潘莊灌區引黃濟津冬季輸水的問題及對策

田 偉，李書月

（德州市潘莊灌區管理局，山東 禹城 251200）

引黃濟津潘莊線路應急輸水工程全長392km，其中潘莊總干渠位于該工程的起始部分，總長91.3km，是整個工程的重中之重。引黃濟津工程的輸水時間為每年的9月至次年的2月，跨越了整個冬季，如何解決冬季放水以及保障工程安全已迫在眉睫。為此，潘莊灌區早行動、早安排、早發現問題、早解決，為冬季輸水做好充分的準備，確保圓滿完成引黃濟津應急調水任務。

1 冬季帶冰輸水存在的問題

一是根據以前的放水數據,潘莊灌區流量控制在100m3/s,在關閉所有的引水閘門的情況下,潘莊灌區下游的武莊、辛章、崔莊、尚廟4站都在設計水位以上運行。在冬季輸水期間，如遇到惡劣天氣或黃河大塊積冰下泄，阻塞閘門或在橋梁處積塞，就有可能出現漫堤或潰壩現象，其后果非常嚴重。

二是現有的三級沉沙池也存在著一定的安全隱患。由于沉沙池面積大，水流速度慢，積冰多，如遇到惡劣天氣，會造成輸水不暢，致使上游水位抬高，也將威脅總干渠的運行安全。

三是尚廟閘尚存在不確定性，主要是因為尚廟閘閘孔窄，過流過冰斷面小、洞身長，水位受下游影響因素大，且總干渠的上游來冰均匯集于此。

2 采取的相應對策

為保證引黃濟津工作的順利開展，按照德州市水利局的統一部署，潘莊灌區管理局成立了引黃濟津工作領導小組，及六個專業工作小組，以確保引黃濟津冬季輸水期間各項工作的順利進行。

首先，制定防冰破冰預案，對方案進行演習。

在潘莊總干渠上，由于辛章橋橋面高程比比較低，冬季輸水容易阻水、阻冰，因此，選擇辛章橋作為演習對象。辛章橋破冰采用一輛200型膠輪式挖掘機，對假想橋上積冰進行作業。該機械施轉半徑為8m，橋上7m左右，采用攪、扒方式將積冰斷開、粉碎。6～1m處采取冰下連續上翻，近橋對假想大冰塊進行擊砸，橋下采用攪推方式。

對于總干渠上的節制閘，由于崔莊閘位于三級池的前端，三級沉沙池水面較寬，流速較慢，容易在崔莊形成積冰，因此選擇崔莊閘作為演習對象。崔莊閘破冰采用履帶式長臂挖掘機，施轉半徑18.6m。首先從左岸開始進行簡單的平臺整理后，對閘前淤積進行疏通，將長臂全部展開對假想積冰進行扒、攪、砸和冰下上翻，可控制左岸三孔閘，將挖掘機移至右岸，做上述同樣的作業內容，可控制右岸2～5孔閘。

在辛章橋進行防冰破冰夜間照明演示。有電源接入的采用飛利浦泛光燈，從現場情況看該燈控制范圍可達300m。無電源接入的采用LED節能燈，其控制范圍可達150m，且可隨車攜帶，機動性強。以上兩種燈具均能滿足總干渠上節制閘、橋梁的破冰要求，對夜間除險加固有很好的輔助作用。

其次，根據演習情況進行綜合分析認為：1）總干渠上的阻冰橋梁破冰采用200型或180型膠輪式挖掘機破冰是可行的，且膠輪式挖掘機機動性強，每臺機械可解決2～3座橋梁的破冰。2）采用履帶式長臂挖掘機可解決總干渠上的趙莊閘、務頭閘、臺樓閘、瓦王閘、武莊閘及崔莊閘的破冰疏冰。3）尚廟閘的破冰疏冰問題，有待進一步研究和解決。4）根據目前總干渠下游段的輸水狀況，三級沉沙池存在潛在的阻冰或積冰問題且無法采取有效的破冰措施，是影響冬季放水的較大問題。

3 對潘莊灌區冬季帶冰放水的建議

通過對歷年來的冬季放水情況進行認真分析研究并結合總干渠上節制閘、橋梁防冰破冰演習情況，對引黃濟津帶冰放水提出幾點建議：1）潘莊閘冬季輸水適宜的流量為：在零下9℃以上控制在90m3/s左右，零下9℃以下、零下11℃以上控制在75m3/s左右，零下11℃以下控制在60m3/s左右。2）總干渠下游的武莊、辛章、崔莊、尚廟各站水位均控制在設計水位以下運行，尚廟閘流量維持在60～80m3/s。3）李家橋運行水位控制在20.5m下運行，并將小王莊揚水站提水流量加大至40m3/s以上，以保證尚廟閘過水過冰的要求。4）承擔有分流任務的引水閘必須保證在規定時間內無條件提起，絕對杜絕總干渠重大險情發生。5）各巡查小組、破冰小組、除險加固小組和各站所值班室等均實行24h工作制，密切關注總干渠水情冰情變化，及時采取各種措施嚴格按照《潘莊灌區管理局引黃濟津工作方案》要求，切實有效地開展工作。

總之，潘莊灌區管理局在冬季輸水前做到了有問題早發現、早解決，為圓滿完成引黃濟津應急調水任務奠定了堅實基礎。