新型修爐車的設計

高志勇

（秦皇島秦冶重工有限公司，河北秦皇島066318）

新型修爐車的設計

高志勇

（秦皇島秦冶重工有限公司，河北秦皇島066318）

在對新型修爐車的設計改造中增加了伸展平臺、上平臺、支撐裝置、伸縮梯、支撐油缸、平伸油缸、牽引油缸等結構及部件，從而有效地增加了修爐車砌磚時工作人員的工作范圍，使修爐車的使用范圍得到大幅度提高。

轉爐修爐車液壓控制

修爐車是鋼鐵企業(yè)中小型轉爐砌筑的必備設備，屬于專用設備，在轉爐砌筑時使用，一般需連續(xù)作業(yè)，在作業(yè)時間段要求其有很高的可靠性。對于相對較大的轉爐，由于轉爐的內徑及高度較大，原有修爐車結構已不能滿足使用需要，為了使修爐車有更大的使用空間，適用于較大轉爐砌筑的需要，就要對它的結構進行改造。

1 原設計修爐車的基本結構

如圖1所示，修爐車主要由升降裝置、卷揚裝置、車架、車輪裝配、升降裝置液壓系統(tǒng)組成。作業(yè)時，修爐車位于被砌筑轉爐的正下方的軌道上。液壓站驅動3個油缸實現(xiàn)工作平臺的升降。卷揚提升系統(tǒng)負責驅動物料轉運平臺實現(xiàn)地面與工作平臺間的物料轉運。原設計修爐車結構主要有以下幾點不滿足大型轉爐的使用。

圖1 原修爐車總圖

（1）由于轉爐的內徑較大，而入口相對較小，原設計修爐車的工作平臺是使用折頁翻板結構來解決此問題，即工作平臺進轉爐入口時，折頁鋼板向工作平臺內翻，進入轉爐內后，折頁鋼板向外翻轉，以增大工作平臺直徑，使工作人員能夠順利到達轉爐內壁邊緣進行砌磚工作。但對于大型轉爐，由于其內徑與入口直徑相差較大，而工作平臺上由于中部需留出物料上下的通道，折頁鋼板無法制作得足夠大，導致折頁鋼板翻轉后，工作平臺的直徑也無法達到足夠大，最終導致工作人員無法到達轉爐內壁處完成工作。

（2）由于作業(yè)時修爐車位于被砌筑轉爐的正下方的軌道上，用叉車將裝滿很重的砌磚磚箱放在物料轉運平臺上，而修爐車的下部為輪對形式，沒有剎車裝置，所以修爐車在工作時處于很不穩(wěn)定的狀態(tài)，更關鍵的一點是修爐車工作時需要處于水平狀態(tài)，而修爐車下方軌道一般不在同一水平面，這就使得修爐車的水平需要調節(jié)，而對修爐車的水平調節(jié)非常困難。

（3）由于大型轉爐高度較高，原有扶梯受到結構限制無法做得很高，而大型轉爐砌磚的時間較長，中間需倒班作業(yè)，工作人員需要上、下工作平臺，所以需要對原有的扶梯結構進行修改。

（4）原設計修爐車工作時，只能由下方地面人員對卷揚升降的控制。但大型轉爐高度較高，當砌磚到相對較高的高度時，上、下方人員的聯(lián)系將非常困難，且下方人員無法了解上方物料運轉情況，工作時容易出現(xiàn)危險情況。

2 修爐車的設計改造

針對原有修爐車設計無法滿足大型轉爐砌磚的需要，經(jīng)過一段時間的研究，通過對原有修爐車設計改進，最終形成了如圖2所示的設計方案。

圖2 新型修爐車總圖

（1）針對原設計工作平臺無法滿足大型轉爐砌磚工作需要的問題，可以將原工作平臺制成頂端橫梁結構，在其上方制作伸展平臺及上平臺。伸展平臺如圖3所示，它是由基本平臺、活動平臺、穩(wěn)定導桿、平伸油缸等幾部分組成，其中穩(wěn)定導桿、伸縮油缸均為12件，活動平臺為24件且均勻分布。每一件穩(wěn)定導桿由內徑大小不一的3件方鋼管套裝組成，由于直徑不同，小的方鋼管能夠套入相應大一些的方鋼管內，以實現(xiàn)伸縮，擴大調節(jié)長度。為使鋼管伸縮時減小摩擦及磨損，在方鋼管的一端或兩端（中間方鋼管）設置小輪裝置。在方鋼管的一端焊上活動平臺，活動平臺由仿扇形鋼板制成，隨著穩(wěn)定導桿的伸縮，活動平臺也隨著收縮達到增大工作平臺工作面積的效果。穩(wěn)定導桿收縮的驅動裝置為其下方連接的平伸油缸，平伸油缸采用兩級伸縮油缸形式，每個油缸分別由各自電磁換向閥控制伸出或縮回。當伸展平臺通過轉爐爐口時，平伸油缸、穩(wěn)定導桿、活動平臺處于收縮狀態(tài)，直徑尺寸接近基本平臺尺寸。當伸展平臺進入轉爐內部時，隨著轉爐內徑尺寸的增大，可通過其下方的兩級平伸油缸帶動穩(wěn)定導桿及其上方的活動平臺向外伸展，直到轉爐內壁，從而達到增大修爐平臺的工作面積，滿足工作人員砌磚需求。為防止平伸油缸帶動的穩(wěn)定導桿及活動平臺撞到轉爐內壁，可在穩(wěn)定導桿前端安裝限位裝置，限位裝置接觸轉爐內壁后，切斷平伸油缸電磁換向閥電源，平伸油缸停止動作，既保護了修爐車部件，又能防止因碰撞將砌好的耐火磚碰掉。

圖3 伸展平臺剖面圖

為了加快物料轉運速度，在上平臺上面兩側設計安裝托輥裝置，使運上來的物料順著托輥移動到上平臺上面，并保存在托輥上。由于裝滿砌磚的料箱重量將近1 t，用人工來拖拽將很費力，可以在托輥下方安裝牽引油缸，通過牽引油缸來托拽裝滿砌磚的料箱，既省時又省力。牽引油缸由各自電磁換向閥控制。

（2）為使修爐車工作時能既快又方便地進行水平調節(jié)，增加穩(wěn)定性，可以設計如圖2所示的支撐油缸及支撐裝置。當修爐車被拖放在所需修砌的轉爐的正下方準備工作后，通過支撐油缸將修爐車整車托起，通過觀察水平儀調整好水平，通過旋轉支撐裝置固定好修爐車；然后釋放支撐油缸，使修爐車通過支撐裝置被穩(wěn)固地固定。當轉爐砌好后需撤離修爐車時，通過支撐油缸頂起整車，然后旋回支撐裝置，釋放支撐油缸。支撐油缸可設計為手動換向閥控制。

（3）對于大型轉爐高度較高、原有扶梯不能滿足要求的情況，可以采取制作伸縮梯來解決。將扶梯一端固定在工作平臺處，隨著工作平臺的升降而隨之升降，利于操作人員的上下。

（4）為了解決上下方人員聯(lián)系不暢、由下方操作人員控制容易出現(xiàn)危險的問題，可以設計為上下兩地電氣控制。通常情況下，由上方工作人員進行操控，下方可派一名人員進行安全保護并監(jiān)督下方工作情況。

（5）由于工作臺由3個柱塞式升降油缸驅動，而這3個油缸呈正三角型分布，因此對3個油缸同步性要求較高；由于工作平臺有人作業(yè)，并且涉及到物料的倒運，因此，要求平臺在不動作時系統(tǒng)必須鎖死，避免出現(xiàn)溜缸現(xiàn)象發(fā)生，確保安全砌筑；要求每個平伸油缸、牽引油缸、支撐油缸均能根據(jù)需要單獨動作。根據(jù)上述要求設計如圖4所示的液壓控制圖。

（6）由于修爐車在工作時，其工作平臺的高度是不斷變換的，修爐車上下方操作平臺電氣連接及液壓缸油路系統(tǒng)的連接可采用卷筒形式，即在下方車架平臺上分別安裝一個纏繞電纜線的卷筒和一個纏繞高壓油管的卷筒。

3 結語

通過上述設計的改進，修爐車已能適應大型轉爐的使用要求，使其使用范圍有了大幅度的提升。本設計已通過實踐檢驗，設備運行平穩(wěn)可靠，效果良好。

［1］成大先.機械設計手冊［M］.北京：化學工業(yè)出版社，2004.

［2］路甬祥.液壓氣動技術手冊［M］.北京：機械工業(yè)出版社，2004: 120-470.

圖4 液壓控制系統(tǒng)圖

（編輯：胡玉香）

Abstract:In the design and transformation new cars repair furnaces,increasing stretch platform,the platform,supporting devices,telescopic ladder,support cylinders,stretch tank,fuel tank and other structures and traction components,and it effectively increased the car brick furnace repair scope of work while the staff make use of car repair furnaces have been greatly improved.

Key words:converter,car repair furnaces,hydraulic,control

The Design of New Cars Repair Furnaces

GAO Zhiyong
（Qinhuangdao Qinye Heavy Industry Co.,Ltd.,Qinhuangdao 066318,China）

TF341.1

A

2010-12-29

1672-1152（2011）01-0069-02

高志勇（1972-），男，就職于秦皇島秦冶重工有限公司，工程師。Tel：13785932810，E-mail：qinyeqzb@163. com