柴油機供油系常見故障排除

柴油機供油系常見故障排除

柴油機的供油系若出現(xiàn)故障，輕者會造成發(fā)動機功率不足，油耗增加，影響其啟動性、經(jīng)濟性和動力性；重者會導致發(fā)動機不能工作。應及時找出故障原因，并予以排除。

1 噴油泵故障原因及排除

（1）柱塞副磨損。燃油中混有雜質(zhì)，往往會造成柱塞偶件的磨損，供油時間滯后，供油量減小，柴油機功率下降、啟動困難、怠速運轉不穩(wěn)等。此時應及時更換柱塞偶件，并在油泵試驗臺上調(diào)校。

（2）出油閥磨損。主要磨損部位在出油閥密封錐面以及減壓環(huán)帶和閥座孔處。出油閥密封錐面磨損嚴重，會造成噴油時間滯后，油壓降低，噴油量減少，柴油機啟動困難，怠速不穩(wěn)或自動熄火；減壓環(huán)帶與閥座內(nèi)孔磨損嚴重會造成噴油時間提前，噴油時間延長，柴油機工作粗暴。出現(xiàn)這些現(xiàn)象時，說明出油閥磨損嚴重，應更換出油閥偶件。

（3）傳動件磨損。噴油泵傳動機構中相互運動件的磨損（如柱塞尾端面、滾輪體以及調(diào)整墊塊、凸輪等），會導致噴油時間的改變，進而造成柴油機功率下降，油耗增加，啟動困難。應更換磨損嚴重的零件，并調(diào)整供油提前角。

（4）供油拉桿卡滯。若供油拉桿定位襯套磨損，會失去原有的定位作用使拉桿卡滯。若拉桿卡滯在停止供油位置，柴油機就不能啟動；若卡在供油位置，調(diào)速器就會失控，甚至會導致柴油機飛車。

2 噴油器故障原因及排除

（1）噴孔積炭。若柴油機燃燒不完全，在噴孔周圍就易積炭，使噴霧質(zhì)量下降，發(fā)動機功率不足。……