推進(jìn)鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的思考

文/姜增平

推進(jìn)鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的思考

文/姜增平

鋼鐵行業(yè)要從戰(zhàn)略高度認(rèn)識資源節(jié)約、節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要性，積極開發(fā)和運(yùn)用綠色技術(shù)，致力于打造綠色產(chǎn)品生產(chǎn)鏈，將節(jié)能減排與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整相結(jié)合，大力培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)

2 008年國際金融危機(jī)爆發(fā)以來，在國家一系列經(jīng)濟(jì)刺激政策的支持下，中國鋼鐵行業(yè)逐漸走出低谷，產(chǎn)能恢復(fù)增長，效益得到改觀，截至2010年1－9月份，國內(nèi)鋼材表觀消費(fèi)已創(chuàng)歷史新高。但是，必須清醒地看到，我國只是一個鋼鐵大國，并不是鋼鐵強(qiáng)國。要實(shí)現(xiàn)由鋼鐵大國向鋼鐵強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，就必須轉(zhuǎn)變發(fā)展方式。

鋼鐵行業(yè)面臨的主要問題

一是總量過剩矛盾突出，盈利水平低。據(jù)統(tǒng)計，我國粗鋼產(chǎn)量由1981年的3560萬噸增加到2000年的12850萬噸，年均增速為7.0%；尤其在2000年－2009年這段時間內(nèi)，產(chǎn)量急劇增長，增速達(dá)到了高峰期，年均增速為27.2%，總量增加了約4.4億噸鋼。2010年1－6月，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量為32317.2萬噸，平均日產(chǎn)粗鋼178.55萬噸，相當(dāng)于年產(chǎn)粗鋼6.5億噸的水平。雖然產(chǎn)能持續(xù)增加，但盈利能力卻在逐步下降。2009年，全行業(yè)銷售利潤率僅為2.43%，不及全國工業(yè)銷售利潤率的平均水平5.47%的一半。分析其原因，主要是盲目建設(shè)、重復(fù)建設(shè)造成的，如熱軋卷板和中厚板的大規(guī)模建設(shè)，導(dǎo)致我國熱軋板卷和中厚板收益率比國外低13個百分點(diǎn)和24個百分點(diǎn)。大投入、低效率、低產(chǎn)出是目前中國鋼鐵行業(yè)較為顯著的特征。

二是布局不合理，企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度低。鋼鐵行業(yè)布局合理與否，關(guān)系到資源、能源、運(yùn)輸和成本等一系列問題，最終體現(xiàn)在競爭力上。合理的布局主要看產(chǎn)能與資源、市場、環(huán)境是否相協(xié)調(diào)性，我國鋼鐵行業(yè)原有產(chǎn)業(yè)布局基本上是隨著資源分布而布局展開的。但隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，呈現(xiàn)出東部、南部需求量大、消費(fèi)量高的特點(diǎn)。2009年，我國東部和南部的鋼鐵消費(fèi)比重占全國的60%以上，而產(chǎn)能卻不到全國的45%。與此相反的是，我國北部地區(qū)（華北、東北）消費(fèi)量僅為25%，而產(chǎn)量卻達(dá)到了46%。這種不合理的布局造成無謂的運(yùn)輸，增加了企業(yè)和社會的運(yùn)輸成本。從產(chǎn)業(yè)集中度來看也不盡人意，2009年，前十家鋼鐵企業(yè)總產(chǎn)量占全國的42.8%，排名前五的鋼鐵巨頭河北鋼鐵、寶鋼、武鋼、鞍本、沙鋼總產(chǎn)量為1.65億噸，僅占全國鋼產(chǎn)量的28.6%。而美國4家鋼廠的產(chǎn)量占全國的61%，日本4家鋼廠的產(chǎn)量占全國的75%。

三是資源對外依賴程度高，節(jié)能減排任務(wù)繁重。2000年，我國進(jìn)口鐵礦石僅為6997萬噸，2009年我國進(jìn)口鐵礦石6.28億噸，幾乎占了全球鐵礦石產(chǎn)量的一半，是歷史上增加進(jìn)口量和增長幅度最大的一年。鐵礦石的進(jìn)口在日益增長，而鐵礦石價格也在逐年攀升，進(jìn)口鐵礦平均價格由2001年的27.1美元/噸增加到2008年的136.2美元/噸、2009年的79.9美元/噸，“不正常的過高礦價”侵蝕了鋼鐵的利潤。隨著鋼產(chǎn)量的增加，排放總量也在逐年加重。據(jù)統(tǒng)計，2009年我國鋼鐵行業(yè)總能耗占工業(yè)總能耗的21.8%，累計排放廢水占工業(yè)總排放的8.8%、煙塵占6.3%、粉塵占13.0%、SO2占6.4%。在國家倡導(dǎo)科學(xué)發(fā)展、綠色發(fā)展的今天，鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排任務(wù)十分繁重，當(dāng)前全國各地實(shí)施的大規(guī)模節(jié)電、限電就是很好的證明。這也必定會對鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來新的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，鋼鐵行業(yè)將面臨更為復(fù)雜的國內(nèi)外發(fā)展環(huán)境。

杭鋼的成功經(jīng)驗(yàn)

一是持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和品牌建設(shè)。根據(jù)長三角區(qū)域市場特點(diǎn)，杭鋼制定了“揚(yáng)長避短，合理定位，走雙高產(chǎn)品之路”的方針，積極進(jìn)軍汽車用鋼、工程機(jī)械用鋼領(lǐng)域，著力打造市場適應(yīng)性好、競爭力強(qiáng)、附加值高、技術(shù)含量高的產(chǎn)品體系。“十五”以來累計開發(fā)新產(chǎn)品近200個，優(yōu)鋼比達(dá)70%以上。其中輕軌占全國產(chǎn)量的25%左右，優(yōu)碳合結(jié)中小型圓鋼等10余個產(chǎn)品品種獲國家冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量金杯獎，高強(qiáng)度冷鐓鋼產(chǎn)品和焊接材料分別成功應(yīng)用于“神舟”五號和“神舟”六號宇宙飛船上。

二是持續(xù)推進(jìn)工藝技術(shù)改造。堅持以節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)為主線，以建設(shè)精品作業(yè)線為目標(biāo)，用高新技術(shù)和先進(jìn)適用技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，在推進(jìn)脫胎換骨式改造、升級換代改造的同時，對環(huán)境進(jìn)行標(biāo)本兼治，治理和改造重點(diǎn)污染源80余項，主要節(jié)能減排指標(biāo)位居國內(nèi)鋼鐵企業(yè)前列。

三是持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作。杭鋼近年先后與一大批國內(nèi)科研院所建立廣泛、互動的科研協(xié)作關(guān)系，初步形成了以企業(yè)為主體，以高校及科研院所為依托，以企業(yè)科技創(chuàng)新為導(dǎo)向的產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新平臺。目前，杭鋼鋼鐵主業(yè)擁有11項專利技術(shù)和10項專有技術(shù)，企業(yè)自主創(chuàng)新能力得到有效提高。

四是扎實(shí)拓展戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)鏈。在上游資源拓展上，杭鋼積極開拓外部資源，戰(zhàn)略合作邁出了實(shí)質(zhì)性步伐。近年來，先后與山西焦煤集團(tuán)、臨渙焦化等企業(yè)分別建立了煤炭、焦炭戰(zhàn)略合作關(guān)系，與廬江鐵礦、韋崗鐵礦、哈默斯利等國內(nèi)外礦山公司建立了鐵礦供需合作關(guān)系。在下游市場拓展上，確立了“立足長三角、拓展國內(nèi)外”的市場營銷政策，著力在營銷渠道建設(shè)上下功夫。一方面，依托主業(yè)銷售部門拓展市場，以進(jìn)軍高端市場和行業(yè)龍頭企業(yè)為目標(biāo)，建立完善產(chǎn)研銷一體化運(yùn)作體系；另一方面，依托杭鋼商貿(mào)集團(tuán)拓展國內(nèi)外市場，努力擴(kuò)大杭鋼產(chǎn)品的輻射范圍。當(dāng)前，杭鋼產(chǎn)品遍及浙江、上海、江蘇、福建、山東、四川、安徽等省市，市場占有率逐步提高，影響力逐步擴(kuò)大。促使鋼鐵行業(yè)在工藝、規(guī)模、技術(shù)等方面發(fā)生革命性變化，并有可能導(dǎo)致行業(yè)新一輪洗牌。鋼鐵行業(yè)要從戰(zhàn)略高度認(rèn)識資源節(jié)約、節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要性，積極開發(fā)和運(yùn)用綠色技術(shù)，致力于打造綠色產(chǎn)品生產(chǎn)鏈，將節(jié)能減排與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整相結(jié)合，大力培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。近年來，國內(nèi)大型鋼廠已開始做好產(chǎn)品生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，有效整合企業(yè)上下游資源，提升系統(tǒng)服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)增值和自身利益訴求。

加快鋼鐵行業(yè)向內(nèi)外銷兼顧轉(zhuǎn)變步伐。鋼鐵企業(yè)必須認(rèn)真研究國內(nèi)外市場變化，一方面，要繼續(xù)開拓國際市場，積極參與國際經(jīng)濟(jì)分工與合作，優(yōu)化出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高出口產(chǎn)品質(zhì)量，培育國際知名品

鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級方向

加快鋼鐵行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新步伐。鋼鐵冶金的歷史就是冶金工藝不斷技術(shù)創(chuàng)新的歷史，而中國鋼鐵業(yè)的現(xiàn)實(shí)窘境是巨大的產(chǎn)能與稀缺的技術(shù)創(chuàng)新能力并存。推進(jìn)鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，關(guān)鍵是要提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力。一是要提高原始技術(shù)創(chuàng)新能力，在參與國際競爭和國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中實(shí)現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先。有條件的大企業(yè)要注意把握新一輪科技革命的趨勢，著力開展鋼鐵行業(yè)前沿技術(shù)、基礎(chǔ)性技術(shù)、核心技術(shù)的研發(fā)，搶占科技制高點(diǎn)。中小企業(yè)要走“專、精、特、新”的差異化創(chuàng)新道路。二是要在引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)消化吸收再創(chuàng)新。三是要不斷推進(jìn)企業(yè)技術(shù)改造。例如，鞍鋼等企業(yè)就是通過技術(shù)改造獲得了再生。要抓住政策機(jī)遇，用足用好技改政策，將技術(shù)改造與產(chǎn)業(yè)升級、自主創(chuàng)新、淘汰落后產(chǎn)能和加強(qiáng)管理有效結(jié)合起來。

加快鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展步伐。氣候變化以及資源環(huán)境等外部約束將使中國鋼鐵行業(yè)面臨巨大的壓力，中央“十二五”建議明確提出，“十二五”期間單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗和二氧化碳排放大幅下降，主要污染物排放總量顯著減少。在碳排放指標(biāo)方面，中國已經(jīng)承諾，到2020年中國單位GDP二氧化碳排放強(qiáng)度比2005年下降40%-45%。這些約束性指標(biāo)的提出勢必對鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，進(jìn)而積極發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，探索資源節(jié)約與環(huán)境友好之路，加強(qiáng)節(jié)能減排，有效解決了環(huán)境污染問題。

加快鋼鐵行業(yè)向服務(wù)型制造發(fā)展步伐。隨著以客戶為中心的時代來臨和產(chǎn)業(yè)分工的高度專業(yè)化，挖掘產(chǎn)品制造過程的附加價值難度越來越大，研發(fā)、采購、存儲、物流、營銷、融資和技術(shù)支持等成為產(chǎn)品價值的重要來源，服務(wù)環(huán)節(jié)在制造業(yè)價值鏈中作用日趨重要。陜鼓集團(tuán)從單機(jī)設(shè)備提供商向工業(yè)流程的系統(tǒng)集成商轉(zhuǎn)型，海爾集團(tuán)等企業(yè)提出由制造商向服務(wù)商轉(zhuǎn)型。然而，我國鋼鐵工業(yè)對上下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸進(jìn)展緩慢，多數(shù)鋼鐵企業(yè)還沒有實(shí)現(xiàn)從鋼鐵制造商向材料服務(wù)商的轉(zhuǎn)變。鋼鐵企業(yè)完全可以借鑒他們的成功經(jīng)驗(yàn)，在牌，以投資帶動出口。完全生產(chǎn)內(nèi)銷產(chǎn)品的企業(yè)則需要打開國際市場，積累國際化經(jīng)驗(yàn)。另一方面，要立足于開拓國內(nèi)市場，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，充分滿足國內(nèi)市場消費(fèi)需求。

加快聯(lián)合重組和優(yōu)化布局步伐。鋼企重組是提升行業(yè)競爭力的方式和渠道，是發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的必然選擇。2010年，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)在聯(lián)合重組方面的步伐明顯加快。鋼鐵工業(yè)應(yīng)進(jìn)一步實(shí)施優(yōu)勢企業(yè)優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步提高鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度。同時，鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整應(yīng)遵循加快沿海、沿江適度發(fā)展和內(nèi)地控制的布局原則，形成結(jié)構(gòu)合理、物流順暢和與市場資源環(huán)境相適應(yīng)的鋼鐵工業(yè)布局。

（作者單位：杭州鋼鐵集團(tuán)公司）