耿 勇
改革開放后,我國的經濟得到了突飛猛進的增長,各級城市建設日新月異,到處高樓林立,花團錦簇,車水馬龍。但隨著轎車進入家庭的速度加快,城市停車難的問題使得城市管理者感到越來越頭疼。地下、高層、立體等停車場逐漸進入各大城市,但車輛進入高層停車場需耗費大量能源,同時也會造成大量的尾氣污染空氣,而建立立體停車場又需占用大量的土地。由此可見,地下停車場相對來說比較節約、方便、環保,又不影響城市的整體效果。但由于歷史原因,我國改革開放后好多年建成的較高建筑物大多數未設置地下停車場,使得城市車輛停放越來越難以管理。目前,隨著我國城鎮化步伐的加快,越來越多的人口涌進城市,城市越來越需要更多的停車位,在昔日已建成的較高建筑物下新建地下停車場是非常必要、重要和可行的。
目前,世界格局正悄然發生變化。西方七國集團、歐洲共同體、亞太經合組織等等充分表明,世界經濟正在發生著巨大的變化。從國內來看,各省及大城市的合作也正在日益加強,發達省份到經濟落后地區投資辦企業,不發達省份到經濟發達地區招商引資,這樣就帶來各大城市流動人口的不斷增加;其次,隨著我國鄉鎮企業的快速發展,許多已富裕起來的農村人口為了子女接受到更好的教育,也都紛紛由農村遷移到城市居住;再次,隨著我國對民生問題越來越重視,城鎮職工的收入一年比一年增長,大中城市的車輛每天都以幾百輛的速度增加。種種跡象表明,城市停車難的問題越來越突出。我國屬于世界上第一人口大國,除新疆維吾爾自治區、西藏自治區、內蒙古自治區和青海省外,內地人均土地面積非常少,各大、中城市的規模又變得越來越宏偉,土地資源越來越緊缺,這就需要向空中或地下開拓空間。由于歷史原因,我國早期建設的較高建筑(公共場所、社會對外機構和住宅樓等等)設計時大多數沒有考慮地下停車場,亡羊補牢為時不晚,開拓地下空間解決停車難的問題是非常必要的。
眾所周知,摧毀一座建成幾年甚至十幾年但功能和外觀在今后很長一段時間都不落后并符合城市規劃的建筑,再進行重新設計、施工和裝修等等,需要一筆數字相當可觀的資金來重新建設,對我國現階段這個發展中國家來說造成的浪費是相當可怕的,而且建設期長,給城市將帶來大量的噪聲、粉塵等污染。在較高建筑物下新建地下停車場對解決以上問題起到了一定的作用。
隨著改革開放步伐的進一步加快,我國的高科技技術逐步地與世界接軌,有些領域甚至趕上或超過世界上一些發達國家,各種行業標準、規范也在進一步完善,政府先后出臺了一系列文件、規定來進一步保證我國的建筑市場朝著健康的方向發展。
1)每個建筑物都有各自的地質勘探資料,通過現代手段進一步提供更加詳細的數據。
2)從我國目前整樓平移技術來看,平移技術已達到世界領先水平。
3)建筑行業的各項標準、規范不斷完善。
4)各種新材料的使用,新技術和新工藝的應用。
5)概預算的不斷精確和計算機技術的應用。
6)國家和政府的政策支持。
不是所有的較高建筑物都可以進行地下停車場的新建,能夠新建地下停車場的較高建筑物應具備是否是框架結構、是否具有足夠的平移空間、改建后的建筑物是否比在原地摧毀該建筑物新建同樣規模的建筑物節約令人滿意的資金等等條件。通過多方面的研究,對于能夠進行新建地下停車場的建筑物,首先要由具有相應資質的評估機構對新建地下停車場的規模、建設資金進行評估,出具相應的評估報告、風險報告和可行性研究報告;其次,上報有關部門審批;再次,通過招投標進行項目實施;最后,由質量監督部門驗收合格后交付使用。
今后,隨著我國國力的增強,社會主義新農村建設的進一步加快,人民生活普遍富裕后,我們國家的居住結構將由城市轉移到依山傍水、環境優美的農村,人們將遠離嘈雜的城市去盡情享受美好的生活,但這需要一個很長的時間。就我國目前的情況而言,對于完善城市管理、實現節約資金、節約能源、改善環境治理、進一步提高人民的生活水平,在較高建筑物下新建地下停車場具有非常重要的意義。