任務驅動教學法在技校汽修技能教學中的運用

樊永強

（廣東省交通高級技工學校廣東佛山528000）

任務驅動教學法在技校汽修技能教學中的運用

樊永強

（廣東省交通高級技工學校廣東佛山528000）

任務驅動教學法就是將任務驅動的教學方式與探究性的學習方法結合起來，通過整合技能訓練的教學內容，使學生在典型任務的驅動下分組探究，自主學習、自行完成學習任務的教學法。本文以《汽車發動機檢修》課程為例，詳盡闡述了該教學法在技能教學中的運用，并對運用中存在的問題進行了分析探討。

任務驅動教學法；技校；汽修技能教學；自主學習

任務驅動教學法的理論基礎

任務驅動教學法是任務驅動探究式教學法的簡稱，是基于建構主義教學理論基礎上的教學方法，是指學生在任務的驅動下，借助他人的幫助，利用必需的學習資源，通過問題解決式的自主學習方式，獲得知識的建構過程，其主要特點就是要圍繞任務展開教學；探究性學習則是與直接接受式學習相對的，是一種在好奇心驅使下，以問題為導向的，學生有高度智力投入且內容和形式都十分豐富的學習活動。所謂任務驅動探究式教學法就是將任務驅動的教學方式與探究性的學習方法結合起來，使學生帶著真實的任務，在典型任務的驅動下分組探究，自主學習、自行完成學習任務的教學法。在這個過程中，學生能不斷地獲得成就感，求知欲望最大程度地被激發，逐步形成一個感知心智活動的良性循環過程，從而培養出獨立探索、勇于開拓進取的精神。

我們一直說“教學”，筆者覺得應該倒過來說“學教”才對。人本主義心理學家羅杰斯認為：“沒有人能教會任何人任何東西。”的確如此，正如建構主義理論的觀點：學生學得任何東西最終都是通過自己的建構、內化完成的。技能學習更是這樣，很多教師在技能教學過程中往往會犯“教理論”、“教技能”的毛病，其教學效果可想而知。而采取任務驅動探究式教學法開展教學，教師設計好任務后，剩下的主要工作就是協助學生完成任務，在教學過程中將傳統的“教學”關注如何“教會”，轉變為“學教”關注如何使學生“學會”，學生在學習過程中遇到不懂的知識，教師再教。采用此法，課堂上教師教得輕松，學生學得愉快，教學效果得到極大的改善。

任務驅動教學法的實施

（一）精心設計學習任務

任務驅動探究式教學法中任務的設計是非常重要的一環，任務的完整性、難易程度及是否典型、能否引起學生興趣等都將直接影響到學生課堂上探究式學習的效果。學習任務的設計要主要考慮以下因素：

以真實案例為基礎開發學習任務應以顧客需求和故障現象為載體，突顯學習任務的真實性、具體性與可操作性。學習任務的設計要符合基于工作過程的教學設計思想的要求。學習任務是在學校實訓場地對真實工作過程的教學化加工，以完成某個具體的工作任務為目標。

以職業導向為基礎開發學習任務應以企業工作流程為依據，體現真實工作過程和工作步驟。每一個學習任務都應體現企業生產作業中從故障現象入手——分析故障產生原因——提出解決故障方案——實施檢測維修工作——驗收評估維修工作質量等工作流程，將原有知識體系進行解構，按照工作流程相關性進行重構，以完整連續的一系列動作體現行動為導向的教學理念。

以學生活動為中心設計學習任務應根據學生的情況來組織教學，以學生為中心設計教學，體現因材施教，體現培養學生自主學習、獨立工作能力的目標。

以開放性的教學方法設計學習任務教學方法設計應以培養學生專業能力、方法能力、社會能力為基礎，理論與實踐一體化是完成學習任務的基礎保障。

學習任務的前后排序要符合學生認知規律可以考慮從簡單到復雜，從單一到綜合的排列方法。汽車維修行業的維修技術緊隨汽車技術的發展而發展，而且技術含量的難度不斷在增加。技工學校的學生特點是邏輯思維能力相對比較弱，但思維活躍，喜歡動手，喜歡探究，好奇心重。因此，設計任務提高學生學習興趣更加重要。為此，本校按照“中英職業教育課程改革合作項目（汽車維修組）”廳級課題研究計劃，結合中英汽車維修職業資格標準，按照企業發動機故障診斷和檢修的實際工作任務所需的知識、能力及素質選取相應的發動機理論知識和技能訓練項目，同時兼顧學生未來發展的需要，明確課程的重點和難點，從而確定《汽車發動機檢修》的課程教學任務為：發動機水溫過高的檢修；發動機機油報警燈長亮的檢修；發動機無法起動的檢修；發動機起動困難的檢修；發動機動力不足油耗增加的檢修；發動機加速不良的檢修；發動機頂部異響的檢修；發動機排放超標的檢修八個綜合任務（根據需要還可以進一步下設子任務，這里不再詳解）。

（二）合理分組，充分準備

對于一個汽車檢修的學習任務，一般來講靠一個人的力量是很難順利完成的，特別是對于部分后進生，教師不講而把任務留給自己去解決，則難度更是可想而知。分組應以“好、中、差”結合為基本原則，考慮到班級學生的綜合情況和實訓室的器材、工位等情況，一般每組4～6人，選取組中的“中堅力量”作為組長，負責組織協調本組的學習活動，并詳細記錄問題探究的進展，每次課后要向教師匯報學習的情況。為保證本組間學生能更好地交流、協作，可通過考評等手段，設法將一組學生間的“利益”綁到一起，使他們團結一致，共同進步。

在上課前一定要做足準備，任務驅動教學對于某一任務結果可能是唯一的，但是不同組的學生，由于知識儲備不同，思維方式不同，完成任務的方法也不盡相同，那么我們就要準備足夠的供學生學習的資源和設備。

（三）合理組織課堂教學

根據任務設計合理組織課堂教學，是完成任務的關鍵。現以《汽車發動機檢修》中水溫過高故障的檢修任務為例，分七個步驟說明。

任務展示任務展示一般要達到三個目的：一是創設情境，激發學習興趣；二是讓學生明確學習任務；三是啟發學生尋找解決問題的方法。如本任務可通過一輛豐田花冠實訓車，著車5min，沿環校公路跑一圈，發現水溫燈點亮，發動機水箱有開鍋現象。將此現象展現給學生，要求學生寫出維修計劃并排除此故障。

資訊（獲取信息）任務展示后，教師不要急于講應該怎么做，或立即讓學生自己做。而是要指導學生進行討論，理清思路，對于本任務可提出下列引導問題：（1）發動機有哪些熱源可以使水溫升高？（2）發動機溫度是如何控制的？（3）在發動機實物上找出發動機冷卻液的循環路徑；（4）防凍液有哪些性能？（5）在發動機上指出冷卻系各零部件的位置，并針對各零部件說明其結構及其原理；（6）冷卻系溫度顯示與溫度調節電路是如何工作的？學生通過思考和討論，找出哪些知識是自己已經掌握的，哪些知識是模糊的，哪些知識是不懂的，對于不懂的問題，學生可通過查閱維修資料、課程網站、教材以及視頻資料自主學習。在此同時，教師可向學生提供必要的引導和講解。

計劃與決策任務的設計本身不可能考慮得十全十美，況且汽車維修專業技能課以操作為基礎，不可能也沒有必要固化所有步驟，關鍵是培養學生分析問題、解決問題的能力，從而達到掌握相關知識的目的。所以，在制定計劃時，操作步驟不是一成不變的，但在關鍵的步驟上必須加以強調，特別是特定的操作、不可回避的步驟一定要給出，否則學生不能達到目的，往往會產生畏難的心理，從而對任務的完成產生負面影響。如本任務須引導學生通過“頭腦風暴”或魚刺圖（如圖1）想象故障原因，再組織學生討論制定維修計劃。

圖1 發動機水溫過高魚刺分析圖

實施教師要讓學生放開手腳去實踐，不怕失敗，雖然會給設備維護教師增添工作量，但不能因小失大。教師在強調盡量不出現誤操作的情況下，應鼓勵學生大膽嘗試，出現問題也不要一味批評，應就問題的出現加以引導并給予鼓勵，不要因出現問題而責難學生，使學生失去探究的欲望，而減少創新能力鍛煉的機會。因此，操作任務的設計應多考慮學生可能出現的操作問題，盡量在操作前給予提示，以節約學生對細小問題的探究時間，提高課堂的效率。

檢查采用任務驅動教學法在教學過程中學生的自由度比較大，為使教師能及時掌握學生的學習情況，做好檢查非常重要。一是勤巡查，通過巡查及時發現問題、解決問題；二是定期聽組長匯報，多找組中的“差生”了解情況；三是通過作業的情況發現問題、解決問題。

拓展和細化任務驅動的教學思想，是將新知識分解到一些任務之中，淡化了知識的系統性、邏輯性及完整性，知識在學生頭腦中是零散的。因此，在一節課、一個單元之后，教師要引導學生對所學的知識進行拓展和細化，并建立起與過去知識的聯系，加深學生對知識的記憶和理解，完成真正意義上的知識建構。如本任務可對冷卻系知識點進行小結，并給出兩個練習任務進一步鞏固和加強所學知識。練習任務一：一輛1993年的凌志LS300，裝有1MZ-FE發動機，該車在行駛中發動機溫度會越來越高，行駛5km就“開鍋”；練習任務二：豐田汽車行駛里程14000公里，車主反映在低速行駛時或高速行駛時，水箱溫度很高，接近紅線，城市路面中速行駛時無此現象。

評估結果評價法是對學生完成任務情況進行評價，評價學生對知識的掌握和應用水平，認識層次，內容的創意等，可以讓學生自己來評價，也可以讓學生互評，還可以由教師來評價。值得注意的是：有時從結果看，部分學生在結束“任務”后沒有很好地完成學習任務，但從過程看，他們能正確運用思路、技巧及方法，“任務”還是可以完成的，因此，從發展的角度講，對他們應予肯定的評價。具體可分為自評（30%）、考核（70%）兩部分，自評包括個人自評（10%）和小組互評（20%）；考核包括形成性考核（40%）和終結性考核（30%）。形成性過程考核成績主要分為：出勤情況，上課表現，分析能力，操作能力，練習任務完成情況；終結性考核采用筆試的方式，考核與本任務相關的內容。

運用中存在的問題

引入任務驅動教學法進行技能教學效果不錯，但有一些問題需注意和改進：（1）教學進度不易把握。任務驅動教學法的課堂更為開放，但這一“放”就不好“收”，每一組的探究程度和進度教師很難把握，實訓結束時，有的組提前完成，可有的組只能草草“收兵”，影響效果。以后需采取一些措施，要既能保證探究效果，又不影響進度。（2）課堂管理待改進。探究性學習法的課堂更為“活”了，這也導致個別學生干擾他人。對此還要想些辦法，采取措施在行動上約束學生，最好能使學生都“忙”起來。（3）評價上有困難。傳統教學強調“單打獨斗”，學生表現很容易掌控。但采取任務驅動教學法，可能有個別學生濫竽充數、混水摸魚，給教師造成形勢一片大好的錯覺，影響到教學效果。

總之，任務驅動的教學模式改變了傳統的教與學的結構，使學生真正成為學習的主體，教師除了具有輔導者、引導者的身份外，不具備其他任何權威。在這一模式下，學生將可能通過計算機網絡隨時獲取幫助，并隨時成為“教師”。這種教學方式全面應用到技能教學相信只是一個時間上的問題，它將完全改變傳統的教學方式，使因材施教真正落到實處，讓每個學習者將學習當作一種享受。

[1]卓明聰.任務驅動型課堂教學模式的實踐與思考[EB/OL].（2007-02-01）.http://www.ybxez.com/Article/ShowArticle.asp?ArticleID =312.

[2]張霞.任務驅動教學模式中的任務設計幾項原則[EB/OL].（2002-08-08）.http://www.k12zy.com/word/11/49/114958.htm.

[3]鄭開濤.任務驅動教學模式的探索[J].當代教育論壇，2008，（8）.

（本欄責任編輯：尚傳梅）

G712

A

1672-5727（2011）02-0113-02

樊永強（1971—），男，廣東省交通高級技工學校高級技師，研究方向為汽車維修。