構一起上升，直至上、下卡頭面緊時，提升暫停。此時，缸筒內排油彈簧完全處于壓縮狀態。

(2)排油歸位:開通回油管路，解除油壓，利用排油彈簧推動下卡頭使其頂桿卡緊，同時推動上卡頭將油排出缸筒，在千斤頂及整個滑模位置不變的情況下，使活塞回到進油前位置。至此，完成一個提升循環。為了使各液壓千斤頂能協同一致地工作，應將油泵與各千斤頂用高壓油管連通，由操縱臺統一集中控制。

提升時，滑模與平臺上臨時荷載全由支承頂桿承受。頂桿多用A3與A5圓鋼制作，直徑25 mm A5圓鋼的承載能力約為12.5 kN(A3則為10 kN)。頂桿一端埋置于墩、臺結構的混凝土中，一端穿過千斤頂芯孔，每節長2.0～4.0 m，用工具式或焊接連接。為了節省鋼材，使支承頂桿能重復利用，可在頂桿外安上套管，套管隨同滑模整個結構一起上升，待施工完畢后，可拔出支承頂桿。

滑動模板整體結構是混凝土成型的裝置，也是施工操作的主要場地，必須具有足夠的整體剛度、穩定性和合理的安全度。為了保證施工質量與安全，滑動模板各組成部件，必須按強度和剛度要求進行設計與驗算。