國產300 MW機組調試中給水系統問題的處理

張偉江，牟法海，李鐵軍，南偉亮

(河北省電力研究院，河北 石家莊 050021)

某廠300 MW汽輪機組配有2臺50 %容量的汽動給水泵和1臺30 %容量的電動給水泵。每臺汽動給水泵配1臺前置泵，汽動給水泵和前置泵型號分別為DG600-240V和FA1D56，均由上海電力修造總廠生產。給水泵汽輪機(以下簡稱小汽機)為東方汽輪機廠生產的D3.6A.000.301SM型。小汽輪機潤滑油系統由2臺交流潤滑油泵和1臺直流潤滑油泵及潤滑油箱、排煙風機和冷油器等設備組成。汽動給水泵采用迷宮式軸端密封，密封水來自凝結水，密封水回水一部分流經水封進入凝汽器，另一部分在軸套與襯套內與來自泵內的給水混合后流向前置泵進口進行卸荷。

在調試期間，汽動給水泵組出現的一些問題，都得到了較好的解決。

1 低壓主汽門關不到位

小汽機打閘后，低壓主汽門在接近全關行程約15 mm時關閉緩慢，甚至停止不動，很難達到全關位置。為了保證低壓主汽門能夠關閉到位，復位彈簧在主汽門全關時要有一定的預緊力。分析認為，低壓主汽門關不到位是復位彈簧預緊力不夠所致，為此增加了一個20 mm厚的鋼墊，以增加彈簧的預緊力，使低壓主汽門關不到位的問題得到解決。

2 沖車過程中振動大

按照廠家提供的說明書，小汽機首次沖車時，在600 r/min暖機30 min后，以200 r/min的速率升速，小機振動隨轉速升高逐漸增大。其中2瓦在1 560 r/min時，2X方向振動163 μm，2Y方向振動105 μm，2瓦水平振動85 μm，小汽機打閘。在后來多次沖車過程中，小汽機均在1 600 r/min左右時出現振動大的情況，軸向位移也逐漸增大。

為了減小振動，在1 200 r/min增加了30～60 min的暖機。之后，小汽機振動明顯好轉，在以后運行過程中，再未出現振動大的情況，見表1。

表1 增加暖機時間后的振動情況

3 小機掛閘、打閘困難

小汽機調試期間經常出現遠方和就地掛閘困難，且掛閘后就地無法打閘。掛閘時，通過就地盤柜上的油壓表發現,復位油壓達到0.6 MPa，無一次油壓、二次油壓，小機無法掛閘。遠方打閘時，一次油壓很快到0，而復位油壓降低緩慢，就地也無法打閘。

分析小汽機掛閘、打閘原理，小汽機遠方掛閘時，復位電磁閥動作，復位閥在復位油壓的推動下將閥桿推到位，堵住安全油的泄油口，復位油腔室建立油壓，與復位腔室相聯的壓力開關動作，指示掛閘成功，此時復位電磁閥斷電，復位壓力油由一次安全油通過閥體上的Φ2截流孔提供；小汽機就地掛閘時，通過手推動掛閘手柄將復位閥壓在閥桿上，其余與遠方掛閘相同。而小機遠方打閘時，通過一次安全油電磁閥泄掉一次油，薄膜閥在彈簧力的作用下打開，泄掉二次油，實現打閘；就地打閘時壓下打閘手柄，推動危急遮斷器杠桿泄掉復位油，復位閥動作，泄掉一次油。

通過分析認為，造成小汽機掛閘失敗的原因是一次油中的雜質造成復位閥卡澀或者閥體上的Φ2截流孔堵塞，掛閘時復位閥無法運動，從而無法使危急遮斷滑閥復位。就地打閘時，由于復位閥卡澀，危急遮斷滑閥杠桿無法推動復位閥泄掉掛閘油，造成就地無法打閘；而遠方打閘時，一次安全油電磁閥動作可以泄掉一次安全油，薄膜閥動作泄掉二次油。

現場解體復位油進油節流孔和危急遮斷閥，發現節流孔堵塞嚴重，復位閥卡澀。對其進行清理后，小汽機油系統繼續沖洗，加強濾油，油質合格后重新調試。后來未再出現以上問題。

4 潤滑油中水含量大

汽泵投運初期，1號機組2臺汽動給水泵的潤滑油系統曾多次出現潤滑油含水量超標的現象。由于投運初期汽動給水泵組啟停頻繁，泵組停運后密封水回水并未及時導至地溝，僅僅將密封水進、回水差壓由原來的0.10 MPa降低至0.06 MPa。

給水泵停運后，給水泵軸上螺旋槽的輸送能力降低或者消失，進入密封水回水室水量增大。為了維持差壓，密封水調節閥會自動開大使密封水進水量增加，密封水回水至凝汽器無法滿足排水需要，如果不能及時打開密封水至地溝手動門進行排水，將造成大量的水竄至軸承中，導致油中進水。

根據上述汽動給水泵油中進水的原因分析，結合實際操作經驗，在汽動給水泵啟動、正常運行、停運時采取了相應的措施。汽動給水泵停運后，及時將密封水回水導至地溝，防止密封水回水不暢造成軸端冒水；前置泵啟動后，及時調整密封水壓力，防止密封水差壓出現負值，同時保證密封水回水溫度不超過60 ℃；汽動給水泵正常運行時，密封水與卸荷水差壓維持在100 kPa，將密封水回水溫度控制在60 ℃以內，發現回水溫度異常升高，及時調整密封水差壓，降低回水溫度。采取以上措施后，給水泵油中進水問題得到了有效的解決。